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6.8.1.2 Assistant de vent latéral pour les superstructures ouvertes
L'assistant de vent latéral est disponible en post-équipement, même pour les superstructures ouvertes (7CP) avec superstructures
de grande taille de deuxième monte, par ex. les caisses grand volume ou les superstructures pour les véhicules de secours. La
surface latérale maximale admissible est limitée. Voir le paragraphe « Formes de carrosseries et tailles ». Le logiciel correspondant
est codé lors d'un processus de Service Après-Vente et la fonction est activée dans le calculateur ESC.
Conditions préalables au post-équipement de la fonction assistant de vent latéral
La transformation nécessite une demande favorable d'affectation du jeu de données ESC pour l'assistant de vent latéral.
En l'absence d'affectation pour la transformation, le concept de véhicule avec description complète et schéma doit être présenté
à Volkswagen Véhicules Utilitaires pour évaluation. En fonction du type de transformation, une présentation du véhicule peut être
nécessaire. Veuillez contacter le service client Volkswagen (chapitre 2.1 Informations sur les produits et les véhicules destinées
aux carrossiers-transformateurs).
Logiciels de calculateur ESC requis :
Le post-équipement de la fonction est possible à partir de la version 0870 du logiciel du calculateur ESC.
Si le véhicule dispose d'une version antérieure, une mise à jour à la version 0870 est requise.
Configurations et formes de carrosseries adaptées au véhicule :
Moteur/boîte de vitesses :
Entraînement :
Variantes de carrosserie :
Formes de carrosseries et tailles :
Les carrosseries de deuxième monte ne doivent pas dépasser les dimensions suivantes :
Forme de carrosserie
Simple cabine
Double cabine
* Entre la surface de la chaussée et le bord supérieur de la carrosserie.
** Entre la cloison arrière de la cabine et l'extrémité de la carrosserie.
La distance minimale entre la cloison arrière de la cabine et la carrosserie doit être respectée (voir également le chapitre 4.10 « Valeurs limites de la carrosserie »).
Les formes de pavillon avec une alcôve qui dépassent de la cabine vers l'avant ne sont pas autorisées. En cas de différences par
rapport aux trains roulants de série, pour des exécutions spéciales de carrosseries et de pavillons, ainsi que pour des porte-à-faux
allongés et des empattements différents, effectuer une demande spécifique pour une évaluation dans le cadre de la présentation.
6.8.2 Direction assistée électromécanique
La direction assistée électromécanique présente de nombreux avantages par rapport à la direction hydraulique. Elle assiste aussi
bien physiquement que psychiquement le conducteur. Elle fonctionne en fonction des besoins, c'est-à-dire uniquement lorsque le
conducteur le souhaite. L'aide fournie par la direction assistée dépend de la vitesse du véhicule, du couple de braquage et de
l'angle de braquage, qui sont calculés par les capteurs puis analysés dans le calculateur de direction assistée.
De plus, la direction assistée permet l'utilisation de nombreux système d'aide à la conduite pour lesquels une intervention de
braquage est effectuée, comme l'assistant aux manœuvres de stationnement, l'assistant de vent latéral et l'assistant aux
manœuvres avec remorque.
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
toutes les combinaisons de moteur/boîte de vitesses.
toutes les variantes d'entraînement pour les moteurs à combustion.
toutes les cabines simples/doubles avec empattement de série.
Hauteur max. du véhicule [mm]*
3000
3000
Longueur max. de la carrosserie [mm]**
4700
3900
6 Équipement électrique / électronique
Le Crafter – Page 145 sur 407
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