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Volkswagen Crafter 2017 Mode D'emploi
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Volkswagen Crafter 2017 Mode D'emploi

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Édition Juin 2022
Directive Superstructures
Le Crafter
(à partir du millésime 2017)

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Sommaire des Matières pour Volkswagen Crafter 2017

  • Page 1 Directives pour superstructures Édition Juin 2022 Directive Superstructures Le Crafter (à partir du millésime 2017)
  • Page 2 2.1.1 Contact en Allemagne ............................ 13 2.1.2 Contact à l’international ..........................13 2.1.3 Système de documentation électronique de réparation et d’atelier de Volkswagen AG (erWin*) ..... 13 2.1.4 Portail de commande en ligne de pièces d’origine* ..................14 2.1.5 Notices d’Utilisation en ligne.......................... 14 2.1.6 Réception CE par type et certificat de conformité...
  • Page 3 5.1 Flexibles de freins / câbles et conduites ........................85 5.2 Travaux de soudage ..............................86 5.3 Mesures de protection anticorrosion ........................88 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 3 sur 407...
  • Page 4 6.8.2 Direction assistée électromécanique ......................145 6.8.3 Programme électronique de stabilisation (ESC)..................... 146 6.8.4 Système de contrôle de la pression des pneus ....................147 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 4 sur 407...
  • Page 5 7.4.4 Réduction du niveau sonore intérieur ......................235 7.4.5 Climatisation (système de chauffage, de ventilation et de refroidissement) ..........237 7.5 Organes auxiliaires ............................... 242 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 5 sur 407...
  • Page 6 8.8 Véhicules frigorifiques ............................324 8.9 Plateaux basculants.............................. 326 8.9.1 Prééquipement pour tri-benne (n PR 5HN)....................326 8.9.2 Réalisation de superstructures de benne ...................... 328 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 6 sur 407...
  • Page 7 10.6 Vignettes (modèles de collage) ........................... 394 10.7 Modèles pour la CAO............................395 11 Index ..................................396 11.1 Répertoire des modifications ..........................396 *Programme électronique de stabilisation Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 7 sur 407...
  • Page 8 En raison de la grande variété d’éléments rapportés et de superstructures proposée par les carrossiers-transformateurs, Volkswagen AG n’est pas en mesure de prévoir toutes les modifications que les travaux de carrosserie sont susceptibles d’engendrer sur le comportement routier, la stabilité, la répartition du poids, le centre de gravité du véhicule et ses caractéristiques de manipulation.
  • Page 9 Il y figure des informations concernant les travaux de transformation, de montage ou de fixation de la carrosserie effectués par le carrossier-transformateur : Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 9 sur 407...
  • Page 10  les modifications ayant un effet négatif sur les taux d’émission ou sur les caractéristiques sonores du véhicule Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 10 sur 407...
  • Page 11 Certains systèmes de sécurité ne fonctionnent que lorsque le moteur tourne. Ne coupez par conséquent pas le moteur durant la conduite. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 11 sur 407...
  • Page 12 Les textes, images et données contenus dans la présente Directive pour superstructures sont protégés par la loi sur les droits d’auteur. Cela vaut également pour les éditions sur CD-ROM, DVD ou autres médias. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 12 sur 407...
  • Page 13 2.1 Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs 2.1.1 Contact en Allemagne Pour toute question concernant les modèles de Volkswagen Véhicules utilitaires, veuillez nous contacter sur Internet sur les portails de Volkswagen AG (www.customized-solution.com) ou par l’un des moyens suivants : 00-800-2878 66 49 33 (00-800-CUSTOMIZED) Numéro vert...
  • Page 14 2.1.4 Portail de commande en ligne de pièces d’origine* Afin de simplifier vos démarches de recherche et d’achat de pièces d’origine Volkswagen, vous pouvez consulter nos catalogues actuels de pièces de rechange disponibles sur le portail de commande en ligne de pièces d’origine : www.partslink24.com...
  • Page 15 Pour les véhicules avec des pièces rapportées ou transformées, toujours conformes aux paramètres ISC définis/prescriptions techniques maximales pour les superstructures, l’homologation de type Volkswagen peut être utilisée dans le cadre de la réception par type multiétape. Si le montage d’une superstructure ou la transformation du véhicule entraîne un dépassement des paramètres ISC/prescriptions techniques maximales pour les superstructures définis par le fabricant, il incombe alors au...
  • Page 16 C’est pourquoi Volkswagen AG recommande de réaliser tous les travaux sur le véhicule de base et sur la carrosserie conformément à la Directive pour superstructures de Volkswagen qui s’applique au véhicule concerné.
  • Page 17 Directive pour superstructures en vigueur de Volkswagen AG – sauf dérogation accordée en cas d’opérations non conformes à la Directive mais déclarées sans danger. Le certificat de non-opposition n’exonère pas le fabricant qui réalise les modifications de sa responsabilité...
  • Page 18 Afin d’éviter toute demande de précisions et d’accélérer le traitement de votre demande, il est impératif de nous remettre l’intégralité des documents demandés. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 18 sur 407...
  • Page 19 Il n’existe aucun droit à l’obtention d’un certificat de non-opposition.  Compte tenu des perfectionnements technologiques et des informations qui en découlent, Volkswagen AG est en droit de refuser l’octroi d’un certificat de non-opposition, même si un certificat analogue a déjà été délivré auparavant.
  • Page 20 Merci de votre compréhension. » Volkswagen AG se réserve le droit de demander au cas par cas une preuve que l’information a bien été donnée au client. Nul ne peut se prévaloir d’un droit à un agrément de superstructure, même si un tel agrément lui a été accordé par le passé.
  • Page 21 Il est également recommandé à cette fin de mémoriser les adresses des clients et de permettre l’enregistrement des futurs acquéreurs. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 21 sur 407...
  • Page 22 Les logos et les emblèmes VW livrés à part doivent être montés aux emplacements prévus à cet effet. 2.5.2 Apparence de l’ensemble du véhicule Si l’apparence du véhicule ne répond pas aux exigences de qualité prescrites par Volkswagen AG, cette dernière se réserve le droit de réclamer le démontage des emblèmes de Volkswagen AG.
  • Page 23 Avant la remise du véhicule au client, l’atelier de service après-vente désactive à nouveau le mode transport à l’aide du testeur VAS. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 23 sur 407...
  • Page 24 Vous trouverez des informations complémentaires sur le stockage du véhicule dans les documents suivants :  Livre de Bord  Programme d’entretien du véhicule. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 24 sur 407...
  • Page 25 Toutes les pièces en plastique doivent être identifiées conformément à la fiche de matériau VDA 260 (« Composants de véhicules ; Identification des matériaux »), par ex. « PP - GF30R ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 25 sur 407...
  • Page 26 Lors de la révision, de l’entretien et de la remise en état du véhicule de base, tenir compte des Notices d’utilisation de Volkswagen AG. Utiliser uniquement les liquides de frein et les huiles moteur homologués par Volkswagen pour votre véhicule.
  • Page 27 D-22765 Hamburg - Allemagne +49 (0) 40 39 800 Téléphone +49 (0) 40 39 80-19 99 info@bgf.de E-mail : http://www.bgf.de Site Internet Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 27 sur 407...
  • Page 28 2.10 Programme de livraison 2.10.1 Vue d’ensemble des modèles Dérivés Désignation Fourgon tôlé Double cabine Plateau Simple cabine Plateau Fourgon tôlé/vitré Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 28 sur 407...
  • Page 29 énergétique, veuillez consulter les documents de vente et le configurateur sur le site de Volkswagen AG : www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 29 sur 407...
  • Page 30 Boîte automatique Propulsion arrière Pneus jumelés Boîte mécanique Propulsion arrière Pneus simples Boîte mécanique Transmission 4Motion Boîte automatique Propulsion arrière Boîte automatique Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 30 sur 407...
  • Page 31 Les exigences relatives à un tel système de gestion de la qualité sont spécifiées dans la norme DIN EN ISO 9001. Pour les raisons mentionnées précédemment, Volkswagen AG recommande vivement à tous les carrossiers de mettre en place et d’assurer le suivi d’un système de gestion de la qualité qui réponde aux exigences minimales ci-après : ...
  • Page 32 (voir chapitre 5.3 « Mesures de protection anticorrosion »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 32 sur 407...
  • Page 33 équipements optionnels disponibles : http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de/de/cc5.html *CFC : calculateur de fonction spécifique au client, voir également le chapitre 6.4.3. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 33 sur 407...
  • Page 34 Information pratique Pour garantir le fonctionnement en toute sécurité des organes mécaniques, veiller à respecter les marges de sécurité nécessaires. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 34 sur 407...
  • Page 35 Le carrossier doit informer l’expert officiel ou l’organisme de contrôle des modifications apportées. Information pratique Les lois, directives et exigences réglementaires nationales doivent être impérativement respectées ! Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 35 sur 407...
  • Page 36 Le calcul doit inclure le poids des équipements optionnels. Les directives et règlements nationaux en la matière doivent être appliqués. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 36 sur 407...
  • Page 37 En cas de questions sur l’augmentation et la diminution de la charge utile, veuillez prendre contact avec nous (voir 2.1 « Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 37 sur 407...
  • Page 38 B du véhicule. Vous trouverez de plus amples informations sur l’identification du véhicule dans la Notice d’Utilisation de votre véhicule. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 38 sur 407...
  • Page 39 Des informations détaillées sur les poids autorisés sont disponibles dans les données d’identification du véhicule (voir chapitre 3.4 « Données d’identification du véhicule »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 39 sur 407...
  • Page 40 Deux indices sont utilisés pour les pneus de camions et de Transporter. Le premier chiffre indique la capacité de charge des pneus simples et le deuxième des pneus jumelés. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 40 sur 407...
  • Page 41 Pour de plus amples informations sur les roues/pneus, veuillez vous adresser au service après-vente Volkswagen ou consultez le chapitre 3.9 « Équipements optionnels ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 41 sur 407...
  • Page 42 Fig. 1 Vue du treuil de roue de secours avec câble Bowden (1) Fig. 2 Sangle de retenue (référence pièce 2N0.609.623) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 42 sur 407...
  • Page 43 3 Planification des superstructures Fig. 3 Fixation de la sangle de retenue (2) au câble Bowden (1) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 43 sur 407...
  • Page 44 À l’aide du Manuel de Réparation de Volkswagen AG (voir le chapitre 2.1.3 « Système de documentation électronique de réparation et d’atelier de Volkswagen AG (erWin)* »), vérifier si les vis et écrous des éléments du châssis ne doivent être serrés que lorsque le véhicule est en ordre de marche.
  • Page 45 Dans la zone des points soumis à une charge particulièrement élevée (par ex. points de fixation des suspensions)  À proximité des parties portantes de l’essieu avant ou de l’essieu arrière  Dans la zone des sacs gonflables Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 45 sur 407...
  • Page 46 3.7.2 Assemblages soudés 3.7.2.1 Généralités Afin d’obtenir un soudage de qualité conformément aux exigences de Volkswagen, confier les travaux de soudage à un personnel disposant des qualifications nécessaires. Pour la réalisation de cordons de soudure de haute qualité, respecter impérativement les points suivants : ...
