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Section 9
Suppléments
4. Appuyer de nouveau sur DTA pour accepter l'entrée d'altitude, le
voyant ENT s'éteint et le voyant SEL arrête de clignoter et est
allumé, indiquant que le système est en mode de fonctionnement.
Quand le système est en mode de fonctionnement, appuyer
sur la touche ALT pour que le système éteigne le voyant SEL
et
affiche
barométrique. Appuyer de nouveau sur le bouton ALT pour
revernir à l'affichage de l'altitude sélectionnée et le voyant SEL
s'allume de nouveau.
5. Appuyer sur le bouton VS du sélecteur d'altitude et utiliser le
bouton du sélecteur d'altitude pour entrer la vitesse verticale
désirée, en intervalles de 100 pieds/minute. Tourner le bouton
dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la vitesse
verticale et dans le sens contraire pour la diminuer. Une vitesse
verticale positive (+) indique une montée et une vitesse négative (-
) indique une descente. Il est possible de sélectionner n'importe
quelle vitesse verticale de ±1 (100 pieds/minute) à ±16 (1 600
pieds/minute).
Si une altitude est sélectionnée, exigeant une vitesse verticale
opposée à celle sélectionnée, le système sélectionne
automatiquement le signe correct (« + » pour montée, « - »
pour descente) et une vitesse verticale de 500 pieds/minute.
6. Après le décollage, appuyer simultanément sur les boutons VS et
ALT du programmateur-ordinateur du pilote automatique pour
engager le pilote automatique et armer le mode de maintien
d'altitude du pilote automatique pour saisir et maintenir l'altitude
sélectionnée. Si le pilote appuie sur le bouton ALR, le système
sonne une alarme à 1 000 pieds et 300 pieds de l'altitude
sélectionnée. Alors que l'avion approche de l'altitude sélectionnée,
le système réduit automatiquement la commande de vitesse
verticale en intervalles de 100 pieds/minute pour fournir une
vitesse verticale de 300 pieds/minute à la saisie de l'altitude. Le
système fait une transition régulière à l'altitude sélectionnée et la
maintien.
14 of 28
• Nota •
altitude
codée
• Nota •
corrigée
pour
Révision : 07 décembre 2004
Cirrus Design
SR20
la
pression
P/N 11934-S20
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Chapitres
