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8.13 Ponts élévateurs
8.13.1 Généralités
Information pratique
Sur les superstructures comportant des éléments
rapportés mobiles, veiller à maintenir un espace suffisant
par rapport au véhicule de base. Dans le cas contraire,
des collisions pourraient survenir entre les pièces
rapportées et le véhicule de base, ce qui peut provoquer
des dommages.
Information pratique
N'utiliser le pont élévateur que lorsque le véhicule est
complètement soulevé.
Des charges supplémentaires dans la cabine ou sur la
cabine ne sont pas autorisées lorsque le véhicule est
soulevé. Le cadre risquerait sinon d'être endommagé. Ne
pas rouler avec le véhicule lorsque le pont élévateur est
déployé. Tout déplacement du véhicule avec le pont
élévateur déployé risque d'endommager le cadre. Le
carrossier-transformateur doit monter un dispositif de
sécurité empêchant tout déplacement du véhicule
lorsque le pont élévateur est déployé. Cela peut par
exemple être réalisé via la commande du pont élévateur
ou via le calculateur de fonction spécifique au client (voir
chapitre 6.4.3 « Calculateur de fonction spécifique au
client »).
*CFC : calculateur de fonction spécifique au client, voir également le chapitre 6.4.3.
Si les châssis sont équipés de ponts élévateurs, tenir compte des points suivants en raison des fortes sollicitations lorsque le
véhicule est soulevé :
L'installation de ponts élévateurs de deuxième monte nécessite un certificat de non-opposition du service compétent.
Le carrossier-transformateur doit garantir la stabilité du pont élévateur.
Le carrossier-transformateur doit préparer une notice d'utilisation supplémentaire sur le système d'élévation et la joindre au
véhicule. La notice d'utilisation doit comporter l'avertissement indiquant qu'aucune personne ni chargement ne doit se
trouver dans la cabine lorsque le véhicule est soulevé.
Pour assurer une charge uniforme du cadre de châssis, la fixation de superstructures doit s'effectuer au moyen d'un cadre de
montage.
Toutes les consoles de carrosserie et leurs points de fixation présents départ usine doivent être utilisés lors de la fixation du
cadre de montage. Utiliser comme vis de fixation des vis de taille M12, de classe de résistance 10.9 et à filetage fin.
Les premières consoles doivent être fixées avec des vissages protégés contre le desserrage et des douilles d'écartement (voir
chapitre 8.1.4.4 « Superstructures rigides »).
La force engendrée par les appuis doit être appliquée au centre, entre les deux paires de consoles doubles montées de série
derrière la cabine, sur le cadre de montage. Par ailleurs, le cadre de montage doit être suffisamment protégé contre tout
risque de torsion à l'aide d'une traverse dans la zone d'application de la force.
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
8 Transformations spécifiques à un secteur
Le Crafter – Page 337 sur 407
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