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Cirrus Design
SR20
Il ne doit pas y avoir de mou entre l'épaule de l'occupant et la
ceinture diagonale de sécurité.
Utilisation des systèmes de retenue
1. Glisser les bras derrière le harnais pour que le harnais passe sur
les épaules.
2. Tenir la poignée et insérer fermement la languette.
3. Prendre la sangle à l'extérieur de la connexion et de la boucle et
tirer pour serrer. La boucle doit être centrée sur les hanches pour
obtenir le confort et la sécurité maximale.
4. Le harnais de sécurité doit reposer contre l'épaule, avec la boucle
centrée et serrée sur les hanches.
Débouclage des systèmes de retenue
1. Prendre fermement le haut de la poignée, à l'opposé de la sangle
et tirer vers l'extérieur. La languette sort de la boucle.
2. Sortir les bras de derrière le harnais.
Marteau de sortie de secours
Un marteau à panne ronde de 225 g (8 onces) se trouve dans
l'accoudoir central, accessible aux deux occupants des sièges avant.
En cas d'incident où les portes de la cabine sont coincées ou non
ouvrables, il est possible d'utiliser le marteau pour briser les fenêtre
acryliques pour permettre aux occupants de sortir de la cabine.
Extincteur
Un extincteur de type à gaz liquéfié, contenant du Halon 1211/1301
comme agent extincteur, est monté sur le côté avant interne de la
base du siège du pilote. L'extincteur est approuvé pour utilisation sur
les feux de catégorie B (liquides et graisses) et de catégorie C
(équipement électrique). Le mélange de Halon 1211/1301 fournit la
meilleure extinction possible, avec une toxicité faible. Une goupille est
installée à travers le mécanisme de commande afin d'éviter la
décharge accidentelle de l'agent extincteur. Il faut remplacer
l'extincteur après chaque utilisation.
Utilisation de l'extincteur
P/N 21560-003
Publication Initiale
Description de l'avion et de ses systèmes
• Nota •
Section 7
7-27
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Chapitres
