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6.8.4 Système de contrôle de la pression des pneus
Selon le règlement CEE-ONU-R141, le système de contrôle de la pression des pneus est obligatoire depuis le 1er novembre 2014
sur tous les véhicules neufs avec homologation M1 et d'un poids total autorisé jusqu'à 3,5 t.
Le système de contrôle de la pression des pneus surveille la pression de gonflage des pneus à l'aide de capteurs électroniques
situés dans ces derniers et avertit le conducteur en cas d'écart important avec la pression de consigne spécifique au véhicule.
En fonction du combiné d'instruments monté, le système de contrôle de la pression des pneus avertit le conducteur sans indiquer
l'emplacement exact ou, au contraire, en indiquant précisément le pneu concerné. De plus, le conducteur est averti lorsqu'un
dysfonctionnement est détecté.
Les pressions de consigne spécifiques au véhicule sont enregistrées dans le calculateur du système de contrôle de la pression des
pneus.
Le système de contrôle de la pression des pneus se compose des éléments principaux suivants :
4 capteurs de pression des pneus avec détection du sens de rotation (1)
Calculateur du système de contrôle de la pression des pneus (2) avec antenne intégrée et montée sur le véhicule à un
emplacement permettant une réception optimale (2)
Affichage avec commande dans le combiné d'instruments / sur l'afficheur (3)
Sur les superstructures ouvertes ou fermées, le calculateur du système de contrôle de la pression des pneus avec antenne se situe
à l'arrière sur la traverse, entre les roues. Un dysfonctionnement dû à une mauvaise réception est indiqué sur l'afficheur de
commande du système du combiné d'instruments.
Principe de fonctionnement du système de contrôle de la pression des pneus
Avertissement
La position du calculateur du système de contrôle de la
pression des pneus ne doit pas être modifiée. Dans le cas
contraire, des dysfonctionnements peuvent survenir. Le
conducteur risquerait alors de ne pas détecter une perte
de pression des pneus et de causer un accident. Par
ailleurs, le véhicule risque dans certains cas de ne plus
remplir les conditions d'homologation.
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
6 Équipement électrique / électronique
Le Crafter – Page 147 sur 407
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