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4.2 Valeurs limites des trains roulants
4.2.1 Généralités
Diverses variantes de trains roulants sont disponibles départ usine. Une variante de trains roulants adéquate doit être sélectionnée
en fonction des travaux de carrosserie prévus.
4.2.2 Description des gammes de numéros PR
Les trains roulants de base sont adaptés aux composants et conçus en fonction du poids total autorisé en charge sur les véhicules
commandés. Outre les trains roulants de base, d'autres packs de trains roulants sont disponibles, adaptés en termes de poids total
autorisé en charge et de type de transmission aux exigences des différents secteurs d'industrie. Sur les véhicules à partir de 4,0 t
de poids total autorisé en charge, un essieu avant renforcé est monté de série. Sur les véhicules jusqu'à 4,0 t, l'essieu avant
renforcé est disponible en option.
Vue d'ensemble des n
PR proposés :
os
Trains roulants de base :
1BA
Suspension/amortissement de base + stabilisation de base
L'équipement comprend les composants suivants :
Suspension/amortissement de base + stabilisation de base à l'avant et à l'arrière
En tant que trains roulants de série, cet équipement est principalement destiné à une utilisation sur routes et chemins
stabilisés.
2MQ
Suspension/amortissement de base + stabilisation de base
L'équipement comprend les composants suivants :
Suspension/amortissement de base + stabilisation de base à l'avant
Trains roulants de base pour fourgons tôlés d'un P.T.C.A. de 3,5 t, sans équipement optionnel et sans stabilisateur
d'essieu arrière.
Trains roulants renforcés :
1BJ
Suspension/amortissement renforcés + stabilisation de base
L'équipement comprend les composants suivants :
Suspension/amortissement renforcés à l'avant/arrière + stabilisation de base
L'association suspension/amortissement renforcés et stabilisation de base est conçue pour les véhicules à poids à vide
augmenté et en cas d'utilisation fréquente à charge maximale.
Cet équipement a des effets positifs sur :
Les qualités routières du véhicule en cas de conduite sur des chemins et routes en mauvais état
2MF
Suspension/amortissement de base + stabilisation I
L'équipement comprend les composants suivants :
Suspension/amortissement de base + stabilisation renforcée à l'avant/arrière
La stabilisation renforcée à l'avant/arrière permet d'améliorer les qualités routières des véhicules avec un centre de
gravité de chargement élevé.
Cet équipement a des effets positifs sur :
L'inclinaison latérale, la stabilité au roulis et la sensibilité au vent latéral du véhicule
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
4 Valeurs limites techniques pour la planification
Le Crafter – Page 59 sur 407
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