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XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
soupape MD-998772A pour comprimer le ressort et
de ´ poser les clavettes (Fig. 34).
(8) De ´ poser le support de soupape et la rondelle de
retenue (Fig. 34).
(9) De ´ poser les bagues d'e ´ tanche ´ ite ´ de la tige de
soupape (Fig. 34). Noter que les bagues de soupape
sont diffe ´ rentes pour les soupapes d'admission et
d'e ´ chappement. Le haut de chaque bague est marque ´
INT (admission) ou EXH (e ´ chappement). NE PAS
me ´ langer les bagues.
RESSORT
DE SOU-
PAPE
SOUPAPE
D'ECHAP-
PEMENT
SOUPAPE
D'ADMISSION
Fig. 34 Soupape et ses composants
POSE
ATTENTION : Poser les bagues d'e ´ tanche ´ ite ´ pru-
demment pour ne pas endommager les bords
affu ˆ te ´ s de la gorge de clavette de ressort de sou-
pape.
(1) Pousser le ´ ge ` rement le sie ` ge de soupape par-
dessus la tige de soupape et le bossage de guide de
soupape. La bague doit e ˆ tre en place sur le bossage.
(2) Poser le ressort de soupape et la rondelle
d'e ´ tanche ´ ite ´ .
(3) Comprimer le ressort au moyen de l'outil
MD-998772A et introduire les clavettes. Rela ˆ cher la
tension du ressort et de ´ poser l'outil. Frapper sur le
ressort d'un co ˆ te ´ a ` l'autre pour l'asseoir correctement
sur la culasse.
(4) Faire sortir la pression d'air et de ´ connecter la
durite pneumatique. De ´ poser l'adaptateur du trou de
bougie et poser la bougie.
(5) Re ´ pe ´ ter les ope ´ rations de ´ crites ci-dessus pour
chaque ressort de soupape restant.
(6) Poser les tiges de culbuteur. La base de chaque
tige doit e ˆ tre centre ´ e dans le sie ` ge du plongeur du
poussoir hydraulique.
(7) Poser les culbuteurs, les pivots et les ponts a `
leurs emplacements d'origine respectifs.
(8) Serrer les vis d'assemblage de pont alternative-
ment, une vis apre ` s l'autre, pour e ´ viter d'endomma-
ger le pont. Serrer les vis d'assemblage au couple de
28 N·m (21 livres pied).
(9) Poser le cache-culbuteurs.
CULASSE
CLAVETTES
DE SOUPAPE
DEPOSE
(1) De ´ connecter le ca ˆ ble ne ´ gatif de la batterie.
AVERTISSEMENT : NE PAS DEPOSER LES BOU-
CHONS DE VIDANGE DU BLOC-CYLINDRES NI
DESSERRER LE ROBINET DE VIDANGE DU RADIA-
RONDELLE
TEUR LORSQUE LE SYSTEME EST CHAUD ET
DE RETENUE
SOUS PRESSION, SOUS PEINE D'ETRE GRAVE-
MENT BRULE PAR LE LIQUIDE DE REFROIDISSE-
MENT.
(2) Vider le liquide de refroidissement et de ´ connec-
BAGUE
ter les durites du boı ˆ tier du thermostat. NE PAS
D'ETAN-
jeter un liquide de refroidissement re ´ utilisable. Si la
CHEITE DE
TIGE DE
solution est propre et n'est vidange ´ e que pour une
SOUPAPE
intervention sur le moteur ou le circuit de refroidis-
sement, laisser s'e ´ couler le liquide dans le re ´ cipient
propre en vue de sa re ´ utilisation.
(3) De ´ poser l'ensemble d'e ´ purateur d'air.
(4) De ´ poser le cache-culbuteurs et joint-plat.
(5) De ´ poser les vis d'assemblage, l'ensemble de
pont et de pivot et les culbuteurs.
(6) De ´ poser les tiges de culbuteur. Conserver les
tiges, les ponts, les pivots et les culbuteurs dans
l'ordre de la de ´ pose.
(7) Desserrer la courroie d'entraı ˆ nement des acces-
soires a ` la pompe de direction assiste ´ e (le cas
e ´ che ´ ant) ou a ` la poulie folle, en se re ´ fe ´ rant au
Groupe 7, Circuit de refroidissement.
(8) Ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de climatisation :
(a) De ´ poser les boulons de la patte de montage
du compresseur de climatisation et e ´ carter le com-
presseur.
(b) De ´ poser de la culasse les boulons de la patte
du compresseur de climatisation.
(c) Desserrer le boulon traversant a ` la base du
support.
(9) Ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de direction assiste ´ e : de ´ con-
necter le support de la pompe de direction. Ecarter la
pompe et le support. NE PAS de ´ connecter les durites.
(10) Appliquer la proce ´ dure de rela ˆ che de la pres-
sion du circuit d'alimentation en carburant en se
re ´ fe ´ rant au Groupe 14, Circuit d'alimentation en car-
burant.
MOTEUR 4.0L
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