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8.
Respecter les prescriptions et normes relatives à l'arrimage du chargement :
a.
VDI 2700 ff
b.
Code de la route allemand (StVO) ou lois et directives nationales.
c.
Une fois tous les travaux terminés sur le véhicule, éliminer les copeaux de perçage et prendre des mesures de protection
anticorrosion. (Chapitre 5.3 « Mesures de protection anticorrosion » et chapitre 5.4 « Travaux de peinture / protection »)
9.
Respecter les exigences de la Directive pour superstructures concernant les câbles électriques et fusibles :
a.
Chapitre 6.4.5 « Câbles électriques / fusibles »
b.
Chapitre 6.4.9 « Installation d'appareils électriques de deuxième monte »
c.
Chapitre 6.4 « Interfaces »
10. En cas de montage ou de transformation, veiller à n'endommager aucun câble électrique ou autre composant du véhicule de
base (par ex. câbles électriques, réservoir à carburant, conduites de frein, etc.).
11. La transformation doit être effectuée uniquement par du personnel qualifié dûment formé.
12. Pour la fixation des caisses grand volume sur le cadre du véhicule, toutes les consoles de carrosserie prévues à cet effet
départ usine doivent être utilisées.
13. Pour répartir uniformément la charge sur le cadre du châssis, la superstructure doit être fixée par le biais d'un cadre de
montage (berceau) (voir chapitre 8.1 « Cadre de montage »).
14. En cas de caisse grand volume, prévoir des assemblages vissés protégés contre le desserrage avec des douilles d'écartement
sur la première et la deuxième console de carrosserie, dans la zone arrière de la cabine. Les douilles d'écartement doivent
être dimensionnées de sorte qu'elles ne se déforment pas (voir chapitre 8.1.4.4 « Assemblage vissé protégé contre le
desserrage »).
15. Les couples résistants (W
16. La distance minimale de 50 mm entre la cloison arrière de cabine et la caisse grand volume doit être respectée. (Voir chapitre
4.10 « Valeurs limites de la carrosserie »)
17. Le dégagement des roues sur l'essieu arrière doit être préservé. (Voir chapitre 4.3.4 « Mesures minimales passage de roue
arrière / châssis »)
18. Des rétroviseurs extérieurs et des feux de gabarit (en haut de la caisse) sont à prévoir en fonction de la largeur de la
superstructure (Voir chapitre 4.1.3.1 « Batterie du véhicule » et chapitre 4.7 « Valeurs limites de l'équipement
électrique/électronique »). Éventuel décalage du bloc de feux arrière nécessaire (voir chapitre 4.7 « Valeurs limites de
l'équipement électrique/électronique » et chapitre 6.5 « Éclairage »)
19. Les blocs de feux arrière de série ne peuvent pas être montés à la verticale. (Voir chapitre 6.5.3 « Blocs de feux arrière »)
20. En fonction du poids total autorisé P.T.A.C., prévoir une plaque de protection de soubassement à l'arrière et une plaque de
protection de soubassement sur les flancs du véhicule (voir chapitre 7.9 « Plaque de protection de soubassement »).
21. En fonction de la longueur du véhicule, des feux de balisage latéraux sont à prévoir (voir chapitre 6.5.4 « Feux de balisage
latéraux »).
22. Tenir compte des informations du chapitre 7.6.2 « Cabine couchette de pavillon » lors du montage de la cabine couchette de
pavillon.
23. Les charges sur le pavillon doivent être respectées. (Voir chapitre 4.3.8 « Pavillon du véhicule / charge sur le pavillon »)
24. Les réglementations et les directives en vigueur ainsi que les prescriptions concernant la sécurité du travail et la prévention
des accidents, les consignes de sécurité et les bulletins d'information des organismes d'assurance contre les accidents
doivent être respectés. Les lois, directives et exigences réglementaires nationales doivent être prises en compte. (Voir
chapitre 2.9 « Prévention des accidents »)
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives pour superstructures – Édition de juin 2022
) et les propriétés des matériaux sont indiqués dans le chapitre 8.1 « Cadre de montage ».
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8 Transformations spécifiques à un secteur
Le Crafter – Page 322 sur 407
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