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Cirrus Design
SR20
e. Appuyer momentanément sur le commutateur de GPSS/HDG.
Le voyant HDG s'éteint et le voyant GPSS clignote. Noter que
le curseur HDG ne se déplace plus avec les manches de
commande.
Le GPSS doit avoir une composante de vitesse au sol pour
fonctionner, il n'est donc pas possible de faire un essai au sol
de la fonction de GPSS.
f.
Appuyer momentanément sur le commutateur de GPSS/HDG.
Le voyant GPSS s'éteint et le voyant HDG s'allume.
5. Maintien d'altitude ................................................................ ESSAI
a. Appuyer sur le bouton ALT HOLD (maintien d'altitude) du
pilote automatique du manche de commande du pilote ou du
copilote. Noter que le voyant ALT (maintien d'altitude)
s'allume.
b. Pousser lentement le manche de commande vers l'avant.
Noter que le voyant TRIM UP s'allume. Relâcher la pression.
Le voyant TRIM UP s'éteint.
c. Tirer lentement le manche de commande vers l'arrière. Noter
que le voyant TRIM DN s'allume. Relâcher la pression. Le
voyant TRIM DN s'éteint.
6. Essai de priorité
a. Prendre en main le manche de commande et donner des
commandes d'aileron gauche, d'aileron droit, de cabrage, de
piqué pour surmonter le pilote automatique. L'action prioritaire
doit être régulière, sans bruit ni à-coup.
b. Appuyer sur le bouton ALT HOLD du pilote automatique.
Noter que le voyant ALT s'éteint.
7. Vérification de la radio
a. Mettre la radio NAV 1 en marche, avec un signal de NAV
valide, et sélectionner le VLOC pour affichage sur l'indicateur
de situation horizontale.
b. Utiliser le sélecteur de mode de pilote automatique pour
engager le mode TRK LO et déplacer le sélecteur d'azimut
(OBS) pour que l'aiguille du VOR se déplace vers la gauche
P/N 11934-S19
Révision : 07 janvier 2003
• Nota •
Section 9
Suppléments
7 of 16
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