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XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
(10) Faire tourner le vilebrequin apre ` s avoir serre ´
chaque chapeau de palier principal afin que le vile-
brequin puisse tourner librement.
(11) Ve ´ rifier le jeu axial du vilebrequin. Ce jeu est
commande ´ par le palier de pousse ´ e qui est pose ´ a `
l'emplacement du palier principal No. 2.
(a) Fixer un comparateur a ` cadran a ` base
magne ´ tique au bloc-cylindres a ` l'avant ou a `
l'arrie ` re du moteur.
(b) Placer la tige du comparateur a ` cadran
paralle ` lement a ` l'axe du vilebrequin.
(c) Forcer le vilebrequin vers l'avant et mettre
l'aiguille du comparateur a ` zero.
(d) Forcer le vilebrequin vers l'avant et vers
l'arrie ` re. Noter les indications du comparateur. Le
jeu axial est la diffe ´ rence entre les mesures supe ´ -
rieure et infe ´ rieure (Fig. 57). Le jeu axial correct
est de 0,038 a ` 0,165 mm (0,0015-0,0065 pouce). Les
spe ´ cifications de ´ sire ´ es sont 0,051 a ` 0,064 mm
(0,002-0,0025 pouce).
(e) Si le jeu axial est hors des spe ´ cifications,
ve ´ rifier les faces de pousse ´ e du vilebrequin. En
l'absence de traces d'usure, remplacer le palier de
pousse ´ e et mesurer le jeu axial. Si ce jeu est tou-
jours hors spe ´ cification, remplacer le vilebrequin.
VILEBREQUIN
Fig. 57 Mesure du jeu axial du vilebrequin
(12) Si le vilebrequin avait e ´ te ´ de ´ pose ´ , le poser
dans le bloc-cylindres, en se re ´ fe ´ rant a ` Montage du
bloc-cylindres.
(13) Poser le carter d'huile.
(14) Poser le bouchon de vidange et le serrer au
couple de 34 N·m (25 livres pied).
(15) Abaisser le ve ´ hicule.
(16) Poser les bougies et les serrer au couple de 37
N·m (27 livres pied).
(17) Remplir le carter d'huile moteur jusqu'au
repe ` re su ˆ re.
(18) Connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif a ` la batterie.
COMPARATEUR A
CADRAN
CARTER D'HUILE
DEPOSE
(1) De ´ connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie.
(2) Lever le ve ´ hicule.
(3) De ´ poser le bouchon de vidange du carter
d'huile et vidanger l'huile moteur.
(4) De ´ connecter le tuyau d'e ´ chappement au collec-
teur d'e ´ chappement du moteur.
(5) De ´ connecter la bride de suspension de l'e ´ chap-
pement au convertisseur catalytique et abaisser le
tuyau.
(6) De ´ poser le de ´ marreur.
(7) De ´ poser le couvercle d'acce ` s au volant moteur/
carter du convertisseur de couple de la transmission.
(8) Placer un cric directement sous l'amortisseur
de vibrations du moteur.
(9) Placer un bloc de bois (2 x 2) entre le cric et
l'amortisseur de vibrations.
(10) De ´ poser les boulons traversants du support
moteur.
(11) Au moyen du cric, lever le moteur jusqu'a ` ce
qu'un jeu suffisant soit obtenu pour de ´ poser le carter
d'huile.
(12) De ´ poser les boulons du carter d'huile. De ´ poser
prudemment le carter d'huile et le joint.
POSE
(1) Nettoyer les surfaces du bloc et du joint du car-
ter.
(2) Pre ´ parer 4 chevilles d'alignement a ` partir de
boulons de 0,63 x 3,75 mm (1/4 x 1 1/2 pouce). Cou-
per la te ˆ te des boulons et de ´ couper une fente au som-
met des chevilles. Ceci facilitera la pose et la de ´ pose
au moyen d'un tournevis (Fig. 58).
FENTE
Fig. 58 Pre ´ paration de chevilles d'alignement
(3) Poser les deux chevilles dans le couvercle du
carter de distribution. Poser les deux autres chevilles
dans le bloc-cylindres (Fig. 59).
(4) Faire glisser le joint d'une pie ` ce par-dessus les
chevilles et sur le bloc ainsi que le couvercle du car-
ter de distribution.
(5) Placer le carter d'huile par-dessus les chevilles
et sur le joint.
MOTEUR 2.5L
BOULON DE 0,63 MM
3,75 MM
(1/4 x 1 1/2 POUCE)
CHEVILLE
9 - 45
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Chapitres
