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Cirrus Design
SR20
Après avoir pris la décision de déployer le système de CAPS, il faut
suivre la procédure suivante :
1. Vitesse indiquée .......................... AUSSI BASSE QUE POSSIBLE
La vitesse de déploiement maximale démontrée est de 135 kt. La
réduction de la vitesse permet de réduire la charge sur le
parachute et d'éviter une surcharge structurale et peut-être la
défaillance du parachute.
2. Richesse (si le temps et l'altitude permettent) .................COUPER
Généralement, un avion en détresse offre plus de sécurité pour
ses occupants si son moteur n'est pas en marche.
3. Couvercle de la poignée d'activation ............................. ENLEVER
Le couvercle est équipé d'une poignée sur son bord avant.
Abaisser le couvercle pour exposer la poignée en forme de T.
4. Poignée d'activation (à deux mains) ...... ABAISSER TOUT DROIT
Sortir la poignée d'activation de son support. Prendre fermement
la poignée à deux mains et tirer tout droit vers le bas, d'un
mouvement fort, régulier et continu. Maintenir une force maximale
jusqu'à l'activation de la fusée. Il peut être nécessaire d'appliquer
une force de l'ordre de 45 livres. Il faut s'attendre à une
déformation du support du boîtier de la poignée.
Tirer rapidement sur la poignée d'activation ou par a-coups
augmente de façon appréciable la force nécessaire pour
activer la fusée. L'utilisation d'un mouvement ferme et régulier,
comme pour une barre de traction, améliore la bonne
activation du système.
Après le déploiement
5. Richesse ....................................................... VERIFIER, COUPER
6. Sélecteur de réservoir de carburant.................................... ARRET
L'arrêt de l'alimentation de carburant réduit le risque d'incendie au
moment de l'impact au sol.
7. Interrupteurs principaux de batterie et d'alternateur ........... ARRET
8. Commutateur d'allumage .................................................... ARRET
P/N 21560-003
Publication Initiale
• MISE EN GARDE •
Section 3
Procédures d'urgence
3-25
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