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Véhicules avec empattement long (4 490 mm)
Simple cabine (EK) : porte-à-faux total maximal possible : 2 694 mm (soit 60 % de l'empattement)
Double cabine (DK) : porte-à-faux total maximal possible : 2 245 mm (soit 50 % de l'empattement)
Cadre plat de la plage d'auvent : porte-à-faux total maximal possible : 2 694 mm (soit 60 % de l'empattement)
Les valeurs indiquées dans les tableaux suivants sont des valeurs de référence. Pour les véhicules incomplets, les valeurs
concernant la longueur maximale du véhicule sont indiquées dans le certificat de conformité (CoC). Il est possible de calculer le
porte-à-faux arrière à partir de la longueur du véhicule comme suit :
Porte-à-faux arrière (L105) = longueur maximale du véhicule (L103) – empattement (L101) – porte-à-faux avant (L104)
Empattement moyen (L3) = 3 640 mm
Empattement long (L4/L5)= 4 490 mm
Porte-à-faux avant (L104) = 1 000 mm (toutes versions)
Les porte-à-faux de série indiqués et les allongements possibles se rapportent chaque fois au plateau en usine.
Type
Empattement
(L101)
L4DK
4490 mm
L4EK
4490 mm
L4 Cadre plat
de la plage
d'auvent
L5EK*
4490 mm
* Uniquement propulsion arrière avec pneus jumelés
Il s'agit de valeurs maximales théoriques pour des véhicules de base avec équipement minimal. Ces valeurs peuvent fortement
varier en fonction de l'équipement monté, qui influe sur le poids à vide et les charges (sur essieux) autorisées des véhicules de
base.
Par conséquent, un calcul de la répartition des charges doit être effectué pour les différentes transformations réalisées afin de
contrôler le bon respect des exigences suivantes :
Respect de la charge autorisée sur essieu arrière en cas de charge uniforme sur la surface de charge (charge liquide).
Respect de la charge minimale sur essieu avant conformément au tableau du chapitre 4.1.1 pour les différentes catégories de
véhicule et de propulsion en cas de poids total autorisé et essieu arrière déchargé.
Respect des angles d'attaque et de fuite arrière, en cas d'exigences particulières.
En fonction du pays d'homologation, des exigences supplémentaires peuvent exister.
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
Porte-à-faux arrière
% de
maximal (X)
l'empattement
2245 mm
2694 mm
2694 mm
4 Valeurs limites techniques pour la planification
Longueur de carrosserie
maximale en résultant** (Y)
50 %
4301 mm
60 %
5549 mm
60 %
5549 mm
Longueur maximale
du véhicule (L103)
7735 mm
8184 mm
8184 mm
Le Crafter – Page 71 sur 407
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