Volkswagen Touareg Utilisation Et Fonctionnement
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Sommaire des Matières pour Volkswagen Touareg

  • Page 1 Service. Programme autodidactique 301 Le Touareg Chauffage et climatisation Conception et fonctionnement...
  • Page 2 Le présent programme autodidactique vous four- ment du Touareg. nit des informations intéressantes sur les dif- Le Touareg ne se contente pas de proposer des férents types de chauffage/climatiseur équipant liaisons au sol et une électronique de navigation le Touareg.

  • Page 3: Table Des Matières

    Sommaire Introduction ......... 4 Climatronic 4C .

  • Page 4: Introduction

    Introduction En vue de répondre aux exigences de confort les plus diversifiées relatives à l’équipement d’un véhicule tout-terrain, trois climatiseurs sont proposés. ● Le Climatronic 4C à 4 zones de climatisation ● Le Climatronic 2C à 2 zones de climatisation ●...

  • Page 5: Caractéristiques De Conception Communes

    Caractéristiques de conception communes Indépendamment de leurs particularités au Son architecture de base est la même pour toutes niveau conception et fonctions, les trois les variantes. La disposition des composants, climatiseurs présentent des caractéristiques tels qu’évaporateur ou échangeur de chaleur de conception communes.
  • Page 6 Introduction Caractéristiques de conception communes D’autres points communs sont notamment : - le filtre à poussières et pollen à charbon actif, - les diffuseurs des montants B, - les composants de la récupération de la chaleur résiduelle, - la réfrigération de la boîte à gants. Filtre à...
  • Page 7 Echangeur de chaleur L’échangeur de chaleur assure la régulation de la température de l’air. En effet, l’échangeur de chaleur est traversé en permanence par le flux de liquide de refroidissement provenant du circuit de refroidissement du moteur. L’échangeur de chaleur peut être remplacé avec l’appareil de climatisation monté...

  • Page 8: Fonction De Récupération De La Chaleur Résiduelle

    Introduction Fonction de récupération de la chaleur résiduelle Toutes les variantes du système de chauffage/ En vue de l’exécution de la fonction de climatisation sont dotées d’une fonction de récupération de la chaleur résiduelle, récupération de la chaleur résiduelle, permettant une pompe électrique se charge de la circulation de tempérer l’habitacle par diffusion d’air chaud du liquide de refroidissement.
  • Page 9 Les pompes électriques du circuit de chauffage Le tableau suivant vous donne la liste, classée du Touareg sont choisies d’une part en fonction par motorisation, des différentes variantes. du moteur du véhicule et de l’autre des fonctions supplémentaires, telles que recirculation du liquide de refroidissement, assistance du chauf- fage, fonction de récupération de la chaleur...
  • Page 10 Introduction Caractéristiques de conception communes Réfrigération de la boîte à gants L’air frais assurant le refroidissement de la boîte à gants est fourni par l’appareil de climatisation avant. Le raccord sur l’appareil de climatisation est situé à proximité de l’évaporateur et du détecteur de température d’évaporateur G308.

