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Section 9
Suppléments
Section 4 - Procédure normale
Consulter la section 7, Description des systèmes, pour obtenir une
description du pilote automatique, du sélecteur d'altitude et de leurs
modes respectifs.
Le pilote automatique est intégré au sélecteur et alerte d'altitude et il
peut être utilisé avec ou sans les entrées de données du sélecteur et
alerte d'altitude. Les modes ALT et VS du pilote automatique sont
couplés aux sorties ALT et VS du sélecteur et alerte d'altitude en
appuyant
simultanément
programmateur-ordinateur du pilote automatique. Appuyer sur le
bouton VS du pilote automatique pour coupler individuellement la
sortie de vitesse verticale du sélecteur d'altitude au pilote automatique
par l'intermédiaire du mode VS.
Le pilote doit surveiller et vérifier correctement le niveau de
puissance du moteur afin d'éviter le décrochage de l'avion en
mode de maintien d'altitude ou en mode de vitesse verticale.
Il est possible de désengager n'importe quel mode de
sélecteur et d'alerte d'altitude en débranchant le pilote
automatique.
Essais avant le vol du sélecteur d'altitude et du pilote
automatique
1. Interrupteur principal de batterie ..................................... MARCHE
2. Radiophare ..................................................................... MARCHE
3. Interrupteur d'alimentation des systèmes d'avionique .... MARCHE
Noter que tous les voyants du pilote automatique sont allumés,
sauf CWS et TRIM. Après environ 5 secondes, tous les voyants
s'éteignent.
optimal, le voyant vert RDY (Prêt) s'allume.
4. Essais du sélecteur d'altitude
a. Altimètre .......................................... Entrer l'altitute du terrain.
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sur
• MISE EN GARDE •
• Nota •
Quand l'indicateur de virage a atteint le régime
les
boutons
Révision : 07 décembre 2004
Cirrus Design
ALT
et
VS
P/N 11934-S20
SR20
du
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Chapitres