  • Page 47 Rapport épaisseur de tôle/distance par rapport au rebord de la tôle e Épaisseur de tôle L Distance par rapport au rebord de la tôle Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 47 sur 407...
  • Page 48 Il est possible d’augmenter la qualité mécanique en utilisant des « trous oblongs » (l = 2 x b). Rapport largeur/longueur des trous oblongs b Largeur du trou oblong I Longueur du trou oblong Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 48 sur 407...
  • Page 49  Zone de bas de caisse (6)  Zone de montant A (7)  Zone de montant D, en haut (8) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 49 sur 407...
  • Page 50 Avant de carrosserie  Longeron de passage de roue arrière Assemblages collés du fourgon tôlé (par ex. empattement court de 3 640 mm) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 50 sur 407...
  • Page 51 5.2 « Travaux de soudage » et du chapitre 7 « Modifications sur le véhicule de base ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 51 sur 407...
  • Page 52 (voir chapitre 7.4.4. « Diminution des bruits intérieurs »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 52 sur 407...
  • Page 53 Pour tout renseignement sur les équipements optionnels (n PR) mis à disposition par Volkswagen, veuillez vous adresser au service après-vente de Volkswagen ou vous informer auprès de carrossiers-transformateurs (voir chapitre 2.1 « Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs »).
  • Page 54 être adaptés. En l’absence d’un certificat de non-opposition pour la transformation, le véhicule transformé doit être présenté à Volkswagen Véhicules Utilitaires pour évaluation. Veuillez prendre contact avec le service client de Volkswagen. (Chapitre 2.1 « Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs ») Variante de transmission : traction avant –...
  • Page 55 Lors de la configuration du véhicule, assurez-vous de bien choisir les composants des trains roulants adaptés aux hauteurs de centre de gravité (voir tableau). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 55 sur 407...
  • Page 56 Le bon fonctionnement des systèmes d’aide à la conduite (assistant de maintien de voie) n’est assuré que jusqu’à une largeur de 2 400 mm. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 56 sur 407...
  • Page 57 Pour de plus amples informations, voir le chapitre 3.7 « Assemblages vissés, soudés et collés ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 57 sur 407...
  • Page 58 être inférieure à la valeur minimale prescrite (voir le chapitre 4.1.1 « Manœuvrabilité – Charge minimale sur l’essieu avant ») Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 58 sur 407...
  • Page 59 Cet équipement a des effets positifs sur : L’inclinaison latérale, la stabilité au roulis et la sensibilité au vent latéral du véhicule Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 59 sur 407...
  • Page 60 Les qualités routières du véhicule lors d’une utilisation sur des chemins et routes en mauvais état L’inclinaison latérale, la stabilité au roulis et la sensibilité au vent latéral du véhicule Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 60 sur 407...
  • Page 61 Suspension/amortissement de base + stabilisation I Suspension/amortissement de base + stabilisation II Suspension/amortissement renforcés + stabilisation I Suspension/amortissement renforcés + stabilisation II Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 61 sur 407...
  • Page 62 Suspension/amortissement de base + stabilisation I Suspension/amortissement de base + stabilisation II Suspension/amortissement renforcés + stabilisation I Suspension/amortissement renforcés + stabilisation II Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 62 sur 407...
  • Page 63 Sur les véhicules avec un P.T.A.C. > 4 t, le montage d’au moins une cale est prescrit conformément au §41 art.14 du StVZO. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 63 sur 407...
  • Page 64 L’utilisation de ressorts et d’amortisseurs ne correspondant pas aux caractéristiques des pièces de série ou des pièces disponibles en option est interdite. Nous recommandons l’utilisation de pièces normalisées de Volkswagen. Toute modification de la suspension est interdite (voir chapitre 7.1 « Trains roulants »).
  • Page 65 Veuillez contrôler l’état de la carrosserie après l’utilisation de chaînes à neige et appliquer un produit de protection anticorrosion sur les endroits endommagés. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 65 sur 407...
  • Page 66 * Ne peut pas être utilisé avec des chaînes à neige. Information Pour de plus amples informations, voir le chapitre 7.2.8 « Aile et passage de roues ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 66 sur 407...
  • Page 67 **** En cas de pneus jumelés, Y1 est utilisé pour la face intérieure de la roue intérieure et Y2 pour la face extérieure de la roue extérieure. Y3 : passage de roue/cache partiel (plateau de série), voir l’illustration 3 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 67 sur 407...
  • Page 68 Fig. 2 : Dimensions passage de roue / cache partiel (exemple : passage de roue plateau de série) Fig. 3 : Section A-A, dégagement de roue pour passage de roue avec cache partiel (exemple : plateau de série) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 68 sur 407...
  • Page 69 Des informations importantes sur les dimensions minimales des passages de roue arrière/châssis plat figurent au chapitre 8.5.2 « Châssis à cadre plat avec plage d’auvent ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 69 sur 407...
  • Page 70 (L103) L3EK 3640 mm 1800 mm 50 % 3805 mm 6440 mm L3 Cadre plat de la plage d’auvent Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 70 sur 407...
  • Page 71 Respect des angles d’attaque et de fuite arrière, en cas d’exigences particulières.  En fonction du pays d’homologation, des exigences supplémentaires peuvent exister. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 71 sur 407...
  • Page 72 4.1.2 « Hauteur maximale autorisée du centre de gravité »  10.3 « Poids (masses) »  10.4 « Cotes du véhicule » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 72 sur 407...
  • Page 73 Allongement du porte-à-faux sur cadre de châssis avec cadre de montage a Allongement du cadre de montage b Allongement du cadre Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 73 sur 407...
  • Page 74 « Déflecteur de vent / Becquet de toit », 7.6.2 « Cabine couchette de pavillon » et 6.5.2 « Montage de feux supplémentaires / Systèmes de signalisation spéciaux ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022...
  • Page 75 Fig. 1 : Position de montage du réservoir d’AdBlue® dans le véhicule (schéma de principe, véhicule avec traction avant) 1 Réservoir d’AdBlue® 2 Réservoir à carburant Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 75 sur 407...
  • Page 76 Manuels de Réparation de Volkswagen AG sur Internet : http://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do. *Système d’information payant de Volkswagen AG Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 76 sur 407...
  • Page 77 La modification du système de refroidissement (radiateur, grille de calandre, conduits d’air, etc.) n’est pas autorisée (voir 7.3.3 « Refroidissement moteur »). Les surfaces d’admission d’air de refroidissement doivent rester dégagées. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 77 sur 407...
  • Page 78 Vous trouverez d’autres informations dans « Modifications sur le véhicule de base » (voir chapitre 7.4.2 « Équipement de sécurité »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 78 sur 407...
  • Page 79 à des réseaux mobiles situés en dehors du véhicule. L’interface correspondante pour le téléphone mobile vous est proposée départ usine en tant qu’option. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 79 sur 407...
  • Page 80 Le calculateur de fonction spécifique au client permet d’accéder aux différentes données disponibles via le bus CAN. *CFC : calculateur de fonction spécifique au client, voir également le chapitre 6.4.3. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 80 sur 407...
  • Page 81 Seuls les organes auxiliaires proposés départ usine, par ex. le compresseur de climatiseur supplémentaire et l’alternateur supplémentaire doivent être utilisés. Voir à ce sujet le chapitre 7.5 « Organes auxiliaires ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 81 sur 407...
  • Page 82 Les informations relatives à la capacité de levage maximale autorisée sont disponibles au chapitre 7.7.3 « Fixation de la ridelle ». La fixation doit alors être effectuée conformément au chapitre 7.7 « Ridelle ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 82 sur 407...
  • Page 83 Écart minimal entre l’arête arrière de la porte et la superstructure intégrée Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 83 sur 407...
  • Page 84 Information pratique Les lois, directives et exigences réglementaires nationales doivent être impérativement respectées ! Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 84 sur 407...
  • Page 85 Une telle situation peut conduire à une panne de composants sensibles pour la sécurité du véhicule. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 85 sur 407...
  • Page 86 Éviter d’utiliser les cordons de soudure dans les rayons de courbure.  L’écart entre les cordons de soudure et les arêtes extérieures doit être d’au moins 15 mm. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 86 sur 407...
  • Page 87 « Système de documentation électronique de réparation et d’atelier » (erWin)* de Volkswagen AG. *Système d’information payant de Volkswagen AG Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 87 sur 407...
  • Page 88 électrochimique par un traitement approprié des composants ou des mesures d’isolation, voire de minimiser cette corrosion grâce à un choix approprié de matériaux. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 88 sur 407...
  • Page 89 Pour prévenir la corrosion, utiliser des surfaces et passages d’écoulement inclinés et veiller à ce que les liaisons de pièces ne présentent pas d’interstices. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 89 sur 407...
  • Page 90 Protéger les corps creux à l’aide d’un produit de traitement à la cire  Procéder à des mesures de protection anticorrosion sur le soubassement et sur les pièces du cadre Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 90 sur 407...
  • Page 91 À cet effet, tenir compte des points suivants :  Respecter les exigences de Volkswagen sur la qualité de la peinture d’origine et de la peinture de réparation.  Lors des travaux de mise en peinture et de protection, utiliser exclusivement les matériaux contrôlés et homologués par Volkswagen ou des produits équivalents.
  • Page 92 « Remorquage » dans la Notice d’Utilisation détaillée (voir le chapitre 2.1.5 « Notices d’Utilisation en ligne »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 92 sur 407...
  • Page 93 Pour éviter tout risque d’endommagement du véhicule et pour éliminer les dommages éventuels, nous recommandons de vérifier avant sa livraison que le véhicule fonctionne parfaitement et se trouve dans un état irréprochable. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 93 sur 407...
  • Page 94 Avant de recharger la batterie à l’aide d’un chargeur rapide, déconnecter les pôles plus et moins du réseau du véhicule. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 94 sur 407...
  • Page 95 Lors de la mise en service du véhicule, veiller à ce que la batterie soit suffisamment chargée.  Il convient de respecter la Notice d’Utilisation (voir chapitre 2.1.5 « Notice d’Utilisation en ligne »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 95 sur 407...
  • Page 96 Les différents consommateurs du réseau de bord des véhicules génèrent des grandeurs perturbatrices électriques. La compatibilité électromagnétique des composants électriques et électroniques montés en usine chez Volkswagen AG a été vérifiée. Des modifications apportées ultérieurement risquent dans certains cas d’affecter le confort (par ex. grésillement de la radio).
  • Page 97 * EFB+ : Enhanced Flooded Battery (batterie humide améliorée) ** AGM : Absorbent-Glass-Mat-Battery Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 97 sur 407...
  • Page 98 Pour de plus amples informations sur les équipements optionnels, adressez-vous au service compétent de votre service après- vente Volkswagen (voir chapitre 2.1 « Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs » et chapitre 3.9 « Équipements optionnels »).
  • Page 99 Fonctionnement d’équipements supplémentaires possible sur la batterie auxiliaire (Chauffage stationnaire à air et deuxième alternateur départ usine, onduleur 230 V possible) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 99 sur 407...
