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CIRCUIT D'ALIMENTATION
DESCRIPTION ET FONCTIONNEMENT (Suite)
Le carburant pe ´ ne ` tre dans l'injecteur a ` l'admission
de carburant (sommet de l'injecteur) et est achemine ´
vers l'ale ´ sage de la soupape a ` aiguille. Quand la
pression de carburant a atteint environ 15.000–
15.800 kPa (2.175–2.291 psi), la tension du ressort de
la soupape a ` aiguille est surmonte ´ e. La soupape a `
aiguille s'e ´ le ` ve et le carburant circule a ` travers les
orifices de vaporisation du gicleur dans la chambre
de combustion. La pression requise pour lever la sou-
pape est e ´ gale au re ´ glage de la pression d'ouverture
de l'injecteur. Ceci est parfois appele ´ le re ´ glage de
pression de de ´ clenchement (pop-off).
La pression du carburant dans le circuit d'injecteur
diminue apre ` s l'injection. La soupape a ` aiguille de
l'injecteur est imme ´ diatement ferme ´ e par le ressort
de la soupape et le de ´ bit de carburant dans la cham-
bre de combustion est arre ˆ te ´ . Les gaz d'e ´ chappement
sont empe ˆ che ´ s de pe ´ ne ´ trer dans le gicleur de l'injec-
teur par la soupape a ` aiguille.
Une rondelle de cuivre (joint) est utilise ´ e a ` la base
de chaque injecteur (Fig. 7) pour empe ˆ cher les gaz de
combustion de s'e ´ chapper.
La
se ´ quence
d'allumage
1–3–4–2.
TUBES/CONDUITES/DURITES ET COLLIERS DE
CARBURANT—BASSE PRESSION
Se re ´ fe ´ rer e ´ galement a ` la section au sujet des rac-
cords rapides.
Ve ´ rifier tous les raccords de durite tels que les col-
liers, accouplements, et raccords pour examiner leur
fixation et leur e ´ tanche ´ ite ´ . Remplacer imme ´ diate-
ment les organes qui pre ´ sentent des traces de de ´ gra-
dation pouvant conduire a ` une panne.
Ne jamais tenter de re ´ parer ni une conduite ou un
tube a ` carburant de plastique, ni un raccord rapide.
Au besoin, remplacer l'ensemble de conduite/tube.
Eviter le contact des tubes/durites a ` carburant
avec les autres organes du ve ´ hicule, sous peine
d'abrasion ou de rayure. Les conduites/tubes a ` carbu-
rant doivent e ˆ tre achemine ´ s correctement pour e ´ viter
d'e ˆ tre pince ´ s ainsi que d'entrer en contact avec des
sources de chaleur.
Les conduites/tubes/durites sont de construction spe ´ -
ciale. En cas de remplacement de ces conduites/tubes/
durites, utiliser uniquement des pie ` ces d'origine.
Les colliers de durite utilise ´ s pour fixer les durites
de caoutchouc sont d'une construction spe ´ ciale a ` bord
roule ´ . Cette construction est utilise ´ e pour empe ˆ cher
le bord du collier de couper dans la durite. Utiliser
uniquement les colliers de ce type. Les autres types
de collier peuvent couper dans les durites et entraı ˆ -
ner des fuites de carburant.
La ` ou ` une durite de caoutchouc est relie ´ e a ` un tube
me ´ tallique, ne pas tenter de re ´ paration. Remplacer
l'ensemble de conduites/tubes.
des
injecteurs
est :
Utiliser des colliers de durite d'origine. Serrer les
colliers de durite au couple de 2 N·m (20 livres pouce).
RACCORDS RAPIDES—BASSE PRESSION
Diffe ´ rents types de raccord rapide sont utilise ´ s pour
fixer diffe ´ rents organes du circuit d'alimentation. Ce
sont : un type a ` simple onglet, un type a ` double
onglet ou un type a ` bague de retenue de plastique
(Fig. 8). Se re ´ fe ´ rera ` Raccords rapides, dans la section
De ´ pose/pose, pour de plus amples informations.
ATTENTION : Les organes inte ´ rieurs (joints tori-
ques, entretoises) des raccords rapides ne se re ´ pa-
rent pas se ´ pare ´ ment, mais des onglets neufs sont
disponibles pour certains types. Ne tenter de re ´ pa-
ration ni sur les raccords ni sur les conduites/tubes
a ` carburant endommage ´ s. En cas de re ´ paration,
remplacer l'ensemble de tube a ` carburant.
TUBE A CARBURANT
POUSSER
POUSSER
POUSSER
POUSSER
RETENUE DE
PLASTIQUE
Fig. 8 Raccord du type a ` retenue de plastique
CONDUITES A CARBURANT HAUTE PRESSION
ATTENTION : Les conduites a ` carburant haute pres-
sion doivent e ˆ tre fixe ´ es convenablement dans leur
support. Les conduites ne peuvent entrer en contact
ni entre elles ni avec les autres organes. Ne tenter ni
de souder les conduites a ` carburant haute pression ni
de re ´ parer les conduites endommage ´ es. Utiliser uni-
quement les conduites recommande ´ es lors du rempla-
cement d'une conduite a ` carburant haute pression.
Les conduites a ` carburant haute pression fournis-
sent du carburant sous pression (jusqu'a ` environ
45.000 Kpa ou 6.526 psi), entre la pompe d'injection
et les injecteurs a ` carburant. Les conduites se dila-
tent et se contractent entre les impulsions de carbu-
DEPOSE
RACCORD RAPIDE
POSE
POUSSER
XJ
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Chapitres
