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Information pratique
Pour éviter les erreurs de mesure, tenir compte des
points suivants :
Lors de la pesée sur un plan horizontal, le véhicule
doit être parfaitement horizontal. Compenser les
différences de hauteur entre les essieux causées par
la balance.
Lorsque l'essieu arrière est soulevé à la hauteur
souhaitée, bloquer l'essieu à peser afin d'empêcher
toute compression ou détente de la suspension.
Lorsque l'essieu arrière est soulevé à la hauteur
souhaitée, aucune pièce du véhicule ne doit toucher
le sol.
Toutes les roues du véhicule doivent pouvoir
rouler : amener la boîte de vitesses au point mort,
desserrer tous les freins (y compris le frein de
stationnement) et placer éventuellement des cales
à une distance suffisante des roues.
Tourner le véhicule (pour peser l'autre essieu du
véhicule) sans assistance extérieure afin de
débloquer les tensions éventuellement exercées sur
le véhicule.
Veiller à ce qu'aucun objet ne puisse se déplacer
dans le véhicule pendant les mesures.
S'il n'est pas possible de bloquer la suspension du véhicule pour des raisons liées à la carrosserie ou à l'espace disponible,
effectuer des mesures supplémentaires des charges sur essieux à différentes hauteurs de levage (exemple 600 mm, 700 mm et
800 mm). Le calcul de la valeur moyenne permettra également de limiter les erreurs de mesure. La hauteur du centre de gravité
s'obtient alors à partir de la moyenne arithmétique des différentes hauteurs du centre de gravité valables pour chaque hauteur de
levage.
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
9 Calculs
Le Crafter – Page 359 sur 407
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