Siemens SIMODRIVE POSMO SI Manuel D'utilisation page 551

03.01 08.02
Principe basé
sur le mouvement
S
(P1075=3,
S
à partir de SW 6.1)
S
S
S
S
S
S
S
S
S
S
Pour réaliser le paramétrage du procédé d'identification de la position
Paramétrage du
procédé basé sur le du moteur basé sur le déplacement, il convient d'effectuer tout d'abord
déplacement (à une identification de la position du rotor avec le paramétrage standard.
partir de SW 6.1)
Le bruit qui en résulte devrait être perçu comme une suite d'à-coups
discrets.
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SIMODRIVE POSMO SI/CD/CA Manuel d'utilisation (POS3) - Edition 04.05
6.14 Synchronisation/identification de la position du rotor
Procédé autorisé uniquement avec les moteurs 1FN3.
Du fait d'une construction mécanique différente, le résultat de l'iden-
tification de la position du rotor basée sur un déplacement doit être
vérifié une fois lors de la première mise en service. L'écart de posi-
tion mesuré du rotor devrait être < 10° électriques.
Le système de mesure doit être monté de façon rigide.
Les forces d'adhérence de l'axe doivent être faibles face à la force
nominale du moteur. Des forces d'adhérence trop élevées peuvent
nuire considérablement à la précision de l'identification de la posi-
tion du rotor et, le cas échéant, rendre impossible ce procédé
d'identification basé sur le déplacement.
Le procédé ne doit être utilisé que pour les axes à déplacement ho-
rizontal libre, sans freins.
Aucune force externe ne doit s'exercer sur le moteur pendant l'iden-
tification de la position du rotor.
Si les conditions marginales qui précèdent ne sont pas satisfaites, le
fonctionnement n'est autorisé sur les moteurs 1FN3 qu'avec des
boîtiers de capteur à effet Hall ou avec un système de mesure ab-
solue.
En présence d'un système de mesure absolue, le procédé d'identifi-
cation de la position du rotor ne peut être utilisé que pour détermi-
ner l'offset angulaire de commutation (P1016).
Le procédé ne peut être lancé qu'après un déblocage des régula-
teurs et des impulsions puisque le moteur doit livrer du courant.
Avec ce principe, des déplacements peuvent survenir dans une pla-
ge de ± 10 mm dans le cas le plus défavorable.
L'axe à identifier doit être mis à 1 en mode poursuite jusqu'à l'achè-
vement du procédé d'identification pour inhiber le défaut 135 (sur-
veillance de l'arrêt) pendant l'identification.
Dans le cas d'un démarrage test de l'identification de la position du
rotor avec P1736 :
- Le défaut 135 (surveillance de l'arrêt) peut se produire.
Il convient de l'acquitter avec RESET.
- Le démarrage test de l'identification de la position du rotor n'est
pas autorisé dans le cas d'axes couplés.
6 Description des fonctions
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