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XJ
DEPOSE ET POSE (Suite)
AVERTISSEMENT : LE LIQUIDE DE REFROIDISSE-
MENT D'UN MOTEUR QUI A TOURNE RECEMMENT
EST TRES CHAUD ET SOUS PRESSION. VEILLER A
NE PAS SE BRULER. RELACHER PRUDEMMENT LA
PRESSION AVANT DE DEPOSER LE ROBINET DE
VIDANGE ET LE BOUCHON DU RADIATEUR.
(3) De ´ poser l'ensemble d'e ´ purateur d'air.
(4) De ´ serrer bouchon du radiateur pour vidanger
le liquide de refroidissement. NE PAS gaspiller un
liquide de refroidissement re ´ utilisable. Si la solution
est propre, vidanger le liquide dans un re ´ cipient pro-
pre en vue de sa re ´ utilisation.
(5) De ´ poser la durite infe ´ rieure du radiateur.
(6) De ´ poser la durite supe ´ rieure du radiateur et la
durite de re ´ cupe ´ ration de liquide de refroidissement
(Fig. 29).
(7) De ´ poser les boulons de fixation du support
supe ´ rieur du radiateur et de ´ poser le support du
radiateur.
(8) De ´ poser la tuye ` re du ventilateur (Fig. 29) et le
ventilateur e ´ lectrique.
(9) De ´ connecter la conduite du refroidisseur de
liquide de transmission (ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de trans-
mission automatique).
(10) De ´ brancher le connecteur du ca ˆ ble du commu-
tateur du ventilateur.
(11) Ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de climatisation :
(a) De ´ charger le syste ` me de climatisation (se
re ´ fe ´ rer au Groupe 24, Chauffage/climatisation,
pour les proce ´ dures ade ´ quates.)
(b) De ´ connecter la durite d'aspiration/de ´ charge
et le bouchon des orifices du compresseur pour pre-
venir l'admission de corps e ´ trangers et la perte de
liquide de refroidissement.
(12) De ´ poser le radiateur ou l'ensemble de radia-
teur et de condenseur (ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de climati-
sation).
(13) De ´ poser l'ensemble du ventilateur de la poulie
folle.
(14) De ´ connecter la durite du chauffage au loge-
ment du thermostat du moteur et a ` la pompe a ` eau
(Fig. 29) (Fig. 30).
(15) De ´ connecter
le
papillon des gaz.
(16) De ´ connecter le ca ˆ ble de re ´ gulation de vitesse
(le cas e ´ che ´ ant).
(17) De ´ connecter le cable de pression principale
(ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de transmission automatique).
(18) De ´ brancher le faisceau d'injecteur a ` carburant
aux injecteurs.
(19) De ´ connecter la connexion e ´ lectrique de l'allu-
meur et le connecteur du manocontact d'huile.
AVERTISSEMENT : LE CIRCUIT D'ALIMENTATION
EN CARBURANT EST SOUS PRESSION EN PERMA-
NENCE
(MEME
LORSQUE
ca ˆ ble
de
commande
LE
MOTEUR
DURITE SUPERIEURE
DE RADIATEUR
DURITE DE RECUPERATION DE
LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT
Fig. 29 Durite supe ´ rieure de radiateur, durite de
re ´ cupe ´ ration de liquide de refroidissement, tuye ` re
de ventilateur et durite de chauffage
DURITES DE
CHAUFFAGE
Fig. 30 Durites de chauffage (conduite a ` droite)
COUPE). AVANT DE DECONNECTER LES CONDUI-
TES DE CARBURANT, IL EST INDISPENSABLE DE
RELACHER LA PRESSION.
(20) Appliquer la proce ´ dure de rela ˆ che de la pres-
sion du circuit d'alimentation en carburant en se
re ´ fe ´ rant au Groupe 14, Circuit d'alimentation en car-
du
burant.
(21) De ´ poser l'agrafe et de ´ brancher la conduite de
carburant.
(22) De ´ poser le servofrein (le cas e ´ che ´ ant) le clapet
a ` double effet a ` de ´ pression du servo.
(23) Ve ´ hicules e ´ quipe ´ s de direction assiste ´ e :
(a) De ´ connecter les durites des raccords au boı ˆ -
tier de direction.
(b) Vidanger le re ´ servoir de la pompe.
(c) Boucher les raccords sur les durites et le boı ˆ -
tier de direction pour empe ˆ cher la pe ´ ne ´ tration de
corps e ´ trangers dans le circuit.
EST
MOTEUR 4.0L
9 - 73
DURITES
DE
CHAUF-
FAGE
TUYERES DE VENTILATEUR
AVANT
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Chapitres
