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Cirrus Design
SR20
d'entraînement, il ne faut pas essayer d'accélérer le processus
de préchauffage.
Si l'avion est démarré avec une batterie externe, maintenir
toutes les personnes et les câbles de batterie bien à l'écart du
plan de rotation de l'hélice.Consulter la section 8 -
Manoeuvres au sol, entretien et maintenance pour obtenir les
procédures et précautions spéciales en cas d'utilisation d'une
batterie externe.
1. Contacteur d'allumage ........................................................ ARRET
Il faut être extrêmement prudent lors de la rotation de l'hélice à
la main. Vérifier que l'allumage est sur l'arrêt (OFF), que la clé
n'est pas dans l'allumage et agir comme si le moteur peut
démarrer. Un fil de masse desserré ou cassé sur une des
magnétos peut faire démarrer le moteur.
2. Hélice ...............................TOURNEE à la main sur plusieurs tours
3. Batterie externe (si applicable) ................................... BRANCHEE
4. Freins ............................................................................... SERRES
5. Interrupteurs principaux de batterie .. MARCHE (vérifier la tension)
6. Richesse ................................................... RICHESSE MAXIMALE
7. Commande des gaz................ COMPLETEMENT VERS L'AVANT
8. Pompe à carburant......................... AMORÇAGE puis AUXILIAIRE
Lorsque la température atteint -7 °C (20 °F), maintenir le
contacteur de pompe à carburant (auxiliaire) sur AMORCAGE
(PRIME) pendant 10 secondes avant le démarrage.
9. Abords de l'hélice.......................................................... DEGAGES
10. Commande des gaz.............................................. OUVRIR DE 1/4
11. Contacteur d'allumage .. LANCEMENT (START) (Relâcher lorsque
le moteur démarre)
P/N 21560-003
Publication Initiale
• MISE EN GARDE •
• MISE EN GARDE •
• Nota •
Section 4
Procédures normales
4-27
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Chapitres
