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Cirrus Design
SR20
Section 3 - Procédures d'urgence
Mauvais fonctionnement du pilote automatique
Consulter la procédure en cas de défaillance du compensateur
électrique ou du pilote automatique dans le manuel d'utilisation de
l'avion de base. Il ne faut pas réengager le pilote automatique avant
d'avoir identifié et corrigé la cause du mauvais fonctionnement.
Un mauvais fonctionnement du GPSS risque d'affecter le
mode HD (cap) du pilote automatique, le rendant inutilisable.
Cependant, il peut être possible d'utiliser les autres modes
latéraux du pilote automatique, tels que NAV ou approches,
ou le mode de tangage (ALT). Il faut être prudent lors de
l'examen de ces fonctions après un mauvais fonctionnement.
Débranchement du pilote automatique
1. Appuyer pendant environ 2 secondes sur le bouton de sélection
de mode sur l'indicateur de virage.
2. Appuyer sur l'interrupteur de pilote automatique DISC et
compensateur sur un des manches de commande.
3. Tirer sur le disjoncteur AUTOPILOT sur la barre omnibus essentielle.
Perte d'altitude pendant un mauvais fonctionnement du pilote
automatique de roulis et rétablissement
Phase de vol
Montée
Croisière
Descente
Manoeuvre
Approche
P/N 11934-S19
Révision : 07 janvier 2003
• Nota •
Angle d'inclinaison
latérale
30°
55°
55°
10°
0°
Section 9
Suppléments
Perte d'altitude
Aucun
100 pieds
120 pieds
Aucun
20 pieds
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Chapitres
