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8.5.4 Superstructures partiellement intégrées
Sur les véhicules avec superstructures partiellement intégrées (camping-cars partiellement intégrés, caisse intégrale, etc.), une
liaison rigide entre la cabine et la carrosserie est nécessaire.
Fig. 7 : Liaison entre le montant B et le cadre de pavillon via une tôle verticale (schéma de principe !)
1 Bride de collage
2 Tôle verticale
3 Montant B, cadre de pavillon
8.5.4.1 Liaison entre la cloison arrière de la cabine et le montant B (axe z)
La liaison entre la cloison latérale de la carrosserie et le montant B est impérative. La liaison entre la carrosserie et le véhicule de
base doit être rigide.
La transmission des forces entre la carrosserie et le montant B doit être assurée. Procéder par ex. comme suit :
Liaison entre la carrosserie et le montant B via une tôle verticale t = 2 mm coudée selon un angle d'env. 2 x 45°. Pour la
liaison, la tôle verticale doit être collée sur toute la surface (voir Fig. 7).
8.5.4.2 Liaison entre la cloison arrière de la cabine et l'arceau de pavillon du montant B (axe y)
Outre la liaison nécessaire entre le panneau latéral de la carrosserie et le véhicule de base, il est nécessaire, dans le cas des
superstructures intégrales, de réaliser une liaison indissociable entre la carrosserie et le véhicule de base au niveau du cadre de
pavillon. Procéder par ex. comme suit :
Liaison entre la carrosserie sur le cadre de pavillon via une tôle verticale t = 2 mm coudée selon un angle d'env. 2 x 45°. Pour
la liaison, la tôle verticale doit être collée sur toute la surface. (Voir Fig. 7)
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
8 Transformations spécifiques à un secteur
Le Crafter – Page 316 sur 407
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