  • Page 11: Caractéristiques De Fonctionnement Communes

    - possibilité de coupure de la fonction de refroidissement à l’aide de la touche ECON ou, sur le système de climatisation manuel, de la touche AC. Unité de commande et d’affichage AV du Climatronic 2C dans le tableau de bord du Touareg S301_006...
  • Page 12 Introduction Climatronic 4C Il s’agit de la version la plus élaborée du système de chauffage/climatisation du Touareg, satis- faisant un maximum d’exigences. Zones climatiques Le Climatronic 4C réalise quatre zones climatiques permettant le réglage individuel, automatique ou manuel, des grandeurs suivantes pour chaque zone climatique : - température,...
  • Page 13 La commande s’effectue via deux unités distinctes, implantées l’une dans le tableau de bord et l’autre dans la console centrale arrière. Fonctions de l’unité de commande et Fonctions de l’unité de commande et d’affichage AV d’affichage AR S301_055 S301_009 L’unité de commande avant permet de réaliser L’unité...
  • Page 14 Introduction Climatronic 2C Elle représente la catégorie moyenne de confort des systèmes de climatisation équipant le Touareg. Zones climatiques Le Climatronic 2C propose deux zones climatiques. En mode automatique, une régulation distincte de la température est possible pour les zones gauche et droite de l’habitacle, tandis que le...
  • Page 15 Fonctions de l’unité de commande et d’affichage S301_013 Le Climatronic 2C possède une unité de commande et d’affichage au tableau de bord. Les fonctions de cette unité de commande ont été, par rapport au Climatronic 4C, adaptées aux besoins du mode de climatisation à deux zones climatiques. Les fonctions suivantes sont disponibles : - régulation de la température pour les côtés gauche/droit, - réglage de la répartition d’air,...
  • Page 16 Introduction Climatiseur manuel En version de base, le Touareg est équipé d’un climatiseur manuel. Zone climatique Dans le cas du climatiseur manuel, l’ensemble de l’habitacle constitue une zone climatique unique. Les réglages effectués par le conducteur sont alors valables pour la climatisation de toutes les places.
  • Page 17 Fonctions de l’unité de commande S301_015 La régulation du climat à l’intérieur de l’habitacle s’effectue en fonction des besoins des occupants en agissant sur l’unité de commande située au tableau de bord. Les fonctions suivantes sont disponibles : - réglage de la température, - réglage de la vitesse de soufflante, - fonction air recyclé...

  • Page 18: Climatronic 4C

    Climatronic 4C Caractéristiques de conception En raison du concept spécifique du Climatronic 4C équipant le Touareg, nous allons aborder dans ce chapitre les thèmes suivants : - circuit de réfrigérant, - répartition d’air dans la partie avant de l’habitacle et - répartition d’air dans la partie arrière de l’habitacle.
  • Page 19 Transmetteur de température du Transmetteur de haute pression réfrigérant* G454 Cartouche déshy- dratante S301_100 S301_099 Condenseur avec cartouche déshydratante Compresseur Raccord SAV Raccord SAV Soufflante dans appareil de cli- matisation avant Evaporateur dans appareil de climati- sation avant Soupape de détente Soupape de détente 1 Détecteur de Soufflante dans...
  • Page 20 Climatronic 4C ● Entraînement du compresseur de climatiseur à régulation externe Sur le Touareg, la compression du réfrigérant est L’entraînement du compresseur est assuré, assurée par un compresseur à disque en sur les moteurs à essence, par une courroie nutation à 7 pistons à fonctionnement unilatéral.
  • Page 21 Entraînement dans le cas du moteur R5 TDI Sur ce moteur, il est fait appel à un coupleur flexible à la torsion. Flexible à la torsion signifie que les irrégularités de marche dans le sens longitudinal de l’axe d’entraînement peuvent être compensées ou amorties.
  • Page 22 Climatronic 4C Répartition d’air dans la zone avant de l’habitacle L’air frais pénètre du côté droit du véhicule dans - les deux diffuseurs latéraux aux extrémités gauche et droite du tableau de bord ainsi que le caisson d’eau, dans l’orifice d’admission de l’appareil de climatisation.
  • Page 23 Appareil de climatisation avant Le boîtier de l’appareil de climatisation renferme, outre l’évaporateur, les composants suivants : - volet d’air frais/recyclé avec entraînement, - soufflante, - transmetteur de régulation de soufflante, - filtre à poussières et pollen, - échangeur de chaleur. Volet d’air frais/ recyclé...
  • Page 24 Climatronic 4C ● Volets, servomoteurs et détecteurs de température de l’appareil de climatisation avant Tous les volets de l’appareil de climatisation sont Vue de dessus de l’appareil de climatisation commandés par des servomoteurs électriques à courant continu. Des potentiomètres intégrés Servomoteurs dans les moteurs enregistrent la position Volet de dégivrage...
  • Page 25 Transmetteur de température - canal d’aspiration d’air frais G89 Afin de permettre la régulation de la température, le système Climatronic 4C Volet d’air frais/recyclé possède, dans cette version, Evaporateur 6 sondes de température : - le transmetteur de température - canal d’aspiration d’air frais G89 dans l’appareil de climatisation, - le détecteur de température en aval de...
  • Page 26 Climatronic 4C ● Fonction des volets de température Il est possible de réaliser des températures individuelles pour les deux zones climatiques avant grâce à des volets de température gauche et droit indépendants. La position du volet de température respectif détermine dans quelle proportion l’air venant de l’évaporateur doit être mélangé...
  • Page 27 ● Plaques-supports des servomoteurs Le démontage et le montage du servomoteurs lors de travaux de réparation sont facilités par l’utilisation de plaques-supports sur lesquels montés les moteurs dans la position requise. Avant de déposer un servomoteur, il faut amorcer la fonction Service à l’aide du système de diagnostic embarqué...
  • Page 28 Climatronic 4C Répartition d’air dans la zone arrière de l’habitacle La répartition de l’air aux places arrière se Les détecteurs de température, servant compose de l’appareil de climatisation arrière, à l’enregistrement de la température de des boîtiers répartiteurs gauche et droit et de soufflage des deux zones climatiques arrière, divers canaux d’air allant aux diffuseurs sur se trouvent dans les canaux d’air conduisant aux...
  • Page 29 Appareil de climatisation arrière Il constitue la pièce maîtresse de la climatisation Les principales pièces responsables des fonctions des deux places arrière et est logé derrière le de chauffage et de refroidissement de l’appareil revêtement latéral gauche du coffre à bagages. de climatisation arrière sont en autres : L’appareil de climatisation arrière prélève l’air - la soufflante,...

