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Limites
Limites de vitesse
Les vitesses indiquées sur les tableaux suivants sont basées sur la
section 5, Etalonnages de vitesse indiquée, en utilisant la source
statique normale. Quand la source statique secondaire est utilisée, il
faut tenir compte des variations d'étalonnage de vitesse indiquée entre
les sources statiques normale et secondaire
Vitesse
V
NE
V
NO
V
O
(3 000 lb)
V
FE
Volets à 50 %
Volets à 100 %
V
PD
2-4
KIAS
KCAS
200
200
165
165
131
131
120
120
100
101
135
135
Figure 2-1
Limites de vitesse
Remarques
La vitesse à ne jamais dépasser est la
vitesse qui ne peut jamais être dépassée, à
n'importe quel moment.
La vitesse maximale de croisière est la
vitesse qui ne doit pas être dépassée, sauf
dans de l'air calme et seulement avec
prudence.
La vitesse de manoeuvre d'utilisation est la
vitesse maximale à laquelle les commandes
peuvent être amenés en fin de course. En
dessous de cette limite, l'avion décroche
avant d'avoir atteint les charges limites. Au-
dessus de cette vitesse, le déplacement en
pleine course des commandes peut
endommager l'avion.
La vitesse maximale avec les volets sortis
est la vitesse maximale permise avec les
volets sortis.
La vitesse maximale démontrée
d'ouverture du parachute est la vitesse
maximale à laquelle l'ouverture du parachute
a été démontrée.
Section 2
SR20
P/N 21560-003
Publication Initiale
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Chapitres