  • Page 100 190 A (jusqu’à 15 minutes) et les batteries auxiliaires 8FG et 8FH jusqu’à 200 A durablement et 250 A temporairement (jusqu’à 15 minutes). (Voir tableau « Vue d’ensemble des batteries auxiliaires ») Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 100 sur 407...
  • Page 101 ***KFG : calculateur de fonction spécifique au client, voir le chapitre 6.4.3 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 101 sur 407...
  • Page 102 (CFC***). ***KFG : calculateur de fonction spécifique au client, voir le chapitre 6.4.3 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 102 sur 407...
  • Page 103 être raccordé à un point de masse du véhicule. *CFC : calculateur de fonction spécifique au client, voir également le chapitre 6.4.3. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 103 sur 407...
  • Page 104 En cas de montage ultérieur d’une batterie auxiliaire résistante aux cycles alternés, une batterie de démarrage résistante aux cycles alternée doit alors également être utilisée. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 104 sur 407...
  • Page 105 à entretien réduit, seul le contrôle du niveau de liquide n’est pas nécessaire. (Voir chapitre 2.6 « Recommandations pour le stockage du véhicule ») Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 105 sur 407...
  • Page 106 à direction à gauche, fonctionnement également possible avec moteur à l’arrêt (consommation de courant possible pendant 10 min env. lorsque le moteur est coupé) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 106 sur 407...
  • Page 107 En fonction de l’équipement supplémentaire, jusqu’à 6 obturateurs peuvent être montés (voir également le chapitre 6.4.8 « Commandes »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 107 sur 407...
  • Page 108 7B6 et 7B7) sont des préparations, le carrossier- transformateur doit se charger de la finalisation de l’installation 230 V selon VDE 0100, y compris le contrôle électrique. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 108 sur 407...
  • Page 109 Affichage des informations relatives au véhicule et commande des fonctions du carrossier-transformateur à l’aide d’un périphérique intelligent via Wi-Fi, Bluetooth, USB Entrées numériques Entrées analogiques Sorties Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 109 sur 407...
  • Page 110 (boîte à fusibles logée dans le caisson de siège), le carrossier-transformateur doit assurer un bilan de charge positif. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 110 sur 407...
  • Page 111 Les connecteurs de raccordement sont accessibles par le bas sans qu’il ne soit nécessaire de déposer la boîte à gants. Position de montage du calculateur de fonction spécifique au client à droite sur le tableau de bord Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 111 sur 407...
  • Page 112 * Par exemple : lorsque le refroidissement est activé dans les véhicules frigorifiques ou pour les appareils mécaniqu es lors d’interventions. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 112 sur 407...
  • Page 113 ! Information La libre configuration du calculateur de fonction spécifique au client peut être demandée à l’adresse suivante : config-cs@volkswagen.de Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 113 sur 407...
  • Page 114 (Informations techniques/Le Crafter/Calculateur de fonction). La configuration du calculateur de fonction spécifique au client peut être demandée à l’adresse suivante : config-cs@volkswagen.de Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 114 sur 407...
  • Page 115 6 Équipement électrique / électronique 6.4.3.4 Interface pour le calculateur de système télématique En option, Volkswagen AG propose un prééquipement télématique ainsi qu’une interface de gestion de flotte FMS PR : IP3/IS3/IS6/IS8) Technique : L’interface télématique, si elle est commandée, est active départ usine et envoie des signaux à une vitesse de 250 kbaud. Si vous souhaitez des calculateurs télématiques...
  • Page 116 Les câbles menant aux capteurs d’ABS des essieux arrière peuvent être rallongés d’une longueur maxi de 2,7 m. Les câbles supplémentaires menant à chacun des capteurs doivent présenter un pas de torsadage de 40 à 58 mm. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 116 sur 407...
  • Page 117 > 150 V ne survienne dans le réseau de bord. Lors de travaux de transformation, les mesures correspondantes doivent être prises (par ex. utilisation de diodes). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 117 sur 407...
  • Page 118 être commandées (voir symboles). Commandes Modules à touches disponibles en blanc Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 118 sur 407...
  • Page 119 Les composants nécessaires (module à 2 touches blanc, boîtier à contact plat, cosses Q) peuvent être achetés auprès de votre Partenaire Volkswagen ou de la sté. Eugen Kurz KG. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 119 sur 407...
  • Page 120 Fax : +49 731 601283 info@stempel-kurz.de Module à touches (vue frontale et vue arrière avec raccords) Couplage interne de touche 7C0.927.202.AB Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 120 sur 407...
  • Page 121 Min. 9 V, max. 15 V, tension nominale 13 V Courant de service, éclairage de fonction Max. 70 mA par symbole Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 121 sur 407...
  • Page 122 à l’arrêt, de la batterie de démarrage (voir chapitre 6.3.2.1 « Généralités sur la batterie auxiliaire »).  Si une puissance électrique plus importante est requise, utiliser les alternateurs homologués par Volkswagen pour le véhicule.  Ne pas raccorder de consommateur supplémentaire à un fusible déjà attribué.
  • Page 123 Respecter les directives du fabricant des équipements concernant la compatibilité au véhicule de base.  La notice d’utilisation et le manuel d’entretien des organes auxiliaires doivent être remis avec le véhicule. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 123 sur 407...
  • Page 124 (câblage et connecteurs), le tachygraphe et le détecteur de vitesse via le centre de service après-vente Utilitaires. Veuillez vous adresser à ce sujet au centre de service Volkswagen Véhicules Utilitaires (NSC.Convert@volkswagen.de). Obligatoire à partir de juin 2019 pour l’homologation dans les pays de l’Union européenne (UE28) : Numéro PR...
  • Page 125 En cas de postéquipement, un code d’intervention peut être nécessaire et une nouvelle antenne GPS doit être montée. Pour cela, le remplacement du pare-brise est requis. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 125 sur 407...
  • Page 126 Internet, à la rubrique erWin* (système de documentation électronique de réparation et d’atelier de Volkswagen AG) : http://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do *Système d’information payant de Volkswagen AG Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 126 sur 407...
  • Page 127 *CFC : calculateur de fonction spécifique au client, voir également le chapitre 6.4.3. 6.4.14 Points de masse Pour tout élément posé ou encastré de deuxième monte, les points de masse prévus par Volkswagen doivent être utilisés pour garantir une liaison à la masse optimale avec le véhicule de base.
  • Page 128 Après la pose de la caméra tierce, le signal d’entrée de la caméra doit être activé par le biais d’un codage en ligne. Pour cela, un code d’intervention doit être saisi. Veuillez vous adresser pour cela au centre de service Volkswagen Véhicules Utilitaires (NSC.Convert@volkswagen.de).
  • Page 129 Le montage doit être réalisé conformément aux informations contenues dans la notice de montage du fabricant de l’appareil.  En cas de pose et de dépose de pièces du véhicule, respecter les directives de réparation de Volkswagen AG.  Utiliser un logement DIN pour le montage (par ex. console centrale, revêtement de pavillon dans la cabine avec logement DIN (numéro PR 7N4)).
  • Page 130 Si, pendant la marche du véhicule, un dispositif d’éclairage est masqué à plus de 50 % par des pièces mobiles du véhicule, sécuriser le véhicule en conséquence. Le conducteur du véhicule doit en être clairement averti. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 130 sur 407...
  • Page 131 Voir erWin*, schéma de parcours du courant section n 58/1 - 58/6 et 52/2 (bloc de feux arrière à gauche) - 52/3 (bloc de feux arrière à droite) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 131 sur 407...
  • Page 132 Pour le prééquipement de bloc de feux arrière à DEL (n PR 8SW et 8SX), des feux arrière à DEL Volkswagen ne sont pas disponibles en première monte. Des feux arrière à DEL peuvent être achetés en externe comme accessoires.
  • Page 133 à la livraison). Sur les véhicules équipés du n PR 8F1, il n’est pas nécessaire de procéder ultérieurement à un paramétrage/une activation via le lecteur de diagnostic. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 133 sur 407...
  • Page 134 Le feu stop supplémentaire est conçu sous la forme d’une DEL d’env. 1,8 W. Il ne peut pas être remplacé par une ampoule à incandescence. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 134 sur 407...
  • Page 135 2 - Plafonniers à DEL (4x), commutables, en option 3 - Plafonniers standard (2x) 4 - Commande avant 5 - Commande arrière Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 135 sur 407...
  • Page 136 Tous les plafonniers peuvent être remplacés par des éclairages spécifiques au carrossier-transformateur dans la mesure où la puissance absorbée des ampoules de série est respectée. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 136 sur 407...
  • Page 137 6.6.3 Montage d’antennes pour l’autoradio de série et le système de navigation sur des parties non métalliques du pavillon, par ex. dans les capucines des cabines couchettes, sur les plages d’auvent, les plateformes, etc. Pour garantir un fonctionnement optimal du système d’infodivertissement de Volkswagen en cas de postéquipement de systèmes d’antennes, respecter les points suivants : ...
  • Page 138 2 Porte latérale Information La configuration du calculateur de fonction spécifique au client peut être demandée à l’adresse suivante : config-cs@volkswagen.de. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 138 sur 407...
  • Page 139 Internet sous erWin* (système de documentation électronique de réparation et d’atelier de Volkswagen AG) : https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do *Système d’information payant de Volkswagen AG Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 139 sur 407...
  • Page 140 Afin d’aider le conducteur lors de manœuvres de stationnement, le véhicule est équipé de 16 capteurs à ultrasons. Les informations des capteurs à ultrasons sont également prises en compte par le régulateur de distance. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 140 sur 407...
  • Page 141 130 concernant les dans la limite des possibilités techniques. systèmes de détection de dérive de la trajectoire (valable depuis le 9 juillet 2013) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 141 sur 407...
  • Page 142 Capteur à émet un avertissement sonore et, en cas d’absence de réaction radar du conducteur, effectue automatiquement un freinage d’urgence. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 142 sur 407...
  • Page 143 à partir d’une vitesse de 60 km/h, le comportement directionnel, la durée de conduite, le moment de la journée et les conditions d’éclairage. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 143 sur 407...
  • Page 144 éteint automatiquement les feux de croisement, ainsi que l’éclairage des cadrans et des commandes, en fonction de la luminosité ambiante. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 144 sur 407...
  • Page 145 En l’absence d’affectation pour la transformation, le concept de véhicule avec description complète et schéma doit être présenté à Volkswagen Véhicules Utilitaires pour évaluation. En fonction du type de transformation, une présentation du véhicule peut être nécessaire. Veuillez contacter le service client Volkswagen (chapitre 2.1 Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs).
  • Page 146 Le conducteur risquerait alors de perdre le contrôle du véhicule et de provoquer un accident. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 146 sur 407...
  • Page 147 Par ailleurs, le véhicule risque dans certains cas de ne plus remplir les conditions d’homologation. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 147 sur 407...
  • Page 148 Cela pourrait influer sur le fonctionnement de la caméra. Le champ de vision représenté de la caméra ne doit pas être couvert, voir Fig. 2. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 148 sur 407...
  • Page 149 Dans le cas contraire, la caméra risque de ne plus fonctionner correctement. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 149 sur 407...
  • Page 150 Dans le cas contraire, des dysfonctionnements peuvent survenir. L’unité de commande du pavillon doit toujours être montée en même temps (contient l’interface). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 150 sur 407...
  • Page 151 Ils sont montés à l’arrière, sur les flancs et à l’avant du véhicule. (Voir figures). Fig. 1 : position des capteurs à ultrasons 1 - Capteur PDC 2 - Capteur PLA Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 151 sur 407...
  • Page 152 être montés. La couche de peinture entrave l’émission et la réception des signaux ultrasons.  En cas de montage ultérieur d’éléments homologués, votre Partenaire Volkswagen doit coder ultérieurement le jeu de paramètres adéquat dans le système d’aide au stationnement. Information pratique Ne pas remettre en peinture des capteurs déjà...
  • Page 153 (par ex. dispositif d’attelage, porte-à-faux des superstructures, porte- fusée, plateforme, protection antichocs). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 153 sur 407...
  • Page 154 à ce propos l’organisme de contrôle technique ou le service technique avant le décodage. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 154 sur 407...
  • Page 155 (par ex. modification de la glace latérale). Dans le cas contraire, la caméra risque de ne plus fonctionner correctement. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 155 sur 407...
  • Page 156 Confier ces réglages à un atelier qualifié qui possède les connaissances et les outils adéquats pour effectuer les travaux correspondants. Volkswagen AG vous recommande à cet effet de vous adresser au service après-vente de Volkswagen. Information Pour de plus amples informations relatives à...
  • Page 157 ServiceNet. En tant que carrossier- transformateur, adressez-vous à votre Partenaire Service Volkswagen Véhicules Utilitaires ou à votre importateur. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 157 sur 407...
  • Page 158 À cet effet, sélectionner le numéro PR F5B (véhicules officiels et spéciaux). 1 - Capteur à radar Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 158 sur 407...
  • Page 159 6 Équipement électrique / électronique En cas de véhicule incomplet, le radar avant doit être étalonné dans un atelier spécialisé Volkswagen une fois le véhicule terminé. Les points suivants doivent être pris en compte en cas de superstructures et transformations : ...
  • Page 160 Assistant aux manœuvres En option En option de stationnement / système d’aide au stationnement X – requis par le régulateur de distance ! Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 160 sur 407...
  • Page 161 Après toute modification, un étalonnage des systèmes d’aide à la conduite existants doit être réalisé par un atelier spécialisé agréé. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 161 sur 407...
  • Page 162 = 0 ou 1) Déverrouillage non validé (var. touche = 0) Actif Inactif Éteint Déverrouillage non validé (var. touche = 0) Inactif Actif Éteint Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 162 sur 407...
  • Page 163 Pour le raccordement mécanique, voir chapitre 7.2.2 « Fixation sur le cadre » et chapitre 7.7 « Ridelle ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 163 sur 407...
  • Page 164 C’est seulement à ce moment que la commande de marche continue du moteur peut être activée. L’absence de l’une de ces conditions entraîne un « rejet » de la commande de marche continue du moteur. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 164 sur 407...
  • Page 165 à bien fermer toutes les vitres (protection antivol). Lorsque la commande de marche continue du moteur est activée, l’alarme antivol est hors fonction. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 165 sur 407...
  • Page 166 En cas de post-équipement, un code d’intervention est, entre autres, nécessaire. Ce dernier peut être obtenu auprès du centre de service Volkswagen Véhicules Utilitaires (NSC.Convert@volkswagen.de). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 166 sur 407...
  • Page 167 Internet via le système de documentation électronique de réparation et d’atelier de Volkswagen AG (erWin*) : http://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do *Système d’information payant de Volkswagen AG Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 167 sur 407...
  • Page 168 MFA_21 MFA_20 MFA_4 MFA_5 Signal Nº de broche MFA_22 MFA_3 MFA_8 MFA_7 Signal Bornage du CFC : taxi et VTC Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 168 sur 407...
  • Page 169 CustomizedSolution sous : Technische Informationen/Der Crafter/Funktionssteuergerät (Informations techniques/Le Crafter/Calculateur de fonction). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 169 sur 407...
  • Page 170 MFE_09 désactive l’alarme de taxi (par ex. touche montée dans le compartiment-moteur) Signal de distance parcourue  Émission d’un signal de distance parcourue via la sortie de l’indicateur multifonction, borne 14 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 170 sur 407...
  • Page 171 Il s’agit d’une configuration de base pour taxi et VTC qui est implémentée sur le calculateur de fonction spécifique au client (KFG*). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 171 sur 407...
  • Page 172 MFA_20 MFA_4 MFA_5 Signal Nº de broche MFA_22 MFA_3 MFA_8 MFA_7 Signal Bornage du CFC : taxi et VTC Fiche 3 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 172 sur 407...
  • Page 173 MFE_05 : Touche de l’enseigne taxi de pavillon  MFE_21 : Signal du taximètre : commande de l’enseigne de pavillon  MFE_23 : Signal du taximètre : caisse Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 173 sur 407...
  • Page 174 Libre s’éteint)  Déclenchement de l’émission radio  Activation de MFA_13 comme feedback au conducteur dans la touche de l’alarme active Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 174 sur 407...
  • Page 175 CustomizedSolution sous : Technische Informationen/Der Crafter/Funktionssteuergerät (Informations techniques/Le Crafter/Calculateur de fonction). *CFC : calculateur de fonction spécifique au client, voir également le chapitre 6.4.3. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 175 sur 407...
  • Page 176 Essieu avant et essieu arrière (schéma de principe) 1 Points de vissage de l’essieu avant Flèche : sens de la marche Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 176 sur 407...
  • Page 177 Toute modification sur les ressorts, les amortisseurs et les barres stabilisatrices ne peut être effectuée que conformément aux combinaisons prescrites par Volkswagen sur l’essieu avant et l’essieu arrière. Aucun certificat de non-opposition n’est nécessaire dans ce cas. Toutes les autres modifications doivent être coordonnées sur l’essieu avant et l’essieu arrière.
  • Page 178 Si une conduite doit être posée entre deux composants en mouvement relatif l’un par rapport à l’autre, utiliser une conduite souple (flexible, tressée en acier etc.). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 178 sur 407...
  • Page 179 Angle de dégagement 0.60 Hauteur total des écrous 22.00 Dimension sur plats Matériau au choix 16B3 avec traitement pour 800+200 N/mm², QSt36-3 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 179 sur 407...
  • Page 180  Nous recommandons d’utiliser des supports de conduite d’origine de Volkswagen pour clipser la conduite de frein.  La distance entre chaque support ne doit pas être supérieure à 500 mm.
  • Page 181 Le conducteur doit respecter les indications contenues dans la notice d’utilisation du fournisseur de la suspension pneumatique. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 181 sur 407...
  • Page 182 En cas de montage de superstructures sur la cabine d’un véhicule de base, un système de protection du capteur de niveau de carburant est requis selon la carrosserie. Voir à ce sujet le chapitre 7.3.1 « Système d’alimentation en carburant ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 182 sur 407...
  • Page 183 [t] 114,5 3,5, 3,88, 4,0 Châssis 114,5 Châssis 114.5 Fourgon tôlé 114.5 Fourgon tôlé Dans la zone de l’essieu arrière Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 183 sur 407...
  • Page 184 80 mm 114,5 mm Longeron de cadre 5 t Cotes de positionnement de la membrure inférieure du longeron de cadre 114,5 mm Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 184 sur 407...
  • Page 185 La manipulation, le transport et le stockage de modules de sacs gonflables sont soumis à la loi sur les substances explosives. * Système d’information payant de Volkswagen AG Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 185 sur 407...
  • Page 186 Une fois les travaux de perçage terminés, ébavurer et poncer tous les alésages, retirer les copeaux du cadre et protéger les alésages en appliquant un produit de scellement des corps creux. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 186 sur 407...
  • Page 187 La manipulation, le transport et le stockage des modules de sacs gonflables sont régis par la loi relative aux substances explosives. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 187 sur 407...
  • Page 188 Le montage d’éléments rapportés sur le cadre doit par conséquent être validé par le service compétent. Information pratique La facilité de réparation du véhicule de série doit être préservée. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 188 sur 407...
  • Page 189 Fixation du pied de montage sur le longeron du cadre b Membrure inférieure du longeron du cadre c Pied de montage du dispositif d’attelage d Traverse arrière du cadre Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 189 sur 407...
  • Page 190 [N/mm²] [N/mm²] H240LA 240-310 ≥ 340 [N / mm2] [N / mm2] (NF EN 10268-1.0480) S235JRG2 >235 360-510 (NF EN 10025-1.0038) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 190 sur 407...
  • Page 191 CEE-ONU R 58 (voir chapitre 7.9 « Plaque de protection de soubassement »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 191 sur 407...
  • Page 192 (voir chapitre 5.3 « Mesures de protection anticorrosion »). Information pratique Tenir compte des prescriptions et des directives propres à chaque pays. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 192 sur 407...
  • Page 193 La liaison entre l’allongement et le berceau doit être réalisée sous forme de liaison résistante au cisaillement. Voir à ce propos le chapitre 8.1.4.3 Liaison résistante au cisaillement. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 193 sur 407...
  • Page 194 Si une modification de l’empattement est nécessaire dans le cadre de la transformation prévue, et qu’il diverge alors des empattements de série, prenez contact avec Volkswagen Véhicules Utilitaires avant de procéder à la transformation.
  • Page 195 Découpe de cadre « oblique » : exemple du longeron de cadre du châssis Découpe de cadre « droite » : exemple du longeron de cadre du châssis Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 195 sur 407...
  • Page 196 Sv – Écart avant par rapport au point de référence (point de prise avant du ressort à lames) Sh – Écart arrière par rapport au point de référence (point de prise avant du ressort à lames) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 196 sur 407...
  • Page 197 Après la modification de l’empattement, le châssis doit être renforcé à l’aide d’un cadre de montage continu (voir chapitre 8.1 « Cadre de montage »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 197 sur 407...
  • Page 198 :  Position de la découpe  Mesures de renforcement  Demi-arbres de roue  Indication de l’objectif d’utilisation Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 198 sur 407...
  • Page 199 Une fois tous les travaux terminés sur le véhicule, respecter les mesures de protection anticorrosion indiquées (voir chapitre 5.3 « Mesures de protection anticorrosion »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 199 sur 407...
  • Page 200 Dans le cas contraire, le sac gonflable rideau risque de ne plus se déployer correctement (par ex. déploiement retardé ou incomplet). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 200 sur 407...
  • Page 201 Sinon, le panneau latéral risque d’être endommagé. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 201 sur 407...
  • Page 202 Corps de porte avec capteurs (schéma de principe) 1 Capteur de pression (Capteur de déclenchement des systèmes de protection des occupants) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 202 sur 407...
  • Page 203 « Abaissement du passage de roue sur le fourgon tôlé » et le chapitre 4.3.4 « Mesures minimales passage de roue arrière / châssis ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 203 sur 407...
  • Page 204 Une fois tous les travaux terminés sur le véhicule, respecter les mesures de protection anticorrosion indiquées (voir chapitre 5.3 « Mesures de protection anticorrosion »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 204 sur 407...
  • Page 205 7.2.10.3 Nombre d’arceaux de pavillon Empattement [mm] Nombre nécessaire 3640 ≥ 6 arceaux 4490 ≥ 8 arceaux 4 490 (avec porte-à-faux long) ≥ 9 arceaux Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 205 sur 407...
  • Page 206 La charge maximale sur le pavillon surélevé avec répartition uniforme de la charge sur l’ensemble de la surface du pavillon est de 150 kg (voir chapitre 7.6.3 « Galerie porte-bagages »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 206 sur 407...
  • Page 207 Les pavillons en plastique sont peu appropriés pour le montage de trappes d’évacuation. La charge sur le pavillon est limitée (voir chapitre 4.3.8 « Pavillon du véhicule / charge sur le pavillon »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 207 sur 407...
  • Page 208 évaluation détaillée du service compétent (voir chapitre 2.2 « Directives pour superstructures et conseils ») ainsi qu’un certificat de non-opposition sont nécessaires. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 208 sur 407...
  • Page 209 Monter des manchons de renfort sur les points de raccord entre les flexibles afin d’empêcher une contraction de la liaison par colliers et pour garantir une parfaite étanchéité. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 209 sur 407...
  • Page 210 Lors du raccordement de l’alimentation des chauffages d’appoint, respecter l’homologation correspondante. Remarque concernant l’environnement Toute modification non conforme sur le système d’alimentation en carburant peut porter atteinte à l’environnement. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 210 sur 407...
  • Page 211 7.3.2 Système d’échappement 7.3.2.1 Système d’échappement sans réduction catalytique sélective En cas de modification du système d’échappement, nous vous recommandons d’utiliser des pièces d’origine de Volkswagen. Tenir compte des prescriptions et des directives propres à chaque pays. Ne pas modifier la longueur ou la position de montage du tuyau métallique flexible entre le collecteur d’échappement et le tuyau d’échappement.
  • Page 212 Pour plus d’informations sur les équipements optionnels, adressez-vous au service compétent de votre service après-vente Volkswagen (voir chapitre 2.2 « Directives pour superstructures et conseils ») et chapitre 3.9 « Équipements spéciaux »). 7.3.2.2 Système d’échappement avec système de réduction catalytique sélective (SCR) Fig.
  • Page 213 Pour tout conseil, contacter les services d’assistance aux carrossiers-transformateurs avant d’entreprendre toute opération de transformation. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 213 sur 407...
  • Page 214 Manuels de réparation de Volkswagen AG. Sinon, la cristallisation de l’AdBlue® peut provoquer des dommages sur les composants du système. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 214 sur 407...
  • Page 215 : un événement est alors enregistré. De plus amples informations figurent dans le Livre de Bord « Le Crafter », rubrique Filtre à particules. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 215 sur 407...
  • Page 216 Prévoir des systèmes de refroidissement supplémentaires si le véhicule est immobilisé ou si la puissance demandée est élevée pendant une longue durée. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 216 sur 407...
  • Page 217 L’écart entre la cabine et la carrosserie doit être au moins de 50 mm (voir chapitre 4.3.6 « Fixation sur le cadre »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 217 sur 407...
  • Page 218 à la structure du véhicule. Demi-arbre de roue a Longueur de fonctionnement b Longueur autorisée de l’arbre Arbre intermédiaire a Longueur de fonctionnement Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 218 sur 407...
  • Page 219 Cela peut avoir des effets négatifs sur la durée de vie des organes et causer des dommages. Types de courbure Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 219 sur 407...
  • Page 220 Lors du montage, veiller à ce que les repères apposés sur les demi-arbres de roues coïncident. Autres remarques concernant les dimensions des demi-arbres de roues (voir chapitre 7.3.6 « Demi-arbres de roues »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 220 sur 407...
  • Page 221 12. Si le moteur n’a pas atteint sa température de fonctionnement, il est possible qu’en cas de changement de charge, les écarts soient plus importants par rapport aux valeurs de consigne. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 221 sur 407...
  • Page 222 Ce document est disponible sur le portail des carrossiers- transformateurs de Volkswagen AG à la rubrique « Informations techniques supplémentaires ». *Inscription requise ! Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 222 sur 407...
  • Page 223 Les éléments fixés à la structure à l’avant, sur le côté et à l’arrière du véhicule et qui sont situés à hauteur d’éventuelles zones de collision peuvent compromettre la structure de sécurité passive. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 223 sur 407...
  • Page 224 Il peut en résulter des dommages corporels. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 224 sur 407...
  • Page 225 12 - Sac gonflable de tête, côté passager avant 13 - Témoin de contrôle du sac gonflable frontal du passager avant 14 - Sac gonflable de tête, côté conducteur Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 225 sur 407...
  • Page 226 Dans ce cas, il est nécessaire de se procurer une pièce d’origine Volkswagen. Sinon, le fonctionnement en toute sécurité de ces systèmes n’est plus assuré, et des dommages corporels sont possibles. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 226 sur 407...
  • Page 227 Coupe du caisson d’accès gauche sur le montant B (schéma de principe !) 1 Capteur satellite (capteur de déclenchement des systèmes de protection des occupants) Flèche : sens de la marche Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 227 sur 407...
  • Page 228 à deux places côté passager avant, un enrouleur automatique de ceinture supplémentaire est monté dans le dossier de la banquette. Enrouleur automatique de ceinture avec rétracteur de ceinture pyrotechnique 1 Connecteur Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 228 sur 407...
  • Page 229 Point de fixation pour ferrure terminale de ceinture dans le montant B 1 Ferrure terminale de ceinture Flèche : sens de la marche Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 229 sur 407...
  • Page 230 Zone de déploiement du sac gonflable du conducteur (schéma de principe) Zone de déploiement du sac gonflable du passager avant (illustrations en cours !) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 230 sur 407...
  • Page 231 Le sac gonflable rideau risque alors de ne plus fonctionner correctement et de ne pas offrir une sécurité suffisante en cas d’accident. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 231 sur 407...
  • Page 232 Les modules de sacs gonflables montés dans le Crafter comprennent les sacs gonflables du conducteur et du passager avant, ainsi que le sac gonflable rideau et le sac gonflable thoracique. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 232 sur 407...
  • Page 233 Pour des raisons de sécurité, le contrôle doit être confié exclusivement au service après-vente de Volkswagen ou à un atelier spécialisé dans l’entretien de ces systèmes de sécurité.
  • Page 234 Lors de la repose des ceintures de sécurité et des sièges (caissons de sièges compris), les vis prescrites doivent être serrées au couple prescrit (voir le Manuel de Réparation du Crafter).  Lors du montage de ceintures de sécurité et de boîtiers de verrouillage, seules des pièces d’origine Volkswagen doivent être utilisées. Avertissement Mettre uniquement des housses de siège et de...
  • Page 235 5. Retrait de l’élément de cloison Les trous de la caisse en blanc situés sous les éléments de cloison laissent s’écouler l’éventuel condensat. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 235 sur 407...
  • Page 236 Se renseigner également auprès des fabricants ou des fournisseurs de matériaux isolants. Ils pourront vous faire des propositions pour réaliser une insonorisation optimale spécialement adaptée à votre transformation de carrosserie. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 236 sur 407...
  • Page 237 PR KH6, derrière le tableau de bord, en option avec chauffage d’appoint électrique « à thermistance CTP » (n PR 7E7) 5 - Deuxième évaporateur (n PR 6AB) 6 - Diffuseur d’air (n PR 5CH) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 237 sur 407...
  • Page 238 Les grilles de sortie d’air situées derrière l’évaporateur de pavillon sont intégrées dans le ciel de pavillon sur les fourgons tôlés et, sur les véhicules avec cloison, dans la partie supérieure de la cloison. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 238 sur 407...
  • Page 239 Le diffuseur d’air se trouve dans le plancher du véhicule au milieu de la cloison arrière de la cabine ou de la cloison. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 239 sur 407...
  • Page 240 La qualité de dégivrage du pare-brise et des glaces latérales des systèmes de ventilation doit également être maintenue sur les véhicules transformés. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 240 sur 407...
  • Page 241 Pour assurer une bonne circulation de l’huile dans le circuit frigorifique, une mesure approfondie doit être réalisée auprès du fabricant du compresseur. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 241 sur 407...
  • Page 242 Notice d’Utilisation du véhicule à propos de la régénération du filtre à particules doivent être prises en compte. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 242 sur 407...
  • Page 243 2 - Arbre secondaire 3 - Unité de commande pour la prise de force La prise de force latérale pour boîte mécanique Volkswagen (uniquement sur les véhicules à propulsion arrière) est disponible comme équipement optionnel départ usine. La rotation s’effectue dans le sens horaire, vu dans le sens de la marche.
  • Page 244 Couple max. pour prise de force (PTO), pour variante moteur 90/103KW Couple max. pour prise de force (PTO), pour variante moteur 130KW Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 244 sur 407...
  • Page 245 Puissance permanente max. [kW]/ 28 kW/ régime moteur [tr/min] 1 910 Régime max. de la prise de force n [tr/min] 3000 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 245 sur 407...
  • Page 246 (système de documentation électronique de réparation et d’atelier de Volkswagen AG) : http://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do *Système d’information payant de Volkswagen AG Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 246 sur 407...
  • Page 247 Disponible auprès du service après-vente Volkswagen.  Note : l’espace de montage axial est limité. Veuillez consulter auparavant les possibilités de montage ! Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 247 sur 407...
  • Page 248 Disponible auprès du service après-vente Volkswagen.  Note : l’espace de montage axial est limité. Veuillez consulter auparavant les possibilités de montage ! Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 248 sur 407...
  • Page 249 3 - Arbre d’adaptation ISO 14-6x21x25 4 - Rondelle élastique 5 - Écrou Cotes de raccordement du kit de montage (2N0.800.167) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 249 sur 407...
  • Page 250 7 Modification du véhicule de base Cotes de raccordement de l’arbre cannelé (1), ISO 14-6x21x25 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 250 sur 407...
  • Page 251 Commande de climatisation + 2 compresseur de climatiseur 1. Alternateur (180 A) 2. Compresseur de climatiseur (140 cm³) 3. Compresseur de climatiseur supplémentaire (163 cm³) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 251 sur 407...
  • Page 252 La MFA_02 (sortie multifonction) est réglée en plus lorsque le moteur fonctionne correctement et doit ainsi simuler le signal D+ précoce. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 252 sur 407...
  • Page 253 MFA_1 MFA_6 Signal Nº de broche MFA_21 MFA_20 MFA_4 MFA_5 Signal Nº de broche MFA_22 MFA_3 MFA_8 MFA_7 Signal Fiche 3 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 253 sur 407...
  • Page 254 R452a : Suniso SL-68S – diamètre de la poulie du vilebrequin, d – diamètre de la poulie du compresseur de climatiseur Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 254 sur 407...
  • Page 255 Veiller à ce que le compresseur de climatiseur supplémentaire ne soit pas activé et utilisé en cas de régime n inférieur à 1 040 tr/min. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 255 sur 407...
  • Page 256 Puissance de réfrigération du compresseur de climatiseur supplémentaire TM16 Q - Puissance de réfrigération [kW] P - Puissance absorbée [kW] n - Régime moteur [tr/min] Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 256 sur 407...
  • Page 257 1 - Vilebrequin 2 - Courroie multipiste (6pk poly-V-1732) 3 - Deuxième compresseur de climatiseur Dimensions du compresseur de climatiseur (7C0.816.803), vue latérale Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 257 sur 407...
  • Page 258 Dimensions du compresseur de climatiseur (7C0.816.803), vue avant 7.5.3.1.2 Connexion électrique – connecteur AMD42060-1 (CA 105) Connexion électrique, connecteur AMD42060-1 (CA 105) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 258 sur 407...
  • Page 259 7.5.3.1.3 Dimensions de la poulie pour courroie 6pk poly-V Compresseur de climatiseur (7C0.816.803) Détail X : dimensions de la poulie pour courroie 6pk poly-V Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 259 sur 407...
  • Page 260 1. Montage transversal, sortie axiale Cotes de raccordement pour montage transversal 2. Montage longitudinal, sortie radiale Cotes de raccordement pour montage longitudinal Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 260 sur 407...
  • Page 261 CFC* doit être demandée et appliquée. Vous trouverez des informations à ce sujet ci-dessous.  Seules des pièces d’origine Volkswagen doivent être utilisées pour l’installation en deuxième monte. Veuillez nous contacter pour une vue d’ensemble des pièces (voir chapitre 2.1 « Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs »).
  • Page 262 *Le code d’intervention comprend les fonctions : - Relèvement du régime de ralenti à env. 1 040 tr/min - Neutralisation de la fonction Motor Start Stop (MSS) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 262 sur 407...
  • Page 263 *Le code d’intervention comprend les fonctions : - Relèvement du régime de ralenti à env. 1 040 tr/min - Neutralisation de la fonction Motor Start Stop (MSS) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 263 sur 407...
  • Page 264 Le règlement F-GAS de l’UE interdit l’utilisation du fluide frigorigène R404A à partir de 2020 pour la recharge des nouvelles installations de refroidissement. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 264 sur 407...
  • Page 265 La configuration des courroies diminue l’angle d’attaque et de fuite. Pour respecter la valeur limite de plancher, un essieu avant renforcé (VV8) doit par conséquent être monté dans le véhicule. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 265 sur 407...
  • Page 266 », Fig. Puissance de réfrigération du compresseur de climatiseur TM16).  Seules des pièces d’origine Volkswagen doivent être utilisées pour l’installation en deuxième monte. Veuillez nous contacter pour une vue d’ensemble des pièces (voir chapitre 2.1 « Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs »).
  • Page 267 Pour cela, s’adresser au service client (voir chapitre 2.1 « Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers- transformateurs »). Pour le bon fonctionnement Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 267 sur 407...
  • Page 268 Double cabine/simple cabine Pour le montage de systèmes porte-bagages, il est possible d’équiper le fourgon tôlé Crafter de rails C (n PR 3S4). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 268 sur 407...
  • Page 269 Fig. 1 : galerie porte-bagages intérieure Information pratique Le fait de charger la galerie porte-bagages intérieure permet de réduire la charge effective sur le pavillon. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 269 sur 407...
  • Page 270 Rail de chargement inférieur (dans la zone de la ceinture de caisse) Fig. 1 : prééquipement d’étagères sur la carrosserie (panneau latéral), exemple : rail Airliner monté sur le panneau latéral Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 270 sur 407...
  • Page 271 être orienté vers la paroi du fourgon. Dans le cas contraire, l’étrier d’arrimage risque de se tordre au-delà du mauvais point de fin de course et d’être endommagé. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 271 sur 407...
  • Page 272 (voir à ce propos également le chapitre 7.6.5.2 « Rails de chargement de première monte »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 272 sur 407...
  • Page 273 Rails d’arrimage sur le pavillon Information Tenir également compte de la Notice d’Utilisation jointe aux rails de chargement disponibles départ usine. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 273 sur 407...
  • Page 274 édictées par les associations professionnelles des pays d’immatriculation. Respecter les instructions de montage du fabricant de grues. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 274 sur 407...
  • Page 275 être au moins de l ≥ 35 % de l’empattement.  Cette fixation nécessite un certificat de non-opposition du service compétent. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 275 sur 407...
  • Page 276 De plus, une liaison résistante au cisaillement doit être réalisée entre le cadre de montage et le cadre du véhicule. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 276 sur 407...
  • Page 277 Les charges autorisées sur essieux doivent être respectées. Les pièces rapportées ne doivent pas compromettre le fonctionnement des composants. Tenir compte des réglementations propres à chaque pays. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 277 sur 407...
  • Page 278 (diamètre : d = 14 mm). (Voir figure !). Des vis de taille M12 et de classe de résistance 10.9 doivent être utilisées. Longeron avec alésages (diamètre : d = 14 mm) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 278 sur 407...
  • Page 279 10.9 doivent alors également être utilisés. (Voir également le chapitre 7.2.2.2 « Fixation sur le cadre arrière »). Information pratique Le couple de charge autorisé de la ridelle ne doit pas être dépassé. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 279 sur 407...
  • Page 280 électrique principale de la ridelle (voir chapitre 2.1 « Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 280 sur 407...
  • Page 281 7.8 Dispositif d’attelage  Nous recommandons l’installation de dispositifs d’attelage homologués par Volkswagen sur les points d’ancrage prévus à cet effet sur la caisse en blanc (longeron arrière), voir chapitre 10.2 « Trous de perçage pour dispositif d’attelage ». ...
  • Page 282 Poids sur flèche = 120 kg pour un poids tracté de 3,0 t avec traction avant/transmission intégrale 4Motion Pour ces poids totaux roulant, la charge utile dans le véhicule tracteur ou dans la remorque doit être réduite. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 282 sur 407...
  • Page 283 Poids total autorisé du véhicule tracteur en t �� �� Poids total autorisé de la remorque en t �� �� 9,81 m/s Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 283 sur 407...
  • Page 284 Espace nécessaire pour l’utilisation du levier manuel avec les attelages à mâchoire selon CEE-ONU R 55 (vue de dessus) Espace nécessaire pour l’utilisation du levier manuel avec les attelages à mâchoire selon CEE-ONU R 55 (vue latérale) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 284 sur 407...
  • Page 285 Espace libre requis et hauteur de la boule d’attelage selon CEE-ONU R 55 (vue latérale) 1 Espace libre 2 Plan vertical par les points d’extrémité de la longueur totale du véhicule 3 Sol Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 285 sur 407...
  • Page 286 Sur les dispositifs d’attelage avec boule amovible, il doit être joint au véhicule une notice d’utilisation dans laquelle les particularités et l’utilisation du système d’attelage à boule sont expliqués. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 286 sur 407...
  • Page 287 Concernant la configuration des trous avec les cotes pour la fixation du dispositif d’attelage, se reporter au chapitre 10.2 « Trous de perçage pour dispositif d’attelage ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 287 sur 407...
  • Page 288 être commandée sous forme de kit adaptateur d’accessoires d’origine Volkswagen. Emplacement de montage : longeron de l’essieu arrière Fiche / contre-fiche ; fiche à 14 contacts Volkswagen (3C0.973.737) / 5Q0.973.837 Informations complémentaires : voir erWin*, schéma de parcours du courant section n 51/1-51/4 Prééquipement pour dispositif d’attelage (y compris système de stabilisation de la remorque) avec câblage,...
  • Page 289 ONU-R 13. Le carrossier-transformateur est responsable de la sélection adéquate de la courbe caractéristique de la vanne de commande de remorque, et ainsi du respect des pressions sur la tête de FREIN (jaune) selon les attributions CE. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 289 sur 407...
  • Page 290 En cas de modifications de la plaque de protection de soubassement arrière, les prescriptions du pays d’immatriculation concerné doivent être respectées. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 290 sur 407...
  • Page 291 Le dispositif de protection latéral doit être conforme à la résistance et à la rigidité exigées par le règlement CEE-ONU R 73.  Respecter les prescriptions de construction et de montage du règlement CEE-ONU R 73. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 291 sur 407...
  • Page 292 à celle d’un cadre de montage en acier. Respecter les consignes du fabricant d’aluminium. Valeurs indicatives pour le module E [N/mm²] :  Aluminium : 70 000  Acier : 210 000 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 292 sur 407...
  • Page 293 A Profilé en U ouvert B Profilé en U fermé C Profilés en U imbriqués l’un dans l’autre D Profilés en U imbriqués Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 293 sur 407...
  • Page 294 (par ex. un plateau ou une ridelle), le dimensionnement du cadre de montage doit être calculé sur la base de la valeur de couple résistant la plus élevée. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 294 sur 407...
  • Page 295 8 Transformations spécifiques à un secteur Dimensionnement des profilés en U des longerons Hauteur du profilé en mm Couple résistant en cm Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 295 sur 407...
  • Page 296 Dans le cas de cadres de montage préfabriqués, les tolérances appliquées pour la largeur du cadre du châssis doivent être prises en compte. Information Les positions des consoles de carrosserie en fonction du prototype sont indiquées dans les plans génériques. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 296 sur 407...
  • Page 297 8 Transformations spécifiques à un secteur Réalisation des points de fixation sur le cadre de la simple cabine, empattement L3 : 3640 (vue de dessus) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 297 sur 407...
  • Page 298 I Profilé en caisson II Profilé en U 1 Cadre de châssis 2 Cadre de montage 3 Console de fixation de série 4 Console Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 298 sur 407...
  • Page 299 8 Transformations spécifiques à un secteur Fixation de la console à l’aide d’un longeron Fixation de la console à l’aide d’une traverse Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 299 sur 407...
  • Page 300 Double appui (liaison résistante au cisaillement) a Liaison résistante au cisaillement sur l’extrémité du cadre b Alésages de série sur l’extrémité du cadre Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 300 sur 407...
  • Page 301 Douille d’écartement 22-13 x 50 c Rondelle entretoise DIN 7349-13-ST d Écrou à bride M12, résistance 10,9 e Porte-à-faux du filetage Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 301 sur 407...
  • Page 302 Volkswagen AG) : http://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do *Système d’information payant de Volkswagen AG Ce type de transformation nécessite un certificat de non-opposition du service compétent. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 302 sur 407...
  • Page 303 établir une liaison rigide et résistante aux contraintes de torsion entre les longerons et les traverses. Exemple de conception d’un cadre-plancher Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 303 sur 407...
  • Page 304 à ceux d’un cadre de montage. Exemple de conception de carrosserie Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 304 sur 407...
  • Page 305 Des informations relatives aux remorques et tracteurs de semi-remorque à freinage pneumatique figurent au chapitre 7.8.5 « Activation de semi-remorques à freinage pneumatique ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 305 sur 407...
  • Page 306 Pour de plus amples informations sur les équipements optionnels, adressez-vous au service compétent de votre service après- vente Volkswagen (voir chapitre 2.1 « Informations sur les produits et les véhicules destinées aux carrossiers-transformateurs » et chapitre 3.9 « Équipements optionnels »).
  • Page 307 2 - Points de fixation pour armoires et étagères (fraisures rectangulaires avec caches, leur nombre dépend de l’empattement, ici L3 : 3 640 mm) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 307 sur 407...
  • Page 308  de la répartition de la charge dans les armoires. (Voir chapitre 8.20 « Véhicules d’atelier »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 308 sur 407...
  • Page 309 8 Transformations spécifiques à un secteur Fig. 3 : Jeu d’adaptateurs pour plancher universel Vous pouvez vous procurer le jeu d’adaptateurs destiné au plancher universel auprès du service après-vente de Volkswagen. Information Pour de plus amples informations sur le plancher universel et les adaptateurs, veuillez consulter le portail des carrossiers de Volkswagen AG à...
  • Page 310 Pour la réalisation de raidisseurs de remplacement, un certificat de non-opposition doit être fourni par le service compétent (voir chapitre 2.2 « Directives pour superstructures et conseils »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 310 sur 407...
  • Page 311 Sur toutes les variantes de siège du conducteur et du passager avant ayant été montées sur les véhicules avec plage d’auvent, Volkswagen recommande, pour la dépose d’autres éléments du véhicule et dans les conditions suivantes, de post-équiper des pièces de protection sur les deux armatures inférieures de siège à l’arrière (voir figure 2).
  • Page 312 Variantes de moteur : traction avant 75 KW, 103 KW et 130 KW Fig. 3 : Version de l’essieu arrière à écartement normal et à écartement large Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 312 sur 407...
  • Page 313 Fig. 5 Châssis à cadre plat Crafter - Surfaces de collage pour superstructure (schéma de principe de la surface du cadre) Surfaces de collage (recommandation de colle : bicomposant) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 313 sur 407...
  • Page 314 Fig. 7 Châssis à cadre plat Crafter - Points de vissage autorisés (schéma de principe de la surface du cadre) Points de vissage autorisés Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 314 sur 407...
  • Page 315 109/2011 (caches des roues, systèmes antiprojections). Information Pour de plus amples informations, voir le chapitre 7.2.8 « Aile et passage de roues ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 315 sur 407...
  • Page 316 Liaison entre la carrosserie sur le cadre de pavillon via une tôle verticale t = 2 mm coudée selon un angle d’env. 2 x 45°. Pour la liaison, la tôle verticale doit être collée sur toute la surface. (Voir Fig. 7) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 316 sur 407...
  • Page 317 Il est recommandé de réaliser une nouvelle structure de cellule conforme à la structure d’origine, composée de :  Montant A  Montant B  Traverses de pavillon  Traverse de sous-structure du montant B Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 317 sur 407...
  • Page 318 être effectuée sur les pièces d’actionnement du capot-moteur de série (serrure de capot, charnières, butées, crochets d’arrêt etc.). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 318 sur 407...
  • Page 319 être respectés. Les lois, directives et exigences réglementaires nationales doivent être respectées (voir chapitre 2.9 « Prévention des accidents »). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 319 sur 407...
  • Page 320 « Des informations techniques supplémentaires pour l’homologation des véhicules figurent dans la newsletter WLTP, sur le portail CustomizedSolution. » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 320 sur 407...
  • Page 321 Le montage et l’autorisation de la caisse grand volume sont possibles avec l’homologation du véhicule de base. Les dimensions de caisse définies par Volkswagen (voir ci-dessous) répondent aux critères. Le montage de déflecteurs de vent/becquets de toit est nécessaire.
  • Page 322 être respectés. Les lois, directives et exigences réglementaires nationales doivent être prises en compte. (Voir chapitre 2.9 « Prévention des accidents ») Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 322 sur 407...
  • Page 323 8.5.4 « Superstructures intégrées »).  Caisse réfrigérée (voir chapitre 8.8 « Véhicules frigorifiques »).  Caisse autoportante (voir chapitre 8.2 « Superstructures autoportantes ») Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 323 sur 407...
  • Page 324 *CFC : calculateur de fonction spécifique au client, voir également le chapitre 6.4.3. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 324 sur 407...
  • Page 325 Pour satisfaire aux exigences décrites de réduction du niveau sonore intérieur, utiliser du matériau isolant pour véhicule frigorifique réalisé sur la base d’un fourgon.  6.4.3 « Calculateur de fonction spécifique au client » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 325 sur 407...
  • Page 326 Broche 6 (câble : bleu/blanc) - Signal du contact de fin de course vers le calculateur de fonction spécifique au client *CFC : calculateur de fonction spécifique au client, voir également le chapitre 6.4.3. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 326 sur 407...
  • Page 327 L’utilisation de la touche « Abaisser » ne dépend pas de la vitesse, afin de permettre au conducteur d’abaisser à tout moment la benne et de garantir ainsi la sécurité du véhicule. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 327 sur 407...
  • Page 328 11. Le dégagement des roues sur l’essieu arrière doit être préservé. (Voir chapitre 4.3.4 « Mesures minimales passage de roue arrière / châssis ») Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 328 sur 407...
  • Page 329 Les couples résistants (W ) et les propriétés des matériaux sont indiqués dans le chapitre 8.1 « Cadre de montage ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 329 sur 407...
  • Page 330 Dans le cas contraire, des collisions pourraient survenir entre les pièces rapportées et le véhicule de base, ce qui peut provoquer des dommages. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 330 sur 407...
  • Page 331 « Des informations techniques supplémentaires pour l’homologation des véhicules figurent dans la newsletter WLTP, sur le portail CustomizedSolution. » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 331 sur 407...
  • Page 332 Tenir également compte des chapitres 7.9.2 « Dispositifs de protection latéraux » et 7.9 « Plaque de protection de soubassement ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 332 sur 407...
  • Page 333 8 Transformations spécifiques à un secteur 8.11 Superstructures rigides Numéro de chapitre modifié. Voir le chapitre 8.1.4.4 « Superstructures rigides ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 333 sur 407...
  • Page 334 Le montage de revêtements et la fixation de pièces qui pourraient constituer un obstacle sur le montant B sont interdits. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 334 sur 407...
  • Page 335 6.8.6 « Détecteur de pluie et de luminosité »  7 « Modification sur le véhicule de base »  7.2.8 Ailes et passages de roue » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 335 sur 407...
  • Page 336 Vous trouverez de plus amples informations sur l’équipement électrique et les organes auxiliaires aux chapitres 6 « Équipement électrique / électronique » et 7.5 « Organes auxiliaires ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 336 sur 407...
  • Page 337 Par ailleurs, le cadre de montage doit être suffisamment protégé contre tout risque de torsion à l’aide d’une traverse dans la zone d’application de la force. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 337 sur 407...
  • Page 338 Zone des consoles supplémentaires b Traverse nécessaire pour le cadre de montage dans la zone d’application de la force des appuis c Appuis Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 338 sur 407...
  • Page 339 « suffisante » l’aération dite en diagonale. Habituellement du haut à l’avant (toit) vers le bas à l’arrière (plancher, paroi latérale inférieure). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 339 sur 407...
  • Page 340 Chapitre 7.6.5 « Aménagements d’étagères/de l’habitacle »  Chapitre 8.4.2 « Cloisons »  Chapitre 8.4.3 « Plancher universel »  Chapitre 10.3 « Poids (masses) » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 340 sur 407...
  • Page 341 La liaison doit être effectuée au moyen d’un profilé en U, directement sur les goussets de tôle, pour garantir une application idéale de la force (voir la figure 1). Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 341 sur 407...
  • Page 342 CEE-ONU R 14, CEE-ONU R 17 et CEE-ONU R 16. (Voir chapitre 7.4.3.2 « Pose de sièges de fournisseurs de pièces détachées ».) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 342 sur 407...
  • Page 343 Chapitre 7.6.5 « Aménagements d’étagères/de l’habitacle »  Chapitre 8.4.2 « Cloisons »  Chapitre 8.4.3 « Plancher universel »  Chapitre 10.3 « Poids (masses) » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 343 sur 407...
  • Page 344 Chapitre 7.2.1 « Généralités sur la caisse en blanc / carrosserie »  Chapitre 7.3.2 « Système d’échappement »  Chapitre 10.3 « Poids (masses) » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 344 sur 407...
  • Page 345 Chapitre 7.4.5 « Climatisation »  Chapitre 7.5 « Organes auxiliaires »  Chapitre 8.4.2 « Cloisons »  Chapitre 10.3 « Poids (masses) » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 345 sur 407...
  • Page 346 Chapitre 7.4.5 « Climatisation »  Chapitre 7.5 « Organes auxiliaires »  Chapitre 8.4.2 « Cloisons »  Chapitre 10.3 « Poids (masses) » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 346 sur 407...
  • Page 347 1 : Arceau de sécurité montant B 2 : Arceau de sécurité montant D * Propulsion arrière, position de moteur longitudinale Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 347 sur 407...
  • Page 348 Fig. 2 : Prééquipement pour la trappe d’évacuation (n PR 3JN), vue du bas. 1 : Vue agrandie / Les cotes figurent sur les plans cotés Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 348 sur 407...
  • Page 349 Chapitre 7.2.1 « Généralités sur la caisse en blanc / carrosserie »  Chapitre 7.4.5 « Climatisation »  Chapitre 7.5 « Organes auxiliaires »  Chapitre 10.3 « Poids (masses) » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 349 sur 407...
  • Page 350 Système d’aide au stationnement avec protection latérale (16 capteurs)  Caméra multifonction  Caméra de recul  Autres équipements de série et optionnels Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 350 sur 407...
  • Page 351 3 - Électronique de puissance et de commande pour transmission électrique 4 - Moteur électrique (100KW) 5 - Récupération de l’énergie au freinage 6 - Câble haute tension (couleur : orange) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 351 sur 407...
  • Page 352 être indirectement influencés, conformément aux directives Volkswagen. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 352 sur 407...
  • Page 353 Avant de réaliser des montages et des transformations, vérifier les cotes sur place ! Fig. 4: E-Crafter, vue latérale (représentation sans panneau latéral côté conducteur) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 353 sur 407...
  • Page 354 Volkswagen. Information pratique Il est interdit d’apporter des modifications au système de climatisation et de chauffage ainsi qu’à ses composants. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 354 sur 407...
  • Page 355 Certains véhicules de transport de matières dangereuses conformément à l’ADR requièrent un certificat spécial de l’ADR. Dans le domaine du transport de matières dangereuses, le Crafter de Volkswagen est en général utilisé en tant que véhicule EX/II (véhicule de transport de matières ou d’objets explosifs).
  • Page 356 La hauteur du centre de gravité est indiquée par rapport au milieu du moyeu de roue ou par rapport à la chaussée. Volkswagen vous recommande de faire déterminer le centre de gravité auprès d’un organisme de contrôle reconnu et expérimenté (par ex. DEKRA, TÜV ou autres organismes similaires). Si vous avez besoin d’assistance à ce sujet, adressez-vous au service compétent (voir 2.1 «...
  • Page 357 Distance entre le centre de gravité global du véhicule vide et l’essieu avant. Distance entre le centre de gravité global du véhicule vide et l’essieu arrière. Centre de gravité global Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 357 sur 407...
  • Page 358 Coordonnées du centre de gravité dans le sens z (hauteur h du centre de gravité de l’ensemble du véhicule) Afin de déterminer la hauteur h du centre de gravité global du véhicule, Volkswagen AG recommande au carrossier- transformateur de procéder comme suit une fois le véhicule terminé : ...
  • Page 359 à partir de la moyenne arithmétique des différentes hauteurs du centre de gravité valables pour chaque hauteur de levage. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 359 sur 407...
  • Page 360 * G = 1 daN = 10 N constitue la force de pesanteur correspondant à la masse m = 1 kg. Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 360 sur 407...
  • Page 361 α = (8a) h′ α = arc sin ( (8b) −G × × √ l − h′ ) + r stat h′ Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 361 sur 407...
  • Page 362 Le centre de gravité calculé ne doit pas dépasser les valeurs limites indiquées au chapitre 4.1.2 « Position maximale autorisée du centre de gravité ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 362 sur 407...
  • Page 363 Pour les fourgons tôlés, 2 feux parallèles d’immatriculation Feu de balisage latéral 3 x 0,5 gauche, droit Clignotant latéral gauche, Latéral, DEL de cat. 6 droit Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 363 sur 407...
  • Page 364 10.2.1.1 Version 1 (superstructures fermées) Fig. 1 : Fourgon 3,0 - 4,0 t (plancher bas) Fig. 2 : Fourgon 3,0 – 5,50 t (plancher haut) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 364 sur 407...
  • Page 365 15 mm 14 mm 1514 mm 3,0 – 5,5 t 4490 mm 46 mm 28 mm 15 mm 14 mm 1914 mm Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 365 sur 407...
  • Page 366 10 Caractéristiques techniques 10.2.2 Position de montage du dispositif d’attelage Pour l’installation d’un dispositif d’attelage de deuxième monte, nous recommandons l’utilisation de pièces d’origine Volkswagen, ces dernières ayant été testées départ usine pour cette application. Le montage du dispositif d’attelage de série (fixe ou amovible) doit être réalisé selon les prescriptions des directives de réparation Crafter NF.
  • Page 367 P1 : position du centre de la boule du dispositif d’attelage fixe P2 : position du centre de la boule du dispositif d’attelage amovible Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 367 sur 407...
  • Page 368 Z [mm] Boule d’attelage pour -2,3 véhicules avec dispositif d’attelage fixe (P1) Boule d’attelage pour -2,3 véhicules avec dispositif d’attelage amovible (P2) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 368 sur 407...
  • Page 369 P1 : position du centre de la boule du dispositif d’attelage fixe P2 : position du centre de la boule du dispositif d’attelage amovible Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 369 sur 407...
  • Page 370 Z [mm] Boule d’attelage pour -3.2 véhicules avec dispositif d’attelage fixe (P1) Boule d’attelage pour -3,2 véhicules avec dispositif d’attelage amovible (P2) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 370 sur 407...
  • Page 371 P1 : position du centre de la boule du dispositif d’attelage fixe P2 : position du centre de la boule du dispositif d’attelage amovible Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 371 sur 407...
  • Page 372 Y [mm] Z [mm] Boule d’attelage pour véhicules avec dispositif d’attelage fixe (P1) Boule d’attelage pour véhicules avec dispositif d’attelage amovible (P2) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 372 sur 407...
  • Page 373 P1 : position du centre de la boule du dispositif d’attelage fixe P2 : position du centre de la boule du dispositif d’attelage amovible Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 373 sur 407...
  • Page 374 Y [mm] Z [mm] Boule d’attelage pour véhicules avec dispositif d’attelage fixe (P1) Boule d’attelage pour véhicules avec dispositif d’attelage amovible (P2) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 374 sur 407...
  • Page 375 5% pour les véhicules à usage spécial Pour toute information, veuillez vous adresser à votre atelier de service après-vente ou contactez-nous (voir chapitre 1.2.1.1 « Contact ») Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 375 sur 407...
  • Page 376 Fig. 2 : Cotes du fourgon tôlé / Vue du pavillon * Toutes les valeurs figurent sous les différentes désignations dans le tableau « Caractéristiques de base » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 376 sur 407...
  • Page 377 Fig. 3 : Cotes du fourgon tôlé / Vue de devant et de derrière * Toutes les valeurs figurent sous les différentes désignations dans le tableau « Caractéristiques de base » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 377 sur 407...
  • Page 378 1346 1901 L105.1**** Longueur maximale de porte-à-faux arrière avec dispositif d’attelage (boule 1514 1514 2069 d’attelage, ML1) [amovible] 1564 1564 2119 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 378 sur 407...
  • Page 379 Traction avant 13,3° 13,3° 9,2° Propulsion arrière, pneus simples et 4Motion 12,7° 12,7° 8,8° Propulsion arrière, pneus jumelés 14,5° 14,5° 10,1° Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 379 sur 407...
  • Page 380 2196 Hauteur de chargement maximale (propulsion arrière/4Motion) Pavillon standard 1626 1626 Pavillon surélevé 1861 1861 1861 Pavillon super surélevé 2089 2096 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 380 sur 407...
  • Page 381 Pavillon normal avec propulsion arrière, pneus jumelés 2390 Pavillon surélevé avec propulsion arrière, pneus jumelés 2625 2625 2637 Pavillon super-surélevé avec propulsion arrière, pneus jumelés 2830 2835 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 381 sur 407...
  • Page 382 *** La taille de pneus autorisée varie en fonction de la motorisation et du poids total autorisé en charge. **** Pas pour eCrafter Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 382 sur 407...
  • Page 383 Fig. 2 : Cotes du plateau à double cabine/Vue du toit * Toutes les valeurs figurent sous les différentes désignations dans le tableau « Caractéristiques de base ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 383 sur 407...
  • Page 384 Fig. 3 : Cotes du véhicule à double cabine / Plateau / Vue de devant et de derrière * Toutes les valeurs figurent sous les différentes désignations dans le tableau « Caractéristiques de base ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 384 sur 407...
  • Page 385 -> sur véhicules à traction avant 1784 1784 -> sur véhicules à propulsion arrière/4Motionantrieb 1766 1766 -> sur véhicules avec pneus jumelés 1601 1601 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 385 sur 407...
  • Page 386 Hauteur de la surface de chargement, plateau --- / 400 --- / 400 F201-1 Surface de chargement --- / 5,5 m² --- / 7,1 m² Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 386 sur 407...
  • Page 387 Classe N2 : véhicules destinés au transport de marchandises et dont le P.T.A.C est compris entre 3,5 t et 12 t Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 387 sur 407...
  • Page 388 Fig. 1 : Cotes du véhicule à simple cabine / Plateau / Vue du pavillon * Toutes les valeurs figurent sous les différentes désignations dans le tableau « Caractéristiques de base ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 388 sur 407...
  • Page 389 Fig. 3 : Cotes du véhicule à simple cabine / Plateau / Vue de devant et de derrière * Toutes les valeurs figurent sous les différentes désignations dans le tableau « Caractéristiques de base ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 389 sur 407...
  • Page 390 Longueur de porte-à-faux arrière N1 (traction avant/propulsion arrière/pneus 1328/1564 1328/1514 simples et 4Motion) Longueur de porte-à-faux arrière (propulsion arrière, pneus simples/jumelés) 1328/1564 1328/1514 1721/1914 Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 390 sur 407...
  • Page 391 14,2 m 16,9 m 16,9 m Pneus de base*** (Voir également le chapitre 3.6.1 « Vue d’ensemble des roues/pneus homologués » Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 391 sur 407...
  • Page 392 2 Classe N2 : véhicules destinés au transport de marchandises et dont le P.T.A.C est compris entre 3,5 t et 12 t Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 392 sur 407...
  • Page 393 Les plans cotés actuels sont disponibles au téléchargement sur le portail des carrossiers- transformateurs de Volkswagen AG, à la rubrique « Schémas techniques ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 393 sur 407...
  • Page 394 Les vignettes actuelles sont disponibles sur le portail des carrossiers de Volkswagen AG à la rubrique « Modèles de collage ». Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 394 sur 407...
  • Page 395 Les données 3D sont disponibles sur le portail des carrossiers-transformateurs de Volkswagen AG à la rubrique « Technische Informationen/CAD- Datenbestellung » (Informations techniques/Commande de données CAO)*. *Inscription requise ! Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 395 sur 407...
  • Page 396 Marques étrangères Recommandations pour le stockage du véhicule 2.6.1 Généralités Respect des réglementations et consignes en matière de protection de l’environnement Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 396 sur 407...
  • Page 397 Répartition inégale du poids Valeurs limites des trains roulants 4.2.1 Généralités 4.2.2 Description des familles de n 4.2.3 Structure d’offres spécifiques à un secteur Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 397 sur 407...
  • Page 398 Bus CAN Valeurs limites des organes auxiliaires Valeurs limites des éléments rapportés 4.10 Valeurs limites de la carrosserie Prévention des dommages Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 398 sur 407...
  • Page 399 6.4.4 Bus CAN et mise en réseau 6.4.5 Câbles électriques / fusibles 6,4. 6 Rallonges de câbles 6.4.7 Circuits électriques secondaires Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 399 sur 407...
  • Page 400 Assistant de maintien de voie (Lane Assist) 6.8.9 Assistant de changement de voie (Side Assist) 6.8.10 Assistance au freinage d’urgence autonome (Front Assist) Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 400 sur 407...
  • Page 401 Renforcement des zones de découpe sur le cadre 7.2.5.4 Certificat de non-opposition pour les modifications d’empattement 7.2.6 Modification de la cabine Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 401 sur 407...
  • Page 402 Angle de courbure 7.3.6.2 Montage des demi-arbres de roues 7.3.7 Régulation du régime de fonctionnement 7.3.8 Systèmes de préchauffage du moteur Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 402 sur 407...
  • Page 403 7.5.3.1.4 Cotes de raccordement du compresseur de climatiseur 7.5.3.1.5 Montage d’autres compresseurs de climatiseur 7.5.3.1.6 Post-équipement de compresseur de climatiseur supplémentaire Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 403 sur 407...
  • Page 404 Dispositif de protection latéral Transformations spécifiques à un secteur Cadre de montage 8.1.1 Généralités sur la qualité des matériaux 8.1.2 Conception 8.1.2.1 Généralités Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 404 sur 407...
  • Page 405 PR 5HN) 8.9.1.1 Point de couplage 8.9.1.2 Utilisation 8.9.2 Réalisation de superstructures de benne 8.10 Véhicules de sauvetage 8.11 Superstructures rigides Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 405 sur 407...
  • Page 406 Châssis / plateau avec double cabine 10.4.3 Châssis / plateau avec simple cabine 10.5 Plans cotés 10.6 Vignettes 10.7 Modèles pour la CAO Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022 Le Crafter – Page 406 sur 407...
  • Page 407 Édition Juin 2022 Internet : www.volkswagen-nutzfahrzeuge.de www.customized-solution.com Nous nous tenons à la disposition des carrossiers d’Allemagne pour toute demande d’information. Veuillez nous contacter à l’adresse suivante : Volkswagen Véhicules Utilitaires Boîte postale 2884 Boîte postale 21 05 80 D-30405 Hanovre...