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Section 9
Cirrus Design
Suppléments
SR20
pendant au moins 10 secondes, le voyant GS s'allume, indiquant
l'armement du GS (le voyant ALT reste allumé). Quand l'alignement de
descente est intercepté et saisi, le voyant ALT s'éteint.
Mode ALT (maintien d'altitude) – Quand ALT est sélectionné, le
pilote automatique maintien l'altitude de l'avion au moment de la
sélection du mode. Le mode de maintien d'altitude ne s'engage pas si
un mode de roulis du pilote automatique n'est pas engagé. Pour faire
une correction d'altitude en fonction du changement de pression
barométrique en route, tourner le bouton VS du programmateur-
ordinateur du pilote automatique. Tourner dans le sens des aiguilles
d'une montre pour augmenter et dans le sens inverse pour diminuer
l'altitude de 20 pieds pour chaque déclic.Le réglage maximal est de
±360 pieds. Il est possible de faire des réglages de plus de 360 pieds
en sélectionnant le mode VS et en pilotant l'avion à la nouvelle altitude
et en rengageant le mode ALT.
Mode VS (vitesse verticale) – Quand le mode VS est engagé, le
pilote automatique synchronise sur la vitesse verticale au moment de
la sélection du mode et la maintient. Le mode de maintien d'altitude ne
s'engage pas si un mode de roulis du pilote automatique n'est pas
engagé. La vitesse verticale est affichée en intervalles de 100 pieds,
à l'extrême droite de la fenêtre du programmateur-ordinateur, à côté
de l'indication de VS. Un plus (+) indique une montée et un moins (-)
indique une descente.
Pour régler la vitesse verticale, tourner le
bouton VS du programmateur-ordinateur. Tourner dans le sens des
aiguilles d'une montre pour augmenter et dans le sens contraire pour
diminuer la vitesse de montée (ou de descente) de 100 pieds pour
chaque déclic. Le réglage maximal est de ±1600 pieds.
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P/N 11934-S20
Révision : 07 décembre 2004
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Chapitres
