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Cirrus Design
SR20
Section 2 - Limites
1. Le manuel d'utilisation de l'affichage de navigation Avionics
SN3308, SPN 90106-PG, révision C ou plus récente, doit être
immédiatement accessible à l'équipage de vol quand la navigation
est basée sur l'utilisation de l'affichage de navigation Sandel
SN3308.
2. Le message « CRC Self Test Failed » (mauvais essai automatique
du CRC) ne doit pas apparaître à la mise en marche si le pilotage
est basé sur l'utilisation de l'affichage de navigation SN3308.
3. En cas d'anticipation de vol dans des conditions météorologiques
de vol aux instruments, il faut piloter l'avion du siège gauche.
Section 3 - Procédures d'urgence
1. Si l'affichage de navigation SN3308 ne fonctionne pas, utiliser le
compas magnétique comme source de cap.
2. En cas de défaillance du gyroscope directionnel à distance, la
couleur de la rose des vents change de blanc à jaune et la sonde
magnétométrique fournit le cap. L'affichage du cap répond
beaucoup plus lentement que normalement.
3. En cas de défaillance de la sonde magnétométrique, la couleur de
la rose des vents de l'affichage de navigation SN3308 change de
blanc à jaune et les chiffres du cap disparaissent. Il est possible
d'utiliser l'affichage pour déterminer le cap relatif pour des
virages ; il faut cependant utiliser le compas magnétique pour
déterminer le cap absolu.
4. L'affichage de navigation SN3308 est alimenté par des
disjoncteurs redondants de 5 A. Le disjoncteur HSI/PFD 1 est sur
la barre omnibus essentielle et le disjoncteur HSI/PFD 2 sur la
barre omnibus principale n° 2. Chacun des circuits peut alimenter
l'affichage de navigation.
5. Consulter le manuel d'utilisation de l'affichage de navigation
Sandel Avionics SN3308 pour obtenir une liste des messages
d'erreur et des alertes.
P/N 11934-S24
Révision : 07 janvier 2003
Section 9
Suppléments
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Chapitres
