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4.2.9 Programme électronique de stabilisation (ESC)
Avertissement
L'emplacement de montage, la position de montage et la
fixation du capteur de lacet de l'ESC ne doivent pas être
modifiés. Toute modification sur les câbles et les
composants de l'ESC est interdite. L'ESC risquerait de ne
plus fonctionner correctement.
Cela pourrait influer sur le bon fonctionnement des
systèmes d'aide à la conduite. Il en résulterait des risques
élevés d'accident, notamment en cas de conduite dans
les limites de stabilité.
4.2.10 Modification des ressorts, des suspensions et des amortisseurs
Les modifications sur les ressorts et les amortisseurs doivent être impérativement coordonnées à l'avant et à l'arrière. Utiliser les
combinaisons prévues départ usine.
Des informations complémentaires ainsi que les certificats de non-opposition éventuellement requis sont disponibles auprès du
service compétent (voir chapitre 2.2 « Directives pour superstructures et conseils »).
L'utilisation de ressorts et d'amortisseurs ne correspondant pas aux caractéristiques des pièces de série ou des pièces disponibles
en option est interdite. Nous recommandons l'utilisation de pièces normalisées de Volkswagen.
Toute modification de la suspension est interdite (voir chapitre 7.1 « Trains roulants »).
4.2.11 Réglage des roues
Il est interdit de modifier la géométrie de direction ou les valeurs de position des roues (voir chapitre 7.1 « Trains roulants »).
Si le poids à vide est plus élevé du fait de la superstructure ou des équipements du véhicule ou si le véhicule est principalement
utilisé entièrement chargé, lire les indications figurant au chapitre 7.1.1 « Généralités sur les trains roulants ». Cela peut être le cas
par exemple des véhicules de dépannage, des véhicules de pompiers, des ambulances, des véhicules de secours, des tracteurs de
semi-remorques, des véhicules d'atelier ou des camping-cars.
4.2.12 Modification des systèmes de caméra et des systèmes radar
Il est interdit de procéder à des modifications au niveau de la position et dans l'environnement des systèmes de caméra et des
systèmes radar. Dans le cas contraire, le bon fonctionnement des systèmes d'aide à la conduite ne peut pas être garanti. (Voir le
chapitre 6.8 « Systèmes d'aide à la conduite »).
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
4 Valeurs limites techniques pour la planification
Le Crafter – Page 64 sur 407
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