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Cirrus Design
SR20
Section 2 - Limites
Tant que le navigateur GPS reçoit des signaux utilisables, il a été
démontré qu'il était capable d'être conforme aux spécifications de
précision de :
1. Exploitations VFR/IFR, en route, dans les régions terminales de
contrôle terminal et dans les approches aux instruments (GPS,
VOR), c'est-à-dire, en route, terminal et approche aux instruments
du système d'espace aérien national américain, les Spécifications
minimales de performance de navigation (MNPS) dans l'espace
aérien de l'Atlantique nord en utilisant le niveau de référence
WGS-84 (ou NAD 83), conformément aux critères de AC 20-138,
AC 91-49 et AC 120-33. Les données de navigation sont basées
seulement sur l'utilisation du système mondial de localisation
(GPS) exploité aux Etats-Unis d'Amérique.
2. Le Guide et référence du pilote pour le Garmin GNS 430, n° de
référence 190-00140-00, révision F datée de juillet 2000 (ou la
révision ultérieure appropriée) doit être immédiatement disponible
à l'équipage de vol quand la navigation est basée sur le navigateur
GPS. Le statut du logiciel indiqué dans le manuel d'utilisation de
l'avion doit correspondre à celui indiqué sur l'équipement.
3. Le navigateur doit utiliser la version de logiciel 2.XX (où X est un
chiffre de 0 à 9).
4. La navigation IFR en route et dans une région terminale de contrôle
est défendue à moins que le pilote vérifie la précision de la base de
données ou qu'il vérifie la précision de chaque point intermédiaire
en faisant référence à des donnés courantes approuvées.
5. Les approches aux instruments GPS doivent être accomplies
conformément aux procédures d'approche aux instruments
approuvées qui sont présentes dans la base de données NavData
du navigateur. La base de données doit incorporer le cycle de
mise à jour courant.
a. Les approches aux instruments doivent être faites en mode
d'approche et le contrôle autonome de l'intégrité par le
récepteur (RAIM) doit être disponible au point d'approche finale.
b. L'exécution des approches ILS, LOC, LOC-BC, LDA, SDF et
MLS n'est pas autorisée en mode GPS.
P/N 11934-S22
Révision : 07 janvier 2003
Section 9
Suppléments
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