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BOITES DE VITESSES ET DE TRANSFERT
DIAGNOSTIC ET ESSAI (Suite)
ments de vitesse peuvent donner lieu a ` des chocs
d'engrenage. Des bagues-synchro use ´ es ou endomma-
ge ´ es peuvent e ´ galement faire s'entrechoquer les
engrenages lors de la se ´ lection d'une vitesse avant.
Sur certaines transmissions neuves ou reconstruites,
des bagues-synchro neuves peuvent adhe ´ rer le ´ ge ` re-
ment et entraı ˆ ner des passages durs ou bruyants.
Dans la plupart des cas, le proble ` me disparaı ˆ t avec
l'usure des bagues.
BRUITS DE TRANSMISSION
La plupart des transmissions manuelles sont rela-
tivement bruyantes. La rotation des pignons peut
produire un le ´ ger ge ´ missement audible aux vitesses
les plus e ´ leve ´ es.
Si la transmission est tre ` s bruyante, c'est ge ´ ne ´ ra-
lement l'indice d'un proble ` me de lubrification. Un
lubrifiant insuffisant, inade ´ quat ou contamine ´ peut
user rapidement les pignons, synchros, fourchettes et
roulements. La surchauffe cause ´ e par un proble ` me de
lubrifiant peut finalement conduire aux bris des
pignons.
DEPOSE ET POSE
TRANSMISSION
DEPOSE
(1) Mettre la boı ˆ te en 1e ` re ou en 3e ` me vitesse.
(2) Lever le ve ´ hicule et le soutenir au moyen d'une
chandelle re ´ glable.
(3) De ´ brancher les organes d'e ´ chappement selon
les besoins.
(4) De ´ poser la plaque de protection de dessous de
caisse (le cas e ´ che ´ ant).
(5) De ´ poser
le
cylindre
d'embrayage.
(6) Marquer les chapes de l'arbre de transmission
arrie ` re et de pont arrie ` re en vue de l'alignement lors
de la repose (Fig. 5).
(7) Marquer les chapes d'arbre de transmission et
d'essieu avant ainsi que de boı ˆ te de transfert (le cas
e ´ che ´ ant).
(8) De ´ poser l'(les)arbre(s) de transmission.
(9) De ´ grafer les faisceaux de fil de la transmission
et de la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant).
(10) De ´ connecter la durite d'ae ´ ration de la boı ˆ te de
transfert (le cas e ´ che ´ ant).
(11) De ´ gager tout connecteur de fil fixe ´ a ` la trans-
mission ou a ` la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant).
(12) Soutenir la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant)
sur un cric pour transmission.
(13) Assujettir la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant)
au cric au moyen de chaı ˆ nes.
re ´ cepteur
du
carter
REPERES
Fig. 5 Repe ´ rage des chapes d'arbre de transmission
et de pont
(14) De ´ connecter de la boı ˆ te de transfert (le cas
e ´ che ´ ant) la timonerie de se ´ lection de la boı ˆ te de
transfert.
(15) De ´ poser les e ´ crous fixant la boı ˆ te de transfert
a ` la transmission (le cas e ´ che ´ ant).
(16) De ´ poser la boı ˆ te de transfert (le cas e ´ che ´ ant).
(17) De ´ poser le capteur de position du vilebrequin
(Fig. 6), (Fig. 7).
ECROU DE
CONNECTEUR ELEC-
COLLIER
TRIQUE
FAISCEAU DE
TORON DE RAC-
CORDEMENT
GOUJONS DE
MONTAGE (2)
PASSE-CABLE DE
CAOUTCHOUC
CAPTEUR DE POSITION DU
VILEBREQUIN
Fig. 6 Capteur de position du vilebrequin—moteur
ATTENTION : Il est important de de ´ poser le capteur
de position du vilebrequin avant de de ´ poser la
transmission. Si le capteur restait en place, il ris-
querait des de ´ ga ˆ ts pendant les ope ´ rations de
de ´ pose.
CARTER DE
TRANSMISSION
ECROUS DE MON-
TAGE (2)
2.5L
XJ
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Chapitres
