Publicité
Cirrus Design
SR20
le moteur en marche ni le lancer quand l'interrupteur
AVIONICS est sur marche.
Débranchement de l'alimentation extérieure de l'avion
1. Si l'alimentation extérieure n'est plus nécessaire, mettre
l'interrupteur BAT 1 sur l'arrêt.
2. Tirer sur la fiche de l'alimentation extérieure.
Remorquage
Il est possible de déplacer l'avion au sol au moyen d'une barre de roue
avant qui est rangée dans la soute à bagages arrière ou avec un engin
à moteur qui n'endommage pas la roue ou ne la soumet pas à des
contraintes excessives. Pour engager la barre de direction, l'insérer
dans les tenons, juste devant l'axe de la roue avant.
En cas de poussée de l'avion vers l'arrière, la barre de
remorquage doit être installée de manière à empêcher la roue
avant de tourner abruptement.
Ne pas pousser sur les gouvernes de commande verticales
ou horizontales ni les plans fixes pour déplacer l'avion. Si une
barre de remorquage n'est pas disponible, pousser sur les
emplantures.
Ne pas pousser ni tirer sur les surfaces de commande ni
l'hélice pour manoeuvrer l'avion.
Ne pas remorquer l'avion quand le train principal est enfoncé
dans la boue ou la neige.
S'il faut remorquer l'avion avec un véhicule, ne pas tourner la
roue avant de plus de 90° d'un côté ou de l'autre du centre,
car ceci peut causer des dommages structurels du train avant.
1. Consulter les trois vues de l'avion (section 1, figure 1-1) et les
rayons de braquage (section 1, figure 1-2) ou les espaces libres. Il
faut faire particulièrement attentions aux espaces libres des
portes de hangars.
2. Insérer la barre de remorquage dans les tenons, juste devant l'axe
de la roue avant.
P/N 21560-003
Publication Initiale
Manoeuvres, entretien et maintenance
• Attention •
Section 8
8-11
Publicité
Chapitres
