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Cirrus Design
Section 7
SR20
Description de l'avion et de ses systèmes
Transpondeur
L'avion est équipé d'un seul transpondeur Garmin GTX 327 ATC Mode
C (identification et altitude), avec capacité de squawk. Le système de
transpondeur comprend un appareil de commande d'émetteur-
récepteur, une antenne et un numériseur d'altitude. Le récepteur-
émetteur reçoit les interrogations d'un émetteur de radar secondaire
au sol et transmet ensuite au centre de circulation aérienne
interrogeant. Les renseignements d'altitude numérisés, fournis par un
numériseur d'altitude (codeur), sont branchés sur le système de
statique de l'avion. Le transpondeur et les commandes intégrées sont
montées dans la console centrale. La commande du transpondeur
fournit un affichage actif de code, la sélection de code, le bouton
IDENT et les fonctions d'essais. Une touche de fonction (FUNC)
permet de sélectionner les modes d'altitude-pression, de durée du vol,
de chronomètre et de compte à rebours. L'affichage est lisible de jour
et l'éclairage est réduit manuellement par l'opérateur au moyen de la
commande d'intensité de l'éclairage INST sur la traverse du tableau de
bord. L'antenne du transpondeur est montée sur le dessous du
fuselage, juste derrière la cloison pare-feu.Le courant continu de 28 V
pour le transpondeur est commandé par l'interrupteur principal
d'avionique, sur le panneau d'interrupteurs de la traverse.Le courant
continu de 28 V pour le récepteur, l'émetteur et le codeur d'altitude est
fourni par le disjoncteur de 2 A, ENCODER/XPONDER, sur la barre
omnibus non essentielle d'avionique.
P/N 21560-003
7-89
Publication Initiale
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