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Section 9
Suppléments
Perte d'altitude pendant un mauvais fonctionnement du pilote
automatique de roulis et rétablissement
Phase de vol
Croisière
Section 4 -Procédures normales
Consulter la section 7, Description des systèmes, pour obtenir une
description du pilote automatique et de ses modes.
Essai avant vol du pilote automatique
1. Interrupteur principal de batterie ..................................... MARCHE
2. Interrupteur d'alimentation des systèmes d'avionique .... MARCHE
Noter que les voyants du pilote automatique s'allument. Après
environ 10 secondes, tous les voyants s'éteignent.
l'indicateur de virage a atteint le régime optimal, le voyant vert
RDY (Prêt) s'allume. Le voyant HDG du commutateur de GPSS/
HDG s'allume et reste allumé.
3. Mode ST (stabilisateur) ........................................................ ESSAI
a. Appuyer momentanément sur le sélecteur de mode de pilote
automatique et noter que le voyant ST (stabilisateur) s'allume.
b. Tourner ensuite vers la gauche, puis vers la droite, le bouton
de sélecteur de mode. Noter que les manches suivent le
mouvement du bouton.
4. Mode de cap ........................................................................ ESSAI
a. Centrer le curseur HDG (cap) sous la ligne de foi sur l'horizon
horizontal.
b. Appuyer momentanément sur le sélecteur de mode de pilote
automatique. Noter que le voyant HD (cap) s'allume.
c. Tourner ensuite le bouton HDG (cap) de l'indicateur de
situation horizontale vers la gauche ou la droite. Noter que les
manches suivent le mouvement du bouton. Tourner ensuite le
curseur HDG vers la ligne de foi.
d. Activer un plan de vol ou un point intermédiaire de GPS sur le
navigateur GPS (GPS 1).
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Perte d'altitude
200 pieds
Révision : 07 janvier 2003
Cirrus Design
SR20
Quand
P/N 11934-S19
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Chapitres
