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Cirrus Design
SR20
b. Essai automatique ÷ A la mise sous tension, tous les voyants
s'allument pendant environ 5 secondes, suivis d'une tonalité.
Après l'essais automatique, appuyer sur le bouton DTA et
ensuite sur le bouton BAR du sélecteur d'altitude.
c. Tourner le bouton d'entrée du sélecteur d'altitude pour établir
la pression barométrique BARO au dixième de pouce de
mercure le plus proche.
d. Appuyer sur le bouton ALT pour afficher ALT SEL. Alors que le
voyant SEL clignote, tourner le bouton sélecteur pour entrer
une altitude de 300 à 400 pieds plus basse ou plus haute que
l'altitude indiquée.
e. Appuyer sur le bouton VS. Tourner le bouton d'entrée du
sélecteur pour entrer la vitesse ascensionnelle (+) ou de
descente (-) désirée.
f.
Appuyer sur le bouton ALT, le voyant ALT SEL s'allume.
g. Engager le mode HDG du pilote automatique.
h. Appuyer simultanément sur les boutons VS et ALT du pilote
automatique. Les voyants de VS et ALT du pilote automatique
s'allument.
i.
Tourner le bouton du sélecteur d'altitude pour changer
l'altitude sélectionnée pour qu'elle corresponde à celle du
terrain. Le voyant VS du programmateur du pilote automatique
doit s'éteindre quand la valeur de ALT SEL du sélecteur
d'altitude est à moins de 100 pieds de l'altitude indiquée sur
l'altimètre. Le mode ALT du pilote automatique reste allumé,
indiquant que le maintien d'altitude du pilote automatique est
engagé. Si l'engagement ALT n'a pas lieu à moins de 100
pieds de l'altitude indiquée, régler de nouveau la valeur
barométrique BARO sur le sélecteur d'altitude.
5. Essais du pilote automatique
a. Mode de cap.................................................................. ESSAI
1.) Centrer le curseur HDG (cap) sous la ligne de foi sur
l'horizon horizontal.
2.) Appuyer momentanément sur le bouton HDG du
sélecteur de mode de pilote automatique. Noter que le
voyant HDG s'allume.
P/N 11934-S20
Révision : 07 décembre 2004
Section 9
Suppléments
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