Publicité
Numéro PR
Description
Dispositif d'attelage fixe (boule d'attelage)
1D1
Le dispositif d'attelage comprend :
Calculateur d'identification de remorque
Câblage
Système de stabilisation de la remorque
Plaque du constructeur avec le poids tracté max. autorisé ou nécessaire
Support d'attelage
Dispositif d'attelage avec boule d'attelage
Prise de remorque (à 13 contacts) avec câble à plus permanent
La connexion électrique ente le véhicule et la remorque se fait via une prise de remorque à 13 contacts.
*Système d'information payant de Volkswagen AG
7.8.5 Activation de semi-remorques à freinage pneumatique
Une vanne de commande de remorque hydraulique-pneumatique à deux circuits doit être raccordée entre le maître-cylindre et
l'unité hydraulique de l'ESC sur chacun des circuits de freinage. Le volume absorbé de la vanne ne doit pas dépasser 0,3 cm³ par
circuit de freinage. La pression de service autorisée de la vanne doit être de 300 bar minimum. (Par ex. BEKA SCHD94-60)
La vanne de commande de remorque doit être positionnée le plus près possible du maître-cylindre. Les câbles de raccord doivent
être en grande partie des conduites de frein en acier du commerce. L'utilisation de flexibles courts pour l'adaptation est possible.
Dans tous les cas, le carrossier-transformateur doit effectuer un contrôle du système de freinage modifié, conformément à ECE-
ONU-R 13. Le carrossier-transformateur est responsable de la sélection adéquate de la courbe caractéristique de la vanne de
commande de remorque, et ainsi du respect des pressions sur la tête de FREIN (jaune) selon les attributions CE.
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
7 Modification du véhicule de base
Le Crafter – Page 289 sur 407
Publicité
