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3.5 Stabilité du véhicule
Lors du contrôle de réception du véhicule monté, la réglementation CEE-ONU R 13 (système de freinage) prévoit la
production d'une justification arithmétique de la hauteur du centre de gravité du véhicule chargé.
Pour toute information sur les hauteurs autorisées du centre de gravité, veuillez vous reporter au chapitre 4 « Valeurs limites
techniques pour la planification ».
Volkswagen ne fournit aucune indication quant aux caractéristiques de
conduite
freinage
direction et
comportement du régulateur ESC
dans le cas des carrosseries destinées à des charges dont le centre de gravité est positionné de manière défavorable (par ex.
charges arrière, hautes et latérales). Étant donné que les interventions du carrossier ont une incidence significative sur ces
caractéristiques, il est le seul en mesure de les évaluer.
Avertissement
Si le montage des carrosseries, équipements ou
aménagements entraîne une hauteur excessive du centre
de gravité, il est recommandé de désactiver l'ESC sur les
véhicules qui en sont équipés. Le service compétent vous
donnera des renseignements (voir chapitre 2.2
« Directives pour superstructures et conseils »).
Si l'ESC a été désactivé, adapter le style de conduite en
conséquence (réduire la vitesse dans les virages, éviter
tout mouvement de braquage brusque). Le véhicule se
comporte comme un véhicule sans ESC dans les limites
de stabilité. Respecter les charges sur essieux, le poids
total et les positions du centre de gravité autorisés.
Veuillez noter que si l'ESC est désactivé,
les systèmes d'aide à la conduite tels que l'ACC
(régulateur de distance) le sont également.
Que ce soit lors du montage d'équipements ou d'aménagements ou lorsque le véhicule est en ordre de marche, les charges
admises sur roues et essieux ainsi que le poids total autorisé du véhicule ne doivent en aucun cas être dépassés.
Avertissement
Respecter les charges autorisées sur essieux. En cas de
dépassement des charges sur essieux autorisées, l'ESC ne
peut plus fonctionner correctement sur les véhicules qui
en sont équipés. Cela pourrait influer sur des fonctions
des systèmes d'aide à la conduite. Le conducteur
risquerait alors de perdre le contrôle du véhicule et de
provoquer un accident. Des informations détaillées sur
les poids autorisés sont disponibles dans les données
d'identification du véhicule (voir chapitre 3.4 « Données
d'identification du véhicule »).
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
3 Planification des superstructures
Le Crafter – Page 39 sur 407
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