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Section 9
Cirrus Design
Suppléments
SR20
d'inclinaison du GPS 1 qui sont convertis en vitesse de virage
contrôlée. La vitesse de virage est proportionnée et convertie en
signal d'erreur de cap pour le pilote automatique. Ceci permet au
pilote automatique d'être couplé directement à la sortie de direction en
roulis du GPS 1, sans obliger le pilote à faire des réglages à l'aide de
la commande de route (OBS, sélecteur d'azimut) de l'indicateur de
situation horizontale ou du curseur de cap (HDG) de l'indicateur de
situation horizontale.
Toutes les sélections et indications du pilote automatique sont faites
avec le bouton de commande de l'indicateur de virage et les boutons
ALT HOLD du pilote automatique sur le manche de commande du
pilote et du copilote. Consulter la figure 1 pour obtenir les illustrations
des modes et commandes suivants.
Voyant RDY (prêt) – Allumé vert quand le pilote automatique est prêt
à l'engagement. Quand l'interrupteur principal de batterie est mis en
marche et le gyromètre a atteint son régime, le voyant vert RDY
s'allume pour indiquer que le pilote automatique est prêt à la
vérification fonctionnelle et au fonctionnement. Il n'est pas possible
d'engager le pilote automatique si le voyant RDY n'est pas allumé.
Sélection de mode et interrupteur de désengagement – Chaque
pression momentanée du bouton sélectionne un mode du pilote
automatique, de la gauche vers la droite, en commençant avec le
mode ST (stabilisateur) et en terminant avec le mode TRK HI (suivi).
Appuyer sur le bouton pendant plus de 2 secondes pour désengager
le
pilote
automatique.
Une
pression
sur
le
contacteur
de
compensateur d'un des manches de commande désengage aussi le
pilote automatique.
Mode de ST (stabilisateur) – Tourner le bouton de sélection de mode
de la gauche vers la droite, en mode ST (stabilisateur), pour donner au
pilote automatique des commandes proportionnelles au déplacement
du bouton. La commande de direction est limitée au taux de virage
maximum standard.
Mode de HD (cap) – Quand HD est sélectionné, le pilote automatique
répond aux changements de cap faits en utilisant le bouton HDG de
l'indicateur de situation horizontale si le commutateur GPSS/HDG est
en mode HDG. Quand le mode HDG est sélectionné, le pilote
automatique tourne l'avion au cap désiré et suit ensuite le cap
sélectionné.
Il est possible de faire des changements de cap
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P/N 11934-S19
Révision : 07 janvier 2003
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Chapitres
