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7.4.5.1 Deuxième évaporateur / deuxième échangeur de chaleur / chauffage stationnaire à air
Aussi bien l'évaporateur de pavillon que le deuxième échangeur de chaleur peuvent être commandés pour le fourgon tôlé et le
châssis du Crafter et sont montés à la même position. En fonction de la variante de pavillon (H2 : 2 355 mm, H3 : 2 590 mm), la
hauteur de la position de montage du conduit d'air change.
Position de montage des différents composants dans la cabine (vue de dessus et de coupe des différentes hauteurs de pavi llon)
1 - Deuxième évaporateur sous le ciel de pavillon, illustration à droite : position du conduit d'air pour les variantes de hauteur de pavillon H2 : 2 355 mm et H3 : 2 590 mm
2 - Deuxième échangeur de chaleur dans le caisson de siège (côté passager avant)
Désignation (n
o
PR)
2. évaporateur sous le ciel de pavillon de la cabine du conducteur (6AB)
Deuxième échangeur de chaleur (6AC)
Combinaison évaporateur de pavillon/deuxième échangeur de chaleur
(6AD)
Avantages par rapport à une admission d'air environnant :
Le flux d'air devant être rafraîchi dans l'espace de chargement est aspiré depuis l'habitacle tempéré. Ainsi, une puissance de
réfrigération moindre est requise pour atteindre la température souhaitée dans l'espace de chargement.
De plus, l'air est déjà pré-nettoyé grâce au filtre à air de l'habitacle.
Les grilles de sortie d'air situées derrière l'évaporateur de pavillon sont intégrées dans le ciel de pavillon sur les fourgons tôlés et,
sur les véhicules avec cloison, dans la partie supérieure de la cloison.
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
Puissance de réfrigération
[kW]
8.4
--
8.4
7 Modification du véhicule de base
Puissance calorifique
[kW]
--
5.9
5,9
Le Crafter – Page 238 sur 407
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