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Cirrus Design
Section 7
SR20
Description de l'avion et de ses systèmes
commande à un seul bouton permet de sélectionner la navigation
primaire en provenance d'un maximum de quatre sources différentes :
deux récepteurs VOR/ILS et deux récepteurs GPS. Il est possible de
sélectionner GPS1 ou NAV1 comme source primaire de navigation. Il
est possible d'afficher un maximum de deux pointeurs de cap et de les
faire passer à n'importe quel récepteur NAV, y compris GPS1, GPS2,
NAV1 ou NAV2. Il est possible d'afficher GPS2 et NAV2 comme
pointeurs de cap, mais pas comme source primaire de navigation.
L'affichage a des codes de couleur pour indiquer quelle source de
navigation est sélectionnée : vert pour NAV1, jaune pour NAV2 et cyan
pour GPS.
Le pivotement automatique tourne automatiquement le pointeur de
route en réponse au séquencement des points de cheminement ou de
navigation « Directement vers » du récepteur GPS, éliminant les
changements manuels de route et réduisant le travail du pilote.
La synchronisation du cap et de la route permet au pilote, avec un seul
bouton, de régler automatiquement le repère de cap directement sur
son cap actuel ou de régler le pointeur de route directement sur une
station VOR, en entrant simultanément le centrage d'écart de route.
Des sorties de commande de route et de cap pour le fonctionnement
du pilote automatique sont aussi fournies.
Le SN3308 détecte et donne une alerte en cas de situation anormale,
telles que des drapeaux de récepteurs de navigation et défaillance de
gyroscope directionnel ou de détecteur de flux. Il mesure aussi sa
propre température interne et fournit des alertes en cas de
température excessive ou perte de refroidissement.
Des circuits redondants en parallèle à travers des diodes, à
l'indicateur, fournissent l'alimentation en courant continu pour le
fonctionnement du gyroscope. Le courant continu de 28 V pour les
circuits d'alimentation redondants est fourni par le disjoncteur de 5 A,
HSI/PFD 1, de la barre omnibus essentielle et le disjoncteur de 5 A,
HSI/PFD 2, de la barre omnibus principale 2.
P/N 21560-003
7-77
Publication Initiale
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