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7.2.4 Modification du cadre après l'essieu arrière
En cas de modification du porte-à-faux, respecter impérativement les charges autorisées sur essieux ainsi que la charge minimale
sur essieu l'avant.
Sur les véhicules avec carrosserie fermée (fourgon tôlé), un allongement du porte-à-faux n'est possible qu'après avoir consulté le
service compétent (voir chapitre 2.2 « Directives pour superstructures et conseils »).
Lorsque le cadre est rallongé de plus de 350 mm, des traverses supplémentaires doivent être posées.
Les traverses de cadre supplémentaires doivent remplir la fonction d'une traverse de série.
Des consoles de série doivent être utilisées à l'extrémité du cadre.
Les consoles de carrosseries/points de vissage retirés en raison du raccourcissement du cadre doivent être remplacés.
L'écart entre les consoles ne doit pas être supérieur à 500 mm.
En cas d'allongement du porte-à-faux, contrôler le fonctionnement du système de stabilisation de l'attelage et la capacité de
remorquage inscrite dans les documents d'immatriculation. Si nécessaire, cette capacité devra être revue à la baisse, voir
chapitre 4.3.5 « Porte-à-faux du véhicule ».
Renforcer le porte-à-faux en conséquence.
Respecter les charges autorisées sur essieux.
Les positions admissibles du centre de gravité doivent être respectées.
Respecter la charge minimale autorisée sur l'essieu avant dans toutes les conditions de fonctionnement (voir chapitre 4.1.1
« Manœuvrabilité »).
Les découpes de cadre sont interdites dans les zones suivantes :
Points d'introduction de la charge (par ex. mains de ressorts)
Guidage et de suspension de l'essieu
Modification de profilés (élargissement ou rétrécissement du cadre)
Alésages
De plus amples informations sur les longueurs max. de porte-à-faux figurent au chapitre 4.3.5 « Porte-à-faux du véhicule ».
Information
La longueur du porte-à-faux inclut le porte-à-faux total
appliqué à l'essieu arrière, y compris l'allongement du
porte-à-faux du cadre, ainsi que les superstructures et
les éléments rapportés.
Information
Des informations sur les dimensions des profilés du
longeron de cadre figurent au chapitre 8.1.3 « Cotes de
profilés / dimensions ».
Si la plaque de protection de soubassement doit être déplacée lors de l'allongement du porte-à-faux, la plaque de protection de
soubassement modifiée doit, avec l'allongement de cadre, satisfaire aux exigences du règlement CEE-ONU R 58 (voir chapitre 7.9
« Plaque de protection de soubassement »).
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
7 Modification du véhicule de base
Le Crafter – Page 191 sur 407
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