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7.2 Caisse en blanc / carrosserie
7.2.1 Généralités sur la caisse en blanc / carrosserie
Les modifications apportées à la caisse en blanc ne doivent pas nuire au fonctionnement et à la stabilité des organes mécaniques
et des dispositifs de commande du véhicule ainsi qu'à la stabilité des éléments porteurs.
En cas de transformation du véhicule et de montage de superstructures, aucune modification susceptible d'affecter le
fonctionnement et la liberté de mouvement des éléments du châssis (par ex. lors des travaux d'entretien et de contrôle) et de
réduire l'accessibilité de ces pièces, ne doit être entreprise.
Tenir compte des remarques suivantes :
Sur les véhicules 4x2 (propulsion arrière) et à transmission intégrale, des modifications de l'empattement sont possibles de
manière limitée.
En cas de modification de l'empattement, un paramétrage du programme électronique de stabilisation est par principe
nécessaire (voir chapitre 7.2.5 « Modification de l'empattement »).
Des modifications effectuées à proximité immédiate des antennes et des roues peuvent nuire au fonctionnement du système
de contrôle de la pression des pneus (Tyre Pressure Management System, TPMS).
Ne pas intervenir sur la structure des traverses, de l'avant jusque derrière le montant B.
Toute modification du portique arrière est interdite.
L'espace libre autour de la goulotte de remplissage de carburant et des conduites de carburant doit être maintenu
(voir chapitre 7.3.1 « Système d'alimentation en carburant »).
Éviter de laisser des arêtes vives.
La fixation d'appareils supplémentaires sur les longerons et les traverses du cadre doit s'effectuer à l'aide de consoles
(soudage par bouchonnage) et nécessite un certificat de non-opposition (voir chapitre 2.2 « Directives pour superstructures et
conseils »).
Ne pas effectuer de perçage ni de soudage sur les montants A et B aux emplacements sollicités en cas de collision.
À l'exception de la trappe d'évacuation, ne pas découper les montants A, B, C et D (portique arrière), y compris les arceaux de
pavillon correspondants.
Ne pas dépasser les charges sur essieux autorisées.
Contrôler le fonctionnement des raccords de remorque.
En cas de pose d'un dispositif d'attelage, il faut poser les renforts nécessaires
(voir chapitre 7.8 « Dispositif d'attelage »).
Les trous situés sur le longeron du cadre résultent du processus de production et ne sont pas appropriés pour la fixation
d'éléments rapportés ; le cadre risquerait sinon d'être endommagé.
En cas de montage de superstructures sur la cabine d'un véhicule de base, un système de protection du capteur de niveau de
carburant est requis selon la carrosserie. Voir à ce sujet le chapitre 7.3.1 « Système d'alimentation en carburant ».
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
7 Modification du véhicule de base
Le Crafter – Page 182 sur 407
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