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Abréviations utilisées et paramètres :
-
Rayon du pneu sous charge statique
r
stat
-
Charge sur l'essieu avant lorsque l'arrière du véhicule est soulevé
Q
VA
-
Charge sur l'essieu arrière lorsque l'essieu avant est soulevé
Q
HA
-
Poids total du véhicule non chargé
G
G
-
Charge sur l'essieu avant du véhicule non chargé (spécification ou pesée du châssis considéré)
G
VA
-
Charge sur l'essieu arrière du véhicule non chargé (spécification ou pesée du châssis considéré)
G
HA
-
Empattement.
l
-
Distance entre le centre de gravité global du véhicule vide et l'essieu avant.
l
V
-
Distance entre le centre de gravité global du véhicule vide et l'essieu arrière.
l
H
-
Hauteur du centre de gravité par rapport à la chaussée
h
S
-
Hauteur du centre de gravité par rapport au centre de la roue
h
a
-
Hauteur de levage du véhicule
h'
1
-
Dispositif de pesage
Information
L'empattement « L » est défini par le prototype du
véhicule (voir commande) ou se calcule en mesurant la
longueur conformément à la norme DIN 70020, partie 1.
Information pratique
Le centre de gravité calculé ne doit pas dépasser les
valeurs limites indiquées au chapitre 4.1.2 « Position
maximale autorisée du centre de gravité ».
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
9 Calculs
Le Crafter – Page 362 sur 407
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