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Cirrus Design
Section 9
SR20
Suppléments
Voyant RDY (prêt) – Allumé vert quand le pilote automatique est prêt
à l'engagement. Quand l'interrupteur principal de batterie est mis en
marche et le gyromètre a atteint son régime, le voyant vert RDY
s'allume pour indiquer que le pilote automatique est prêt à la
vérification fonctionnelle et au fonctionnement. Il n'est pas possible
d'engager le pilote automatique si le voyant RDY n'est pas allumé.
Sélection de mode et interrupteur de désengagement ÷ Chaque
pression momentanée du bouton sélectionne un mode du pilote
automatique, de la gauche vers la droite, en commençant avec le
mode ST (stabilisateur) et en terminant avec le mode TRK HI (suivi).
Appuyer sur le bouton pendant plus de 2 secondes pour désengager
le
pilote
automatique.
Une
pression
sur
le
contacteur
de
compensateur d'un des manches de commande désengage aussi le
pilote automatique.
Mode de ST (stabilisateur) – Tourner le bouton de sélection de mode
de la gauche vers la droite, en mode ST (stabilisateur), pour donner au
pilote automatique des commandes proportionnelles au déplacement
du bouton. La commande de direction est limitée au taux de virage
maximum standard.
Mode de HD (cap) – Quand HD est sélectionné, le pilote automatique
répond aux changements de cap faits en utilisant le bouton HDG du
gyroscope directionnel ou de l'indicateur de situation horizontale. Si le
cap de l'avion est à moins de 5° du cap sélectionné quand le mode est
sélectionné, le pilote automatique fait tourner l'avion vers le cap et suit
ensuite ce cap. Il est possible de faire des changements de cap
ultérieurs en utilisant le bouton HDG du gyroscope directionnel ou de
l'indicateur de situation horizontale.
Mode de TRK (suivi) – En cas de sélection de TRK LO, le pilote
automatique fournit un faible gain du système pour obtenir un suivi de
vol de navigation confortable des routes de GPS ou de VOR. En cas
de sélection de TRK HI, le pilote automatique fournit un niveau plus
élevé de gain du système pour obtenir un suivi plus actif de signaux
d'alignement de piste avant au GPS, en VOR ou à l'alignement de
piste.
Le mode ALT (maintien d'altitude) et les indicateurs de TRIM UP et
TRIM DN ne sont pas fonctionnels dans le pilote automatique System
Twenty.
P/N 11934-S06
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Révision : 07 Décembre 2004
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Chapitres