  • Page 30: Servomoteurs

    Climatronic 4C ● Volets de l’appareil de climatisation ● Servomoteurs L’appareil de climatisation arrière possède deux L’appareil de climatisation possède quatre volets de température et deux volets de débit servomoteurs qui sont, comme les moteurs de d’air. Un volet de température et un volet de l’appareil de climatisation avant, équipés de débit d’air sont respectivement dédiés à...
  • Page 31 ● Volets de température Tout comme l’appareil de climatisation avant, l’appareil de climatisation arrière possède deux volets de température en vue de permettre le réglage individuel des deux zones climatiques arrière. La température de l’air souhaitée est obtenue par mélange de l’air froid en provenance de l’évaporateur et de l’air chaud venant de l’échangeur de chaleur.

  • Page 32: Boîtier Répartiteur Des Diffuseurs Centraux Arrière

    Climatronic 4C ● Echangeur de chaleur L’appareil de climatisation arrière est lui aussi doté d’un échangeur de chaleur à régulation de la température de l’air. Il est logé dans la partie supérieure de l’appareil de climatisation et peut être remplacé en cas de défaut sans qu’il soit nécessaire de déposer l’appareil de climatisation complet ni de le débrancher du circuit de réfrigérant.

  • Page 33: Boîtiers Répartiteurs

    Arrivée d’air en provenance de l’appareil de climatisation AR Boîtiers répartiteurs Ils sont implantés sur la tôle du plancher, à gauche et à droite du canal central. Dans chaque boîtier, il y a une nouvelle subdivision du flux d’air en un flux allant aux S301_117 diffuseurs des montants B et un flux allant aux diffuseurs au plancher.

  • Page 34: Caractéristiques Fonctionnelles

    Climatronic 4C Caractéristiques fonctionnelles Le système de climatisation à quatre zones Unité de commande et d’affichage AV Climatronic 4C possède une unité de commande et d’affichage dans le tableau de bord et une unité de commande et d’affichage dans la console centrale des places arrière, sous les L’afficheur côté...
  • Page 35 Fonction dégivrage Dégivrage de glace arrière Fonction air recyclé Fermeture manuelle du volet d’air frais/recyclé vers l’air extérieur. S301_142 Fonction air recyclé manu- Dégivrage électrique du elle et automatique pare-brise S301_141 Synchronisation Rest Unité de commande et d’affichage avec option Fonction de récupération de Lorsque l’on appuie sur cette dégivrage électrique du pare-brise...

  • Page 36: Unité De Commande Et D'affichage Pour Climatronic Ar E265

    Climatronic 4C Unité de commande et d’affichage pour Climatronic AR E265 Elle est logée sous les diffuseurs sur occupant de la console centrale et permet de régler le climat des deux zones climatiques arrière. Le nombre de fonctions disponibles est réduit par rapport à l’unité...

  • Page 37: Situation Initiale

    Comment fonctionne la climatisation à quatre zones du Touareg ? La plage de réglage de température s’étend, Dans notre exemple, nous avons pris pour pour le système de climatisation Climatronic 4C, hypothèse une journée ensoleillée et une de 16°C à 29,5°C.
  • Page 38 Climatronic 4C Zone climatique “conducteur” S301_103 ● Commande 22 °C En appuyant sur la touche Auto, le conducteur a activé la régulation automatique de la climatisation pour sa zone climatique. L’appareil de commande pour Climatronic décide de manière autonome comment procéder à...
  • Page 39 Zone climatique “passager avant droit” S301_105 ● Commande 20 °C Le passager règle sa température à 20 °C et augmente la puissance de la soufflante. L’actionnement de la touche “répartition d’air centrale” annule le mode précédent et il est demandé à l’appareil de commande pour Climatronic d’ouvrir les volets des diffuseurs sur occupant.
  • Page 40 Climatronic 4C Zone climatique “passager arrière gauche” S301_107 ● Commande Le passager assis derrière le conducteur actionne la touche de répartition d’air au plancher et règle la température souhaitée à 24 °C l’aide du bouton rotatif de l’unité de commande et d’affichage arrière du climatiseur à...

  • Page 41: Fonctionnement

    Zone climatique “passager arrière droit” S301_109 ● Commande Après avoir réglé la température à 18 °C à l’aide du bouton rotatif, le passager occupant la place derrière le passager avant actionne sur l’unité de 18 °C commande et d’affichage arrière la touche de répartition d’air en direction de la glace latérale et du centre du véhicule.
  • Page 42 Climatronic 4C Synoptique du système Détecteur de température de répartition d’air avant (liste page 44) Transmetteur de haute pression G65 Cellule photoéélectrique 2 pour rayonnement solaire G134 Capteur de qualité d’air G238 Transmetteur de température du réfrigérant G454 (en fonction de la motorisation) Potentiomètres dans les servomoteurs de répartition d’air avant (liste page 44)
  • Page 43 Servomoteurs de répartition d’air avant (liste page 45) Vanne de régulation pour compresseur, climatiseur N280 Transmetteur de régulation pour la soufflante, avant G462 Moteur de régulation de la soufflante, avant V305 autres signaux de sortie tels que dégivrage de pare-brise Z2 ou relais de chaleur résiduelle J708 Appareil de commande pour Climatronic J255 Bus de données CAN Confort...

  • Page 44: Synoptique Du Système

    Synoptique du système Détecteur de température de répartition d’air avant Détecteur de température - canal d’aspiration d’air frais G89 Transmetteur de température de diffusion, plancher gauche G261 Transmetteur de température de diffusion, plancher droit G262 Détecteur de température de l’évaporateur G308 Détecteur de température de diffuseur sur occupant avant gauche G385 Détecteur de température de diffuseur sur occupant avant droit G386 Détecteur de température de répartition d’air arrière...
  • Page 45 Servomoteurs de répartition d’air avant Servomoteur de volet de dégivrage V107 Servomoteur de volet de plancher gauche V108 Servomoteur de volet de plancher droit V109 Servomoteur de diffuseur d’air central gauche V110 Servomoteur de diffuseur d’air central droit V111 Servomoteur de volet d’air frais/recyclé V154 Servomoteur de volet de température gauche V158 Servomoteur de volet de température droit V159 Servomoteur de diffuseur d’air latéral gauche V299...

  • Page 46: Schéma Fonctionnel

    Climatronic 4C Schéma fonctionnel N280 G261 G262 G308 G385 G386 G238 J255 V108 G139 V109 G140 V154 G143 Signal d’entrée Signal de sortie Positif Masse Bus de données CAN S301_063 Détecteur de température J255 Appareil de commande pour Climatronic - canal d’aspiration d’air frais G139 Potentiomètre dans servomoteur de N280 Vanne de régulation pour compresseur, climatiseur volet de plancher gauche...
  • Page 47 J285 J533 CAN-H CAN-L G317 V300 G318 V299 G134 G454 J255 V158 G220 V159 G221 V110 G387 V111 G388 S301_064 Transmetteur de haute pression J255 Appareil de commande pour Climatronic G134 Cellule photoélectrique 2 pour J533 Interface de diagnostic du rayonnement solaire bus de données G317 Potentiomètre - servomoteur de volet de fermeture...
  • Page 48 Climatronic 4C Schéma fonctionnel (suite) CAN-H CAN-L J708 G135 V107 G471 V315 J255 E265 V36* V55* G462 G463 G405 G406 V305 V306 S301_065 E265 Unité de commande et d’affichage pour Pompe à eau* Climatronic arrière Pompe de circulation* V107 Servomoteur de volet de dégivrage G135 Potentiomètre dans servomoteur V305 Moteur de régulation de la soufflante, avant de volet de dégivrage...
  • Page 49 G328 V211 G329 V212 G389 V239 G472 V316 E265 V240 G390 V313 G391 V314 G392 Signal d’entrée Signal de sortie Positif Masse Bus de données CAN S301_066 E265 Unité de commande et d’affichage pour V211 Servomoteur de volet de fermeture de montant B Climatronic arrière et de plancher droit V212 Servomoteur de volet de fermeture de montant B...

  • Page 50: Climatronic 2C

    Climatronic 2C Caractéristiques de conception La conception du système Climatronic 2C ne diffère que sur certains points de celle du système Climatronic 4C. Nous allons aborder les thèmes suivants : - circuit de réfrigérant et - répartition d’air dans l’habitacle. Circuit de réfrigérant Le circuit de réfrigérant du Climatronic 2C s’apparente, dans son architecture fondamentale, à...
  • Page 51 Répartition d’air dans l’habitacle Les deux zones climatiques du Climatronic 2C sont réalisées par un appareil de climatisation. L’acheminement de l’air aux diffuseurs suivants s’opère individuellement pour la moitié gauche et la moitié droite du véhicule : - diffuseurs d’air latéraux et centraux du tableau de bord, - diffuseurs d’air au plancher avant, - diffuseurs d’air centraux dans la console centrale arrière, - diffuseurs des montants B et...

  • Page 52: Appareil De Climatisation

    Climatronic 2C Appareil de climatisation Etant donné qu’il existe, dans le cas de l’appareil Le servomoteur du volet d’air frais/recyclé n’est de climatisation du Climatronic 2C, une liaison pas visible dans les figures ci-dessous. Il est mécanique entre les diffuseurs latéraux, centraux implanté...
  • Page 53 Canaux de répartition d’air avant Sur le Climatronic 2C comme sur le climatiseur manuel, l’air destiné aux diffuseurs des montants S301_056 B est acheminé par des canaux d’air logés dans les portes avants du tableau de bord aux montants B. Une grille de sortie et une grille de sortie d’air sont respectivement implantées entre le tableau Grille d’entrée...

  • Page 54: Caractéristiques Fonctionnelles

    Climatronic 2C Caractéristiques fonctionnelles La commande du Climatronic 2C est assurée par Unité de commande et d’affichage une unité de commande et d’affichage avant située au tableau de bord. L’afficheur côté conducteur Réglage de la puissance de la indique la température et la soufflante côté...
  • Page 55 Répartit le flux d’air en direction des diffuseurs supérieurs du tableau de bord Répartit le flux d’air en direction des diffuseurs sur occupant Répartit le flux d’air en direction des diffuseurs d’air au plancher Econ Désactivation de la fonction de refroidissement L’air n’est alors plus refroidi ni séché.

  • Page 56: Synoptique Du Système

    Climatronic 2C Synoptique du système Transmetteur de haute pression G65 Cellule photoélectrique 2 pour rayonnement solaire G134 Capteur de qualité d’air G238 Transmetteur de température du réfrigérant G454 (en fonction de la motorisation) Détecteur de température - canal d’aspiration d’air frais G89 Transmetteur de température de diffusion, plancher gauche G261 Transmetteur de température de diffusion,...
  • Page 57 Servomoteur de diffuseur d’air central V102 Servomoteur de volet de dégivrage V107 Servomoteur de volet d’air frais/recyclé V154 Servomoteur de volet de température gauche V158 Servomoteur de volet de température droit V159 Servomoteur de volet de plancher V261 Servomoteur de diffuseur latéral V262 Vanne de régulation pour compresseur, climati- seur N280...

  • Page 58: Schéma Fonctionnel

    Climatronic 2C Schéma fonctionnel N280 G308 G385 G386 G261 G262 G238 J255 V102 G467 V107 G135 V154 G143 Signal d’entrée Signal de sortie Positif Masse Bus de données CAN S301_069 Détecteur de température J255 Appareil de commande pour Climatronic - canal d’aspiration d’air frais G135 Potentiomètre dans servomoteur de N280 Vanne de régulation pour compresseur, climatiseur volet de dégivrage...
  • Page 59 J285 J533 CAN-H CAN-L V305 G134 G454 G462 J708 J255 V158 G220 V159 G221 V261 G468 V262 G469 V36* V55* S301_070 Transmetteur de haute pression Pompe à eau* G107 Cellule photoélectrique pour Pompe de circulation* rayonnement solaire V158 Servomoteur de volet de température G220 Potentiomètre - servomoteur de gauche volet de température gauche...

  • Page 60: Climatiseur Manuel

    Climatiseur manuel Caractéristiques de conception L’architecture du système de climatisation manuel s’apparente largement à celle du Climatronic 2C. En raison des exigences d’un climatiseur manuel, divers servomoteurs et capteurs ont été supprimés par rapport au système de climatisation à deux zones. Répartition d’air dans l’habitacle Les composants et constituants de la répartition de l’air sont, à...
  • Page 61 Appareil de climatisation L’appareil de climatisation du climatiseur manuel se différencie essentiellement en deux points de celui du Climatronic 2C : - Le volet des diffuseurs d’air centraux et celui des diffuseurs latéraux sont pilotés ensemble par le servomoteur de répartition d’air avant V145. - Les deux volets de température sont solidaires et sont actionnés par un moteur via un axe commun.

  • Page 62: Caractéristiques Fonctionnelles

    Climatiseur manuel Caractéristiques fonctionnelles Unité de commande avant avec Suivant que le climatiseur manuel est équipé ou l’appareil de commande pour climatiseur J301 non d’un dégivrage électrique du pare-brise, l’affectation des touches l’unité de commande diffère. Fonction L’illustration de cette page présente l’unité de Fonction chaleur Fonction dégivrage recyclage de l’air...
  • Page 63 Touche de répartition d’air vers le haut Touche de répartition d’air centrale Dégivrage de glace AR Touche de répartition d’air vers le bas S301_133 Connexion à fiche de la commande de soufflante S301_05 Commande de soufflante A la différence des unités de commande des systèmes de climatisation 4C et 2C, la connexion électrique allant la prérésistance de soufflante d’air frais est, dans le cas du climatiseur manuel,...

  • Page 64: Synoptique Du Système

    Climatiseur manuel Synoptique du système Transmetteur de haute pression G65 Transmetteur de température de diffusion, évaporateur G263 Transmetteur de température du réfrigérant G454 (en fonction de la motorisation) Potentiomètre - servomoteur de volet de température G92 Potentiomètre dans servomoteur de volet de dégivrage G135 Potentiomètre - servomoteur de répartition d’air avant G470 Potentiomètre -...
  • Page 65 Servomoteur de volet de température V68 Servomoteur de volet de dégivrage V107 Servomoteur de répartition d’air avant V145 Servomoteur de volet d’air frais/recyclé V154 Servomoteur de volet de plancher V261 Vanne de régulation pour compresseur, climatiseur N280 Prérésistance de soufflante d’air frais avec fusible de soufflante N24 Moteur de régulation de la soufflante, avant V305...

  • Page 66: Schéma Fonctionnel

    Climatiseur manuel Schéma fonctionnel J285 J533 CAN-H CAN-L V154 N280 J301 V305 J486 S301_097 Commande de soufflante d’air frais Prérésistance de soufflante d’air frais Transmetteur de haute pression avec fusible de surchauffe Potentiomètre - servomoteur N280 Vanne de régulation pour compresseur, climatiseur de volet de température G263 Transmetteur de température de diffusion, Fusible...
  • Page 67 G263 G454 J708 J301 G135 G470 G468 V107 V145 V261 Signal d’entrée Signal de sortie Positif V36* Masse V55* Bus de données CAN S301_098 G135 Potentiomètre dans servomoteur de volet de dégivrage G468 Potentiomètre - servomoteur de volet de plancher G470 Potentiomètre - servomoteur de répartition d’air avant J301...

  • Page 68: Réseau En Bus Can

    Réseau en bus CAN L’unité de commande et d’affichage AV renferme L’échange d’informations avec les bus de l’appareil de commande pour Climatronic J255. données CAN Propulsion et CAN Info- Il est intégré dans le bus de données divertissement a lieu via l’interface de diagnostic CAN Confort J533 dans l’appareil de commande avec unité...
  • Page 69 Bus de données CAN Infodivertissement Signal relatif au fonctionnement du lave-glace, Appareil de commande de moteur en vue d’éviter l’embuage des glaces. d’essuie-glace J400 Signal relatif au fonctionnement des essuie-glace/ lave-glace pour la fonction air recyclé Signal relatif au fonctionnement du chauffage Appareil de commande de chauffage d’appoint à...

  • Page 70: Capteurs Et Actionneurs

    Capteurs et actionneurs Capteur de qualité d’air G238 Il est monté du côté gauche dans le caisson d’eau et sert à la détection de polluants dans l’air frais acheminé à l’appareil de climatisation. S301_124 Fonctionnement Le capteur réagit en présence de gaz oxydables et réductibles tels que le monoxyde de carbone ou les oxydes d’azote.

  • Page 71: Cellule Photoélectrique 2 Pour Rayonnement Solaire G134

    Cellule photoélectrique 2 pour rayonnement solaire G134 Elle est implantée sous le cache situé au centre du tableau de bord, devant les diffuseurs de dégivrage. S301_139 Fonctionnement Il s’agit d’un capteur actif. En d’autres termes, Cache il est alimenté en tension de 5V par l’appareil de commande pour Climatronic.

  • Page 72: Transmetteur De Température Du Réfrigérant G454

    Capteurs et actionneurs Transmetteur de température du réfrigérant G454 L’utilisation du transmetteur dépend de la motorisation du véhicule. Il est implanté à proximité du compresseur dans le conduite haute pression du circuit de réfrigérant. S301_120 Fonctionnement Le transmetteur G454 est équipé d’un capteur à coefficient négatif de température et enregistre la température du réfrigérant dans une plage de mesure de -20 °C à...

  • Page 73: Transmetteur De Régulation De La Soufflante Avant G462

    Transmetteur de régulation de la soufflante avant G462 Sur les systèmes de climatisation Climatronic à deux et quatre zones, il est enfiché, à proximité immédiate de la soufflante, dans le boîtier de S301_121 l’appareil de climatisation et fixé par deux vis. Fonctionnement Dans le cas du climatiseur manuel, le régulateur est remplacé...

  • Page 74: Contrôle Des Connaissances

    Contrôle des connaissances Quelles sont les bonnes réponses relatives aux variantes de Climatronic ? a) La température, la répartition d’air et le débit d’air peuvent, sur le Climatronic 4C, être régulés automatiquement, individuellement et indépendamment pour chaque zone climatique. b) Dans le cas du système Climatronic 4C, la climatisation est assurée par deux appareils de climatisation pour les zones climatiques avant et arrière.
  • Page 75 Vous devez remplacer un servomoteur défectueux sur l’appareil de climatisation. Cocher les bonnes réponses et opérations correctes. a) Vous déterminez à l’aide du diagnostic le moteur défectueux. b) Après avoir déterminé le moteur défectueux, vous remplacez le servomoteur sans qu’aucune autre opération ne soit nécessaire.
  • Page 76 Réservé à l’usage interne © VOLKSWAGEN AG, Wolfsburg Sous réserve de tous droits et modifications techniques 000.2811.21.40 Définition technique 09/02 ❀ Ce papier a été produit à partir de pâte blanchie sans chlore.

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