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Type
Cylindrée [cm³]
Fluides frigorigènes autorisés :
Régime max. du compresseur de
climatiseur nKMK [tr/min]
Démultiplication de la poulie
(Vilebrequin / compresseur de
climatiseur) i = dKW / dKMK
Sens de rotation
Type d'embrayage :
Masse [kg] :
Huile de compresseur requise
d
– diamètre de la poulie du vilebrequin, d
Vil
Information pratique
Le 2
compresseur de climatiseur (numéro PR 2AB) est
e
livré départ usine dans le prééquipement :
sans huile de compresseur
sans conduites de fluide frigorigène
supplémentaires
sans câble électrique pour l'activation de
l'embrayage électromagnétique via le CFC
Le paramétrage du CFC pour l'activation du 2
compresseur de climatiseur est déjà effectué départ
usine.
L'activation électrique avec pose de câble est du ressort
du carrossier-transformateur ou du Partenaire Service
mandaté par ce dernier.
Information pratique
Un régime moteur n
inférieur à 1 040 tr/min peut
MOT
entraîner des forces élevées non autorisées au niveau de
la courroie. Veiller à ce que le compresseur de
climatiseur supplémentaire ne soit pas activé et utilisé en
cas de régime n
inférieur à 1 040 tr/min.
MOT
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
TCCI QP16
163
R134a, R404a, R452a
R134a : 700 – 6 000
R404a : 700 – 6 000
R452a : 700 – 6 000
d
/ d
= 1,16
KW
KMK
Vers la droite
Embrayage électromagnétique, ouvert sans
courant
4.9
Huile PAG ou POE adaptée en fonction du fluide
frigorigène utilisé
(TCCI recommande PAG 46 et POE 68)
– diamètre de la poulie du compresseur de climatiseur
KMK
e
7 Modification du véhicule de base
Le Crafter – Page 255 sur 407
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