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6.3.2 Pose de la batterie auxiliaire
6.3.2.1 Généralités sur la batterie auxiliaire
L'utilisation de différents consommateurs électriques nécessite l'utilisation d'une batterie auxiliaire dans les véhicules
commerciaux tels que :
Véhicules de police et véhicules officiels
Ambulances et véhicules de médecin d'urgence
Ponts élévateurs
Véhicules de livraison avec ridelle
Véhicules d'atelier
Camping-cars
Afin de pouvoir utiliser en toute sécurité et fiabilité les consommateurs électriques raccordés, une surveillance de la batterie
auxiliaire et de sa charge est nécessaire.
Avantages des batteries avec surveillance de la batterie auxiliaire par rapport aux batteries non équipées de cette fonction :
Batterie sans surveillance de la batterie auxiliaire :
Surveillance de la batterie par le carrossier-transformateur nécessaire, uniquement sous tension (imprécis).
AUCUNE possibilité d'agir sur l'alimentation lors de la marche du moteur pour recharger la batterie auxiliaire et alimenter de
manière optimale les équipements du carrossier-transformateur (par ex. véhicules Euro 6)
Batterie avec surveillance de la batterie auxiliaire :
Le contrôle de l'alimentation/de la charge de la batterie auxiliaire dépend de l'état de cette dernière (tension de l'alternateur,
augmentation du régime de ralenti, désactivation du dispositif start/stop de mise en veille)
Contrôle intelligent de recharge externe
(Charge des deux batteries via un chargeur possible grâce à la fermeture du relais de coupure de la batterie)
Informations sur l'état du démarreur et sur l'état de charge de la batterie auxiliaire envoyées au système de la superstructure
(Niveaux d'avertissement et de déconnexion dans le pool de signaux du calculateur de fonction spécifique au client (CFC***))
Possibilité pour le client d'agir sur la charge de la batterie
(Tension maximale de l'alternateur sélectionnable pour un cycle de conduite grâce au montage ultérieur d'une touche de
recharge)
Fonctionnement d'équipements supplémentaires possible sur la batterie auxiliaire
(Chauffage stationnaire à air et deuxième alternateur départ usine, onduleur 230 V possible)
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
6 Équipement électrique / électronique
Le Crafter – Page 99 sur 407
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