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7.3.4 Admission d'air du moteur
Orifice d'admission d'air du moteur (schéma de principe)
1 Zone d'admission d'air du moteur
Information pratique
Toute modification est interdite dans la zone d'admission
d'air du moteur (voir graphique).
Le filtre à air est fixé dans le module avant au moyen de deux supports en caoutchouc.
En cas de modification du module avant, ne pas modifier le concept de fixation du filtre à air.
7.3.4.1 Air chaud
L'admission d'air chaud entraîne une perte de puissance du moteur.
L'installation d'une paroi de séparation entre le compartiment-moteur et le point d'admission est par conséquent indispensable.
La température d'admission ne doit pas dépasser la température extérieure de plus de 10 °C
7.3.4.2 Eau
L'eau qui s'écoule sur la carrosserie, les projections d'eau ou l'eau de lavage du véhicule ne doit pas couler directement au niveau
de la zone d'admission.
Veiller à ce que l'eau ne pénètre pas dans la zone d'admission par d'éventuelles ouvertures d'arrivée d'air frais.
La vitesse d'écoulement au point d'admission ne doit pas être augmentée suite à une modification de l'ouverture du point
d'admission.
7.3.4.3 Poussières / Saletés
Une absorption plus élevée de la poussière entraîne une réduction de la périodicité d'entretien du filtre à air.
7.3.5 Espace libre pour les organes
Pour garantir le fonctionnement en toute sécurité des organes, veiller à assurer des espaces libres suffisants (par rapport
notamment aux câbles électriques, aux conduites de frein et de carburant).
Respecter les dimensions indiquées dans les plans génériques.
L'écart entre la cabine et la carrosserie doit être au moins de 50 mm (voir chapitre 4.3.6 « Fixation sur le cadre »).
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
7 Modification du véhicule de base
Le Crafter – Page 217 sur 407
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