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Section 9
Suppléments
3.) Tourner ensuite le bouton HDG (cap) de l'indicateur de
situation horizontale vers la gauche ou la droite. Noter que
les manches suivent le mouvement du bouton. Tourner
ensuite le curseur HDG vers la ligne de foi.
b. Vitesse verticale ............................................................ ESSAI
1.) Appuyer sur le bouton VS du programmateur-ordinateur
du pilote automatique. Noter que le voyant VS s'allume
VS+0.
2.) Tourner le bouton de commande de VS pour obtenir une
montée de 500 pieds/minute (+5). Après un court délai, le
manche de commande se déplace vers l'arrière.
3.) Tourner le bouton de commande VS pour obtenir une
vitesse de descente de 500 pieds/min (-5). Après un court
délai, le manche de commande se déplace vers l'avant.
c. Maintien d'altitude.......................................................... ESSAI
1.) Appuyer sur le bouton ALT du programmateur-ordinateur
du pilote automatique. Noter que le voyant ALT s'allume,
le voyant VS s'éteint et le manche de commande ne se
déplace pas.
d. Essai de priorité
1.) Prendre en main le manche de commande et donner des
commandes d'aileron gauche, d'aileron droit, de cabrage,
de piqué pour surmonter le pilote automatique. L'action
prioritaire doit être régulière, dans chaque direction, sans
bruit ni à-coup.
e. Vérification de la radio
1.) Mettre la radio NAV 1 en marche, avec un signal de NAV
valide, et sélectionner le VLOC pour affichage sur
l'indicateur de situation horizontale.
2.) Utiliser le programmateur-ordinateur pour engager le
mode NAV et déplacer le sélecteur d'azimut pour que
l'aiguille de VOR se déplace vers la gauche ou la droite.
Noter que les manches de commande suivent la direction
du déplacement de l'aiguille.
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Cirrus Design
P/N 11934-S20
Révision : 07 décembre 2004
SR20
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