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Cirrus Design
Section 7
Description de l'avion et de ses systèmes
SR20
Circuit de carburant
Un système de stockage de carburant, d'une capacité utilisable de 56
gallons américains, fournit le carburant pour le fonctionnement du
moteur. Le circuit comprend un réservoir intégré, avec évent, d'une
capacité de 30,3 gallons américains (28,0 gallons utilisables) dans
chaque aile, un puit collecteur de carburant dans chaque aile, un
sélecteur à trois positions, une pompe auxiliaire électrique et une
pompe à carburant entraînée par le moteur. Le carburant est alimenté
par gravité de chaque réservoir au puit collecteur associé, d'où la
pompe entraînée par le moteur aspire le carburant, à travers un filtre et
un sélecteur, pour alimenter sous pression le système d'injection de
carburant du moteur. La pompe auxiliaire électrique est installée pour
permettre l'amorçage du moteur et éliminer les vapeurs.
Chaque réservoir d'aile intégré est équipé d'un bouchon de
remplissage sur la surface supérieure de chaque aile, pour faire le
plein de carburant. Un panneau d'accès sur la surface inférieure de
l'aile donne accès au compartiment mouillé associé (réservoir) pour
faire les inspections générales et l'entretien. Des flotteur dans chaque
réservoir d'aile fournissent aux jauges du tableau de bord les
renseignements sur le niveau de carburant. Une pression positive est
maintenue dans le réservoir au moyen d'une prise d'air pour chaque
réservoir d'aile. Le carburant de chaque réservoir de carburant d'aile
descend par gravité, à travers des crépines et un clapet antiretour,
vers le bac collecteur associé, dans chaque aile. Chaque bac
collecteur incorpore un purgeur encastré et un évent pour le réservoir
de carburant associé.
La pompe entraînée par le moteur aspire le carburant des deux bacs
collecteurs à travers le sélecteur de réservoir à trois positions
(GAUCHE/ARRET/DROIT). Le sélecteur permet de choisir le
réservoir. De la pompe, le carburant est dosé dans l'air d'admission,
mesuré dans un diviseur de débit et il est envoyé à chacun des
cylindres. L'excès de carburant est renvoyé au réservoir sélectionné.
La jauge de carburant de chacun des réservoirs est située dans la
console centrale, à côté du sélecteur de carburant, en pleine vue du
pilote. Le sélecteur d'arrêt de carburant et de réservoir de carburant
est positionné à proximité, permettant un accès facile.
7-42
P/N 21560-003
Publication Initiale
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