Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES Motion Control Mode D'emploi page 56

Exemples de configurations et de raccordement
Actionnement de
l'arrêt d'urgence
Remarques
marginales
2-28
♦ Les contacts du dispositif de commutation de sécurité –A1 sont
ouverts.
♦ Le relais de sécurité –K1 ainsi que le contacteur réseau –K2 sont
commutés hors tension. (Les contacts NO tombent et le moteur est
séparé de l'alimentation en énergie génératrice de couple sur deux
voies.)
Ce comportement correspond à la catégorie d'arrêt 0 selon
EN 60204-1:2006 /R9/.
♦ Une suppression des impulsions avant l'immobilisation de
l'entraînement entraîne un ralentissement naturel. Les axes
suspendus doivent être mis en sécurité par des freins de maintien
ou tout dispositif similaire.
♦ Pour cette application, le sélecteur à coulisse de –A1 doit se trouver
en position "Monitored".
Fig. 2-12 Schéma fonctionnel de la fonction de sécurité complémentaire Arrêt
d'urgence
6SE7087-7QX70 (Edition AM)
Compendium Motion Control
12.2010
Siemens AG
SIMOVERT MASTERDRIVES