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Cirrus Design
Description de l'avion et de ses systèmes
Consulter la description de l'interrupteur d'avionique dans Système
électrique dans cette section pour obtenir une description complète
des fonctions de l'interrupteur d'avionique.
Compas magnétique
Un compas magnétique traditionnel, à éclairage interne, rempli de
liquide, est installé sur la garniture de pavillon de la cabine,
immédiatement au-dessus du pare-brise. Une carte de correction
compas est installée avec le compas.
Gyroscope directionnel -
Configuration d'avionique 2.0
En configuration standard, l'avion est équipé d'un gyroscope
directionnel. Si un gyroscope directionnel n'est pas installé, l'avion est
équipé d'un indicateur de situation horizontale.
Le gyroscope directionnel, dans le tableau de bord gauche, affiche le
cap de l'avion en tournant un cadran de compas par rapport à une
image fixe simulée de l'avion et une ligne de foi. Le cadran du compas
tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour un virage
à droite. Le cadran du compas doit être réglé en concordance au nord
magnétique du compas juste avant le décollage. Puisqu'il y a une
légère précession du gyroscope après un certain temps, le cadran du
gyroscope directionnel doit être ajusté de temps en temps en cours
d'un vol prolongé.Le courant continu en 28 V pour l'éclairage est fourni
par la disjoncteur de 2 A d'éclairage des instruments sur la barre
omnibus principale 1.
Réglage de la carte de correction compas
1. Pousser et maintenir le bouton au coin inférieur gauche de
l'instrument.
2. Tout en poussant le bouton, le tourner pour ajuster le cadran du
compas du gyroscope sur le cap magnétique actuel.
3. Relâcher le bouton.
7-72
Numéro de série entre 1268 et 1336
Section 7
SR20
P/N 21560-003
Publication Initiale
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Chapitres
