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Cirrus Design
Section 9
SR20
Suppléments
ultérieurs en utilisant le bouton HDG de l'indicateur de situation
horizontale. Pour obtenir une transition régulière au mode HDG, il est
recommandé que l'avion soit aligné à moins de 10° du cap sélectionné
avant d'engager HDG.
Mode de TRK (suivi) – En cas de sélection de TRK LO, le pilote
automatique fournit un faible gain du système pour obtenir un suivi de
vol de navigation confortable des routes de GPS ou de VOR. En cas
de sélection de TRK HI, le pilote automatique fournit un niveau plus
élevé de gain du système pour obtenir un suivi plus actif de signaux
d'alignement de piste avant au GPS, en VOR ou à l'alignement de
piste.
Mode ALT (maintien d'altitude) – Quand ALT est sélectionné en
appuyant sur le bouton ALT HOLD du pilote automatique d'un des
manches de commande, le pilote automatique maintient l'altitude au
moment de la sélection du mode. Le mode de maintien d'altitude ne
s'engage pas si un mode de roulis du pilote automatique n'est pas
engagé. Appuyer de nouveau sur le bouton ALT HOLD du pilote
automatique ou désengager le pilote automatique en appuyant sur le
bouton de sélection de mode ou de désengagement ou sur les
boutons de commande d'un manche de commande désengage le
maintien d'altitude.
En mode ALT, l'allumage d'un des voyants jaune TRIM UP ou TRIM
DOWN indique que l'avion est en dehors des limites de compensation
et que le pilote doit régler manuellement la compensation de l'avion
dans la direction indiquée. Si le pilote ne règle pas la compensation
de l'avion, le voyant TRIM UP ou TRIM DOWN, selon le cas, clignote.
Les deux voyants sont éteints si l'avion est dans les limites de
compensation.
Fenêtre de drapeaux – Un drapeau rouge indique une tension faible
(inférieure à 24 V, courant continu) au gyromètre de l'indicateur de
virage. L'indicateur de virage a sa propre alimentation de secours.
Consulter le manuel d'utilisation de l'avion de base.
Utiliser le commutateur de GPSS/HDG, à côté des indicateurs du
système du tableau de bord, pour sélectionner le mode GPSS et HDG
pour le convertisseur de GPSS. Consulter la figure 1 pour observer
une illustrationd du commutateur.
P/N 11934-S19
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Révision : 07 janvier 2003
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