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Cirrus Design
Section 9
SR20
Suppléments
Système intégré de GPS, NAV et COM GNC 250 XL
Cet avion est équipé d'un GNC 250 XL intégrant un navigateur GPS et
un émetteur-récepteur COM. Le navigateur GPS comprend un
récepteur GPS et une base de données Jeppesen NavData, tous
contenus dans l'appareil de commande GNC 250 XL monté dans la
console centrale. Le GPS est désigné GPS 2. Un récepteur de
communications VHF, COM 2, est également intégré à l'appareil de
commande GNC 250 XL. Toutes les commandes d'affichage pour le
GPS et COM sont placées dans la commande et l'affichage du GNC
250 XL dans le centre de la console. Les paragraphes suivants
décrivent les fonctions GPS et COM de cet appareil. Consulter la
description complète et les instructions d'utilisation, dans le guide et
référence du pilote du GNC 250 XL.
Navigateur GPS
La navigateur GPS Garmin GNC 250XL fournit des informations en
secours au navigateur GNS 430 et il est approuvé pour utilisation VFR
seulement. Le système utilise le réseau de satellites du système mondial
de localisation (GPS) pour obtenir la position de l'avion (longitude,
latitude et altitude) et un numériseur d'altitude pour améliorer les calculs
d'altitude.
L'antenne de GPS est placée sous l'auvent, derrière
l'affichage multifonctions. Toutes les commandes et les fonctions du
navigateur GPS sont accessibles au moyen du panneau avant du GNC
250 XL qui se trouve dans la console centrale. Le panneau comprend les
touches de fonctions, les interrupteurs d'alimentation, les annonciateurs
de messages (MSG) et Nav, un affichage couleur à cristaux liquides,
deux sélecteurs concentriques et une fente pour carte de Jeppesen
NavData dans chaque panneau. Le navigateur GNC 250 XL est alimenté
en courant continu de 28 V par le disjoncteur de 7,5 A, COM 2, sur la
barre omnibus non essentielle d'avionique.
La base de données de navigation Jeppesen donne accès aux
données sur les aéroports, les approches, les départs normalisés aux
instruments (SID), les arrivées normalisées en région terminale
(STAR), VOR, NDB, les intersections, les altitudes minimales de
sécurité, les avis pour espaces aériens contrôlés et les fréquences.
Des bases de données nord-américaines et internationales sont
fournies. Les renseignements des bases de données sont fournis sur
une carte qui doit être insérée dans la fente pour carte de l'appareil
P/N 11934-S05
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Publication Initiale : 31 mars 1999
